[发明专利]气门打磨夹具

说明书

技术领域

本发明涉及气门加工装置领域，具体涉及一种气门打磨夹具。

背景技术

汽车发动机进，排气门是发动机燃烧室的门户，在高温、高压、腐蚀环境中工作，承受强烈的冲击和剧烈的摩擦。气门质量的好坏直接影响到汽车的扭矩、油耗、寿命等重要的工作性能，是汽车中最重要的零件之一。

目前，汽车发动机气门一般采用耐热高合金钢制造，通过锻造、焊接、粗车、精车、渗碳、打磨、检验等60余道工序，是一个具有较高技术含量的产品。在气门的加工制造中对气门的表面进行打磨是必不可少的，在对气门根部圆弧和气门杆进行打磨时需要既能轴向、径向定位，又能夹紧气门进行加工的夹具。现有技术中通常采用固定的顶尖套和活动的顶尖来完成对气门的夹紧，顶尖套的顶端设有60°的内锥套，内锥套与气门盘端面倒角处定位，这种定位结构定位的精度受到气门盘直径大小、倒角大小的影响，定位不够准确，加工后容易导致气门根部圆弧和气门杆的歪斜，使气门无法正常使用，长久使用会大幅增加生产成本。

发明内容

本发明意在提供一种气门打磨夹具，以提高气门打磨加工的定位精度。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案如下：气门打磨夹具，包括轴线呈水平设置的圆柱形的定位座、顶尖，所述定位座的右端固定连接有弹性筒夹，所述弹性筒夹的左端为实心圆柱，弹性筒夹的右端为中空圆筒状；所述弹性筒夹的右端面为向弹性筒夹中心倾斜45°角的内锥面；所述弹性筒夹的左端中心设有定位螺栓，所述定位螺栓的右端伸入所述弹性筒夹的右端，所述定位螺栓的右端面位于弹性筒夹的右端面的左侧；所述弹性筒夹、定位螺栓、定位座、顶尖是位于同一轴线上的。

本方案的原理及优点是：操作时，将需要加工的气门放在定位座和顶尖之间，顶尖顶住气门的气门柱一端，弹性筒夹右端的内锥面夹紧气门盘端面的倒角处。弹性筒夹的圆筒状部分可作径向的扩张和收缩，使顶尖推动气门可作轴向移动，同时对气门进行径向的定位。弹性筒夹内的定位螺栓可精确控制气门的轴向位移，完成对气门的轴向定位，同时通过弹性筒夹的圆筒状部分在不同轴向位置处的径向夹紧力不同，定位螺栓调整气门的轴向位移时同时调整了径向夹紧力的大小。本方案通过设置弹性筒夹和定位螺栓使气门打磨时夹具对气门的定位精度更高，定位更准确，加工出来的气门尺寸精度更高，质量更好，加工过程的废品率低，降低了生产成本。

优选方案一，作为基础方案的一种改进，所述弹性筒夹的圆筒状部分的侧壁上周向设有多个分裂隙，所述分裂隙沿弹性筒夹的轴向布置。这样设置使弹性筒夹的圆筒状部分的侧壁分成多瓣状，在扩张和收缩时更方便，对气门的径向定位更准确。

优选方案二，作为优选方案一的一种改进，所述弹性筒夹的外侧固定连接有圆筒状的保护套，所述保护套的内径与所述弹性筒夹的外径相等。。设置保护套保护弹性筒夹的侧壁在加工过程中不会被飞溅的高温铁砂损坏，在长期使用后保证弹性筒夹的多瓣状侧壁不会变形，仍然具有弹性能够夹紧气门的气门盘。

优选方案三，作为优选方案二的一种改进，所述保护套与所述弹性筒夹之间通过螺钉固定连接。采用螺钉连接保护套和弹性筒夹，使保护套与弹性筒夹之间的连接更加牢固，保证保护套不会松脱。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：定位座1、顶尖2、弹性筒夹3、定位螺栓4、保护套5、螺钉6、气门7。

实施例基本如附图1所示：气门打磨夹具，包括轴线呈水平设置的圆柱形的定位座1和顶尖2，所述定位座1的右端固定连接有弹性筒夹3，所述弹性筒夹3的左端为实心圆柱、右端为中空圆筒状；所述弹性筒夹3的右端面为向弹性筒夹3中心倾斜45°角的内锥面；所述弹性筒夹3的左端中心设有定位螺栓4，所述定位螺栓4的右端伸入所述弹性筒夹3的右端，所述定位螺栓4的右端面位于弹性筒夹3的右端面的左侧；所述弹性筒夹3、定位螺栓4、定位座1、顶尖2是位于同一轴线上的。所述弹性筒夹3的圆筒状部分的侧壁上周向设有多个分裂隙，所述分裂隙沿弹性筒夹3的轴向布置。所述弹性筒夹3的外侧螺钉6连接有圆筒状的保护套5，所述保护套5的内径与所述弹性筒夹3的外径相等。保护套5保护弹性筒夹3的侧壁在加工过程中不会被飞溅的高温铁砂损坏，在长期使用后保证弹性筒夹3的多瓣状侧壁不会变形，仍然具有弹性能够夹紧气门7的气门盘。采用螺钉6连接保护套5和弹性筒夹3，使保护套5与弹性筒夹3之间的连接更加牢固，保证保护套5不会松脱。