[发明专利]车辆停车定位系统

说明书

本发明公开了一种车辆停车定位系统，包括信息管理器与至少一组停车传感单元，所述停车传感单元为接近传感部件、光传感部件或者接触传感部件的一种或者多种类型相组合，所述停车传感单元由一对传感器与传感物组成，所述传感器与传感物分别安装在车辆或者地面的其中任一者上，传感器为信息管理器提供传感信息，信息管理器设置在管理地面车位停车的机站上或者车辆上，对停车状态进行管理。本发明在租车站点不再设置锁车桩，因而大大节约了空间，通过设置一个以上的停车传感单元，实现在无人值守的情况下，利用用户自主停车对租车站点内归还的自行车实施有序整齐排列，有效降低运营成本，减少人力成本投入，提高市容市貌的美观性。

技术领域

本发明涉及公共交通管理技术领域，尤其是一种车辆停车定位系统。

背景技术

公共自行车是绿色环保交通工具，作为市政便民工程普遍设立，为市民的出行带来方便，符合绿色环保的要求。现有的公共自行车租赁系统均采用桩位控制，在租车站点设置有机站与锁车桩，自行车归还时推入锁车桩，锁车桩内部设置锁车器，对自行车进行识别与锁车，同时将还车信息发给机站进行管理。这种系统存在较多缺陷：（1）土地资源：布置租车站点需要有大面积空旷的地块，而土地资源在城市中是十分紧缺的，尤其是人流量高的地铁站或商业区位置，可谓寸土寸金，但是锁车桩需要与自行车间隔设置，占用了较多的存车空间，降低了租车站点的自行车停放密度。（2）高峰时期的用户体验：通常上下班高峰也正是公共自行车使用的高峰，而借车还车均需要通过锁车桩位来完成，租车人骑行到目的地后，如果没有空余锁车桩位，则租车人无法还车，非常着急；只能远程呼唤服务人员进行人工干预或者车辆调配，而在上班时间，也是服务人员最忙的时间，往往无暇顾及，大大降低了用户满意度，锁车桩成为服务中无法逾越的瓶颈，也增加了运营与维护的人力成本。（3）成本：锁车桩柱在租车系统建设成本中占比最大，制造锁车桩及固定锁车桩的底板需要耗费大量的钢材资源，这些都牵涉到能源的消耗与环保，也直接增加了公共自行车系统的建设与维护成本。实际上，现有多数公共自行车上本身已经具有了电控锁或机械锁等车辆锁具，这些锁具主要是为了在租车后骑行过程中的临时停车锁车，而在站点还车时并不使用这些车辆锁具，而是利用锁车桩柱上的锁具进行锁车，因而造成锁具的重复建设。综观上述因素，针对目前的公共自行车，从经济与环保的角度出发，自行车的停车管理系统与方法都亟待改进。

发明内容

本申请人针对上述现有公共自行车租赁系统采用锁车桩进行锁车管理所存在的缺点，提供一种结构合理的车辆停车定位系统，从而节约站点空间，降低建设与维护成本，提高用户体验。

本发明所采用的技术方案如下：

一种车辆停车定位系统，包括信息管理器与至少一组停车传感单元，所述停车传感单元为接近传感部件、光传感部件或者接触传感部件的一种或者多种类型相组合，所述停车传感单元由一对传感器与传感物组成，所述传感器与传感物分别安装在车辆或者地面的其中任一者上，传感器为信息管理器提供传感信息，信息管理器设置在管理地面车位停车的机站上或者车辆上，对停车状态进行管理。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述接近传感部件为磁性传感设备，传感器优选为干簧管，传感物优选为磁性材料；或者所述接近传感部件为金属信息传感器；或者所述接近传感部件为芯片与读卡器。

所述光传感部件为激光发射自返回接收传感器，所述激光发射自返回接收传感器固定在自行车上，在站点地面设置有光反射或者吸收区域。

所述光传感部件为激光发射器与接收传感器，所述激光发射器设置在站点固定物上，所述接收传感器设置在车辆上。

所述接触传感部件为接触开关，设置在地面或者车辆上；或者所述接触传感部件为接触芯片与正负极导线。

所述传感器设置在靠近地面的车辆部件上，优选设置在车辆撑脚上，所述传感物设置在地表面并设置有停车位置标识，优选埋入地面内。

在地面上设置有导向物。