[发明专利]设置有磁性传感器的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及公共交通管理技术领域，尤其是一种设置有磁性传感器的车辆。

背景技术

公共自行车是绿色环保交通工具，作为市政便民工程普遍设立，为市民的出行带来方便，符合绿色环保的要求。现有的公共自行车租赁系统均采用桩位控制，在租车站点设置有基站与锁车桩，自行车归还时推入锁车桩，锁车桩内部设置锁车器，对自行车进行识别与锁车，同时将还车信息发给基站进行管理。现有公共自行车普遍采用站点上的管理器对自行车的停取进行管理，也有部分自行车在车辆上设置有车载管理器，但是车载管理器需要车载电源供电，如果在骑行过程中始终运行，运行能耗大，也容易造成设备损坏。

发明内容

本申请人针对上述现有公共自行车租赁系统的车载管理器需要持续供电所存在的缺点，提供一种结构合理的设置有磁性传感器的车辆，从而在停车时电路自动导通进行供电，从而达到节约能耗的目的，兼起到规范停车的目的。

本发明所采用的技术方案如下：

一种设置有磁性传感器的车辆，包括信息管理器与至少一个磁性传感器，信息管理器与磁性传感器设置在车辆上并电气连接，当磁性传感器接近传感物时被触发，向信息管理器提供开关信号或者激发信号，启动信息管理器进行工作。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述磁性传感器优选为干簧管。

所述传感物优选为磁钢。

所述磁性传感器设置在靠近地面的自行车撑脚或者下部车架上。

所述传感物设置在停车站点内的地面附近。

所述传感物优选设置在地面内。

本发明的有益效果如下：

本发明利用磁性传感器向信息管理器提供启动或激活信号，只有在指定地点停车，才会启动车辆信息管理器进行工作，而平时自行车在使用或行驶过程中，车辆信息管理器处于睡眠或者低功耗运行状态，有效避免或降低了能源损耗，更为节能环保，保护设备。同时，由于磁性传感器需要接近才能触发，客观上要求租车人按照指定地点规范停车，实现了站点的自助无人管理，提高了美观性，降低了维护成本。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图2为本发明的第一种实施例的电路原理图。

图3为本发明的第二种实施例的电路原理图。

图中：1、信息管理器；2、磁性传感器；3、传感物。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本发明所述的设置有磁性传感器的车辆包括信息管理器1与至少一个磁性传感器2，磁性传感器2优选为干簧管；在停车站点内设置传感物3，传感物3优选为磁钢。磁性传感器为公知技术，在此不展开赘述。如图2所示，信息管理器1与磁性传感器2设置在车辆上，与车载电源以串联形式电气连接，当磁性传感器2接近传感物3时被触发，导通电路，信息管理器1获得车载电源的供电，启动进行工作。或者如图3所示，信息管理器1内置有电源，磁性传感器2与信息管理器1电气连接。当磁性传感器2接近传感物3时被触发，向信息管理器1发送激发信号，唤醒信息管理器1启动进行工作。

实际使用时，为了满足触发距离，干簧管可以设置在靠近地面的自行车撑脚或者下部车架上。在租车站点上，设置有地面传感物3，如磁钢，磁钢为无源传感物，可以方便地安装在地面，仅需要在指定位置进行地面钻孔，然后埋入磁钢并利用水泥或胶合材料等密封，最后在地面设置或涂布位置标识即可。当然传感物3也可以设置在现有系统的停车桩上，只要能触发磁性传感器2即可。当用户需要还车时，只需将车辆推行至地面上标识的停车位置，在标识处支起自行车撑脚；此时自行车撑脚上的干簧管接近磁钢，在磁场作用下被触发，电路导通，启动或激发车载信息管理器1进行工作。

本发明的自行车在正常使用或骑行过程中，车载信息管理器1处于睡眠或者低功耗运行状态，不对各信号进行监测或工作，这样可以避免或降低能源损耗。只有当自行车进入站点指定位置进行还车时，才电路导通进行管理工作，有效地节约能耗，延长设备或电池的寿命。本发明所称的在地面附近设置传感物，并不严格限定在地面以下，与地面齐平或者略高于地面均可，同样是在本发明的保护范围中。本发明所述的电源也不限于电池，可以是太阳能板等发电装置。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，在不违背本发明精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。