[发明专利]一种自行车用双杆停车架

说明书

技术领域

本发明涉及自行车换装件领域，尤其涉及一种自行车用双杆停车架。

背景技术

自行车作为一种常见的交通工具，随着社会的发展和对环保意识的逐渐提高，越来越多的人选择使用自行车。现有的自行车在放置时，都是通过将支撑架选择，使其支地，以达到支撑整个自行车的目的，但是在一些路面状况不太好的地方，凹凸不平的地面会导致支撑架无法很好的支撑自行车，甚至会使自行车摔倒，造成损坏。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了结构简单、使用方便的一种自行车用双杆停车架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种自行车用双杆停车架，包括两个支撑杆、四个胶套、一个固定架、两根连接管、一个连接架、两根旋转杆、一个弹簧、四个螺母、两个滚轮、两根旋转轴、一个限位旋钮和四个橡胶堵头，其中连接架上设有安装孔和弹簧限位孔，所述旋转杆的两端均设有固定孔，橡胶堵头装配在旋转杆的两个端面，防止液体进入生锈，所述每根支撑杆上左右两端分别装配一个胶套，两根连接管的两端分别与固定架和连接架焊接连接，固定架的另一端与支撑杆焊接连接，两根旋转杆分别装配在连接架的两端，弹簧装配在连接架的内部，一端插入弹簧限位孔限位，另一端折弯卡在旋转杆上，装配时一根旋转轴从左向右依次穿过一根旋转杆、连接架、弹簧和另一根旋转杆，两端使用螺母紧固，两个滚轮相对装配在两根旋转杆的中间，穿入旋转轴，两端使用螺母紧固，限位旋钮装配在连接架一侧的下方，以上完成这种自行车用双杆停车架的结构。

优选的，其中固定架和连接架均为左右对称结构；

优选的，其中旋转轴的两端均设有外螺纹结构；

优选的，其中胶套和滚轮的材质均为耐磨材料。

本发明的有益效果在于：这种自行车用双杆停车架采用了对称式和滚轮的结构设计，可以实现车轮插入式停放，轻松方便，两根支撑杆的对称设计保证整体结构四点受力，稳固度更好；前后轮都可以使用，通用性广，便于推广。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的分解结构示意图；

图3是本发明的装配结构示意图。

附图标记说明

1、支撑杆2、胶套3、固定架4、连接管5、连接架51、安装孔52、弹簧限位孔

6、旋转杆61、固定孔7、弹簧8、螺母9、滚轮10、旋转轴11、限位旋钮

12、橡胶堵头

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1-图2示出了本发明的一种自行车用双杆停车架，包括两个支撑杆1、四个胶套2、一个固定架3、两根连接管4、一个连接架5、两根旋转杆6、一个弹簧7、四个螺母8、两个滚轮9、两根旋转轴10、一个限位旋钮11和四个橡胶堵头12，所述连接架5上设有安装孔51和弹簧限位孔52，所述旋转杆6的两端均设有固定孔61，橡胶堵头12装配在旋转杆6的两个端面，防止液体进入生锈，所述每根支撑杆1上左右两端分别装配一个胶套2，两根连接管4的两端分别与固定架3和连接架5焊接连接，固定架3的另一端与支撑杆1焊接连接，两根旋转杆6分别装配在连接架5的两端，弹簧7装配在连接架5的内部，一端插入弹簧限位孔52限位，另一端折弯卡在旋转杆6上，装配时一根旋转轴10从左向右依次穿过一根旋转杆6、连接架5、弹簧7和另一根旋转杆6，两端使用螺母紧固，两个滚轮9相对装配在两根旋转杆的中间，穿入旋转轴10，两端使用螺母紧固，限位旋钮11装配在连接架一侧的下方，以上完成这种自行车用双杆停车架的结构。

优选的，其中固定架3和连接架5均为左右对称结构；

优选的，其中旋转轴10的两端均设有外螺纹结构；

优选的，其中胶套2和滚轮9的材质均为耐磨材料。

图3示出了本实例的工作过程为：使用时，将自行车车轮从固定架向上插入到这种自行车用双杆停车架中间，轮胎的前上部卡入两个滚轮9中间，车轮的下部卡入到两根连接管4中间，完成自行车的固定。

本发明的自行车用双杆停车架采用了左右对称结构，四点受力，保持稳固度，前后轮均可插入式停放，轻松方便，通用性强。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。