[发明专利]离合器摩擦片铆接孔一次成型加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件加工生产技术领域，特别是一种用于汽车离合器摩擦片铆接孔的一次成型加工生产方法。

背景技术

离合器摩擦片是汽车离合器传递动力的重要部件，离合器的作用通过摩擦来实现动力传递。目前，国内外离合器行业基本上采用把摩擦片与离合器的波形片采用铆接工艺来完成对离合器摩擦片的制作的，即须先在摩擦片上加工成铆接孔后，再与波形片通过铆钉进行铆接来完成的。在摩擦片加工铆接孔过程中，大多数采用二种方式：第一种方式，先按图纸要求冲孔，然后用单孔钻再钻孔，形成铆接孔台阶。这种加工方式的缺点是，在冲孔过程中，产品受到冲击力后内部产生微裂纹，影响到摩擦片的强度及铆钉孔的牢固程度。其二，在钻铆接孔的过程中，由于受钻孔时间长短不均及下钻力度大小不一的影响，摩擦片沉孔深度不均，由此影响了铆接的均匀，从而严重地影响了产品的质量。第二种方式，采用多孔钻，即把所有的孔位均一次性加工，虽避免了冲孔时摩擦片内部强度的损伤，但多孔钻机头造价昂贵，并且一个机头只能加工一种产品，况且钻头的夹具及钻头的锋利程度在实际操作中也很难精确控制，并会经常发生问题，由此严重地影响了离合器摩擦片铆接孔加工深度的一致性和加工的精度，从而严重地影响了产品的质量。

发明内容

鉴于上述存在的问题，本发明的目的是提供一种离合器摩擦片铆接孔一次成型加工方法。采用本发明所述的加工方法生产的汽车离合器摩擦片，不仅能有效地保证摩擦片铆接孔加工深度的一致性和加工的精度，而且能有效地提高产品的质量和使用寿命。

为实现上述目的，本发明采取了以下技术方案：

本发明所述的离合器摩擦片铆接孔一次成型加工方法，其特征是采用模具压制成型孔的方式来实现的，所述的一次成型加工方法含有一次性成型孔压模和顶出模两副模具；所述的一次成型加工方法的工艺流程为：

捲坯→热压(采用一次性成型孔压模)→热处理→厚度加工→顶飞边(采用顶出模)→表面处理→检验。

作为优选，在所述的一次成型加工方法的热压工序中，将一次性成型孔压模安装在冲压机上，采用一次性成型孔压模对离合器摩擦片捲坯进行压孔。

作为优选，在所述的一次成型加工方法的顶飞边工序中，在冲压机上采用顶出模去掉孔边缘粘附的少量毛刺。

采用本发明所述的离合器摩擦片铆接孔一次成型加工方法生产制作的离合器摩擦片与传统的钻孔式离合器摩擦片相比，具有以下优点：

1、采用一次成型加工方法生产制作的离合器摩擦片，其铆接孔加工深度的一致性和加工的精度高，能有效地保证产品的质量和使用寿命。

2、采用一次成型加工方法生产制作的离合器摩擦片，有效地避免了传统的冲孔、钻孔工艺中，冲、钻孔时对摩擦片内部强度造成的损伤，大大提高了产品的成品率。

3、采用一次成型加工方法生产制作的离合器摩擦片，克服了传统的采用冲孔、钻孔工艺制作离合器摩擦片需多道工序完成的弊病，大大提高了离合器摩擦片的生产效率，降低了生产成本。

具体实施方式

以下结合实施例，对本发明专利的实施方案进行进一步说明：

实施例1：

以压制离合器摩擦片为例：

1、捲坯

按照所要加工的离合器摩擦片图纸的技术要求，制作离合器摩擦片捲坯。

2、热压

将一次性成型孔压模安装在冲压机上，采用一次性成型孔压模对离合器摩擦片捲坯进行压孔。

3、热处理

对经过压孔处理成型的离合器摩擦片捲坯进行热处理。

4、厚度加工

对经过压孔处理成型和热处理的离合器摩擦片捲坯按照图纸技术要求进行厚度加工，加工后的离合器摩擦片捲坯的厚度为±0.15mm。

5、顶飞边

将顶出模安装在冲压机上，对经过厚度处理的离合器摩擦片捲坯采用顶出模将孔边缘粘附的少量毛刺去掉。

6、表面处理

按GB/t5764-2011标准要求，将经过顶出模顶飞边处理的离合器摩擦片进行表面除污、除油处理。

7、检验

按GB/t5764-2011标准要求，对离合器摩擦片进行检验，并贴上检验合格的标签，包装出厂。