[发明专利]一种自行车后叉

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车后叉。

背景技术

自行车后叉是自行车的一个重要组成部件，一般包括后上叉和后下叉两部分，后下叉的一端与中轴装配，另一端装配后轮，后上叉的下端装配后轮，上端一般焊接在座管上，自行车后叉属于自行车驱动系统的一部分，所以对强度要求非常高。现有技术中多数将后上叉和后下叉分成两部分，但是这样容易造成尺寸的不精准，装配误差，根据目前环境和客户的使用情况，现在亟需一种通用的后上叉和后下叉一体的自行车后叉结构。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了结构简单、性价比高的一种自行车后平叉。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种自行车后叉为左右对称结构，包括两个安装套、一根支撑管、两根后下叉管、两根后上叉管、两个安装板和两个调整套，其中后下叉管上设有焊接切口a，后上叉管上设有安装孔和焊接切口b，安装板上设有后轮安装孔和挡板，挡板位于安装板的最后端，用来装配自行车调链器，两根后下叉管的前端分别焊接于安装套上，支撑管焊接在两根后下叉管之间，安装板的前端插入后下叉管的焊接切口a内焊接，安装板的上端插入后上叉管的焊接切口b内焊接，两个调整套的中孔分别与两根后上叉管的安装孔对中后焊接，以上完成了这种自行车后叉的焊接结构；

优选的，其中焊接切口a和焊接切口b的宽度尺寸与安装板的厚度尺寸相同，通过公差尺寸配合，保证焊缝均匀；

优选的，其中安装板为一体式结构；

优选的，其中后轮安装孔为长圆孔结构，可以根据不同的骑行者调整自行车的参数尺寸。

本发明的有益效果在于：这种自行车后叉为左右对称结构，整体采用焊接成型，性价比高，两端使用板式结构装配后轮，更稳固，后轮安装孔为可调节孔，可以根据不同的骑行者调整自行车的参数尺寸，适用性广，便于推广。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

附图标记说明

1、安装套2、支撑管3、后下叉管31、焊接切口a4、后上叉管41、安装孔42、焊接切口b5、安装板51、后轮安装孔52、挡板6、调整套

具体实施方式

为了使本发明的目技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明的一种自行车后叉，包括两个安装套1、一根支撑管2、两根后下叉管3、两根后上叉管4、两个安装板5和两个调整套6，其中后下叉管3上设有焊接切口a31，后上叉管4上设有安装孔41和焊接切口b42，安装板5上设有后轮安装孔51和挡板52，挡板52位于安装板5的最后端，用来装配自行车调链器，两根后下叉管3的前端分别焊接于安装套1上，支撑管2焊接在两根后下叉管3之间，安装板5的前端插入后下叉管3的焊接切口a31内焊接，安装板5的上端插入后上叉管4的焊接切口b41内焊接，两个调整套6的中孔分别与两根后上叉管4的安装孔41对中后焊接，以上完成了这种自行车后叉的焊接结构；

优选的，其中焊接切口a31和焊接切口b42的宽度尺寸与安装板5的厚度尺寸相同，通过公差尺寸配合，保证焊缝均匀；

优选的，其中安装板5为一体式结构；

优选的，其中后轮安装孔51为长圆孔结构，可以根据不同的骑行者调整自行车的参数尺寸。

本实例的工作过程为：装配时将两个安装套1的内侧装配在自行车中轴两端，将后轮轴穿过后轮安装孔51，使用螺栓穿过安装孔41和调整套6的中孔与自行车座管装配，装配完成后后上叉管4、后下叉管3和自行车座管构成三角型结构，使装配更稳定。本发明结构简单，装配方便，性价比高，有利于推广。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。