[发明专利]一种隧道衬砌台车侧模总成机构

说明书

技术领域

本发明专利涉及到一种隧道衬砌台车侧模总成机构，侧模总成机构分为上侧模和下侧模及上下侧模的铰接。侧模为工厂标准化构件，结构简洁、能方便进行内收脱模，降低劳动强度，提高工作效率，属于隧道施工设备领域。

背景技术

隧道工程的建设和发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一，它有力地促进了我国交通运输事业的发展，同时也带动了土木工程、水利工程等相关学科的发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用，目前我国的隧道总长度及修建技术水平均为世界领先。

发明内容

本发明提出了一种隧道衬砌台车侧模总成机构，侧模总成机构分为上侧模和下侧模及上下侧模的铰接。侧模为工厂标准化构件，侧模位于台车两侧，侧模与肩模的连接采用铰接。侧模分为上侧模和下侧模，上下侧模也是采用铰接的方式，结构简洁、能方便进行内收脱模，降低劳动强度，提高工作效率。

本发明的技术方案如下：

一种隧道衬砌台车侧模总成机构，该机构包括上侧模1、上下侧模铰接销子2、下侧模3；所述上侧模1与下侧模3之间通过上下侧模铰接销子2连接形成整体结构的侧模；侧模为工厂加工标准化构件，侧模位于隧道衬砌台车的两侧，侧模通过铰接的方式与肩模连接，整体结构简洁、能方便进行内收脱模、降低劳动强度、提高工作效率。

上侧模1包括上侧模铰接单耳板1.1、上侧模内收外抻油缸1.2、上侧模油缸驱动横梁1.3、上侧模铰接双耳板1.4，下侧模3包括下侧模铰接单耳板3.1、下侧模油缸驱动横梁3.2、下侧模内收外抻油缸3.3；

上侧模铰接单耳板1.1设置在上侧模1的模板主体一端部，上侧模铰接单耳板1.1与肩模铰接；上侧模内收外抻油缸1.2设置在上侧模1的内侧，上侧模内收外抻油缸1.2与上侧模油缸驱动横梁1.3连接，上侧模油缸驱动横梁1.3与上侧模1的模板主体连接；上侧模铰接双耳板1.4设置在上侧模1的模板主体另一端部；上侧模铰接双耳板1.4通过上下侧模铰接销子2与下侧模铰接单耳板3.1连接。

下侧模铰接单耳板3.1设置在下侧模3的一端，下侧模内收外抻油缸3.3设置在下侧模3的内侧，下侧模内收外抻油缸3.3与下侧模油缸驱动横梁3.2连接，下侧模油缸驱动横梁3.2与下侧模3的主体连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：侧模为工厂标准化构件，侧模位于台车两侧，侧模通过铰接的方式与肩模连接。侧模分为上侧模和下侧模，上下侧模为铰接方式，能方便通过油缸驱动使上下侧模内收脱模，减少侧模的损坏，并能降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1为一种隧道衬砌台车侧模总成机构结构示意图。

图中：1、上侧模，1.1、上侧模铰接单耳板，1.2、上侧模内收外抻油缸，1.3、上侧模油缸驱动横梁，1.4、上侧模铰接双耳板，2、上下侧模铰接销子，3、下侧模，3.1、下侧模铰接单耳板，3.2、下侧模油缸驱动横梁，3.3、下侧模内收外抻油缸

具体实施方式

如图1所示，一种隧道衬砌台车侧模总成机构，该机构包括上侧模1、上下侧模铰接销子2、下侧模3；所述上侧模1与下侧模3之间通过上下侧模铰接销子2连接形成整体结构的侧模；侧模为工厂加工标准化构件，侧模位于隧道衬砌台车的两侧，侧模通过铰接的方式与肩模连接，整体结构简洁、能方便进行内收脱模、降低劳动强度、提高工作效率。

上侧模1包括上侧模铰接单耳板1.1、上侧模内收外抻油缸1.2、上侧模油缸驱动横梁1.3、上侧模铰接双耳板1.4，下侧模3包括下侧模铰接单耳板3.1、下侧模油缸驱动横梁3.2、下侧模内收外抻油缸3.3；

上侧模铰接单耳板1.1设置在上侧模1的模板主体一端部，上侧模铰接单耳板1.1与肩模铰接；上侧模内收外抻油缸1.2设置在上侧模1的内侧，上侧模内收外抻油缸1.2与上侧模油缸驱动横梁1.3连接，上侧模油缸驱动横梁1.3与上侧模1的模板主体连接；上侧模铰接双耳板1.4设置在上侧模1的模板主体另一端部；上侧模铰接双耳板1.4通过上下侧模铰接销子2与下侧模铰接单耳板3.1连接。

下侧模铰接单耳板3.1设置在下侧模3的一端，下侧模内收外抻油缸3.3设置在下侧模3的内侧，下侧模内收外抻油缸3.3与下侧模油缸驱动横梁3.2连接，下侧模油缸驱动横梁3.2与下侧模3的主体连接。

侧模位于台车两侧，侧模通过铰接的方式与肩模连接。侧模分为上侧模和下侧模，上下侧模为铰接方式，方便侧模的内收和外抻。

以上是本发明的一个典型实施例，本发明的实施不限于此。