[发明专利]自助有序停车系统

说明书

技术领域

本发明涉及公共交通管理技术领域，尤其是一种自助有序停车系统。

背景技术

公共自行车是绿色环保交通工具，作为市政便民工程普遍设立，为市民的出行带来方便，符合绿色环保的要求。现有的公共自行车租赁系统均采用桩位控制，在租车站点设置有机站与锁车桩，自行车归还时推入锁车桩，锁车桩内部设置锁车器，对自行车进行识别与锁车，同时将还车信息发给机站进行管理。这种系统需要占用土地资源，锁车桩需要与自行车间隔设置，占用了较多的存车空间，降低了租车站点的自行车停放密度。但是如果不设置停车桩，用户还车时的停车具有随意性，难以保证停车站空间的有效利用，降低了停车密度；同时杂乱的停放也影响市容，需要运营公司设置大量的人员进行维护。

发明内容

本申请人针对上述现有公共自行车租赁系统采用锁车桩进行锁车管理所存在的缺点，提供一种结构合理的自助有序停车系统，从而可以在无桩位的前提下。

本发明所采用的技术方案如下：

一种自助有序停车系统，车辆与站点地面之间至少设置一组停车传感单元，所述停车传感单元为接近传感部件、光传感部件或者接触传感部件的一种或者多种相组合，停车传感单元由一对传感器与传感物组成，所述传感器与传感物分别安装在车辆或者地面其中任一者上。

作为上述技术方案的进一步改进：

站点地面上还设置有导向物。

对于一辆车辆设置有偶数组停车传感单元，使用的传感器不同，并对称布置。

对于一辆车辆设置有奇数组停车传感单元，使用的传感器相同或不同，并不对称布置。

设置在地面的各组停车传感单元以正向、斜向的直线或者曲线、或者以发散或规则的点阵形式布置。

至少其中一组停车传感单元为干簧管与磁性材料。

奇数组停车传感单元均为干簧管与磁性材料。

车辆上安装两个不同类型的传感器或采用不对等方式安装多个同类型传感器，与地面传感物相对应停车。

本发明的有益效果如下：

本发明在租车站点不再设置锁车桩，因而大大节约了空间，使自行车可以进行较高密度的排布，从而提高单位面积的利用率，更加适合在寸土寸金的繁华地段、地铁出口等处见缝插针设置租车站点，从而更加便于市民出行。本发明通过设置一个或多个的停车传感单元，以车辆中心线为轴对称或者不对称布置，实现在无人值守的情况下，利用用户自助停车对租车站点内归还的自行车实施有序整齐排列，有效降低运营成本，减少人力成本投入，保证市容市貌的美观性。

附图说明

图1为本发明的管理方法原理图。

图2为本发明系统的示意图，为实施例一。

图3为实施例五的自行车示意图。

图4为实施例八中自行车示意图。

图5为实施例八中地面传感物的直线排布示意图。

图6同图5，为斜线排布。

图7同图5，为弧线排布。

图8为实施例九中自行车与地面传感物的排布示意图。

图9为实施例十的工作流程图。

其中：1、信息管理器；2、停车传感单元；3、闭锁传感器；4、车锁；5、闭锁信息；6、导向物；7、传感信息；8、传感器；9、传感物；10、机站；81、干簧管；91、磁钢；82、光接收传感器；92、激光发射器；93、激光。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本发明所述的自助有序停车系统包括信息管理器1、停车传感单元2与闭锁传感器3。每组停车传感单元2由一组传感器8与传感物9组成，传感器8接近或接触传感物9产生传感信息7，该传感信息7可以是开关信号或传感信号，信息管理器1对传感信息7进行处理，判断是否定点停车到位。闭锁传感器3对车锁4进行监测，当车锁4闭锁后，闭锁传感器3向信息管理器1提供闭锁信息5。信息管理器1接收到停车传感信息7又接收到闭锁信息5，则判断用户具备还车条件，然后执行后续程序，包括向上位机进行通信或通过读写卡方式记载信息，并进行车辆在位被监测管理。

信息管理器1可以是安装自行车上的车载形式，也可以设置在租车站的固定形式。停车传感单元2的传感器8与传感物9分别安装在自行车或者地面其中任一者上，传感器8通过有线或无线的电气连接方式与信息管理器1构成信息传送；闭锁传感器3安装在自行车上，通过有线或无线的电气连接方式与信息管理器1构成信息传送。

实施例一：