[发明专利]一种缓冲防撞的路灯

说明书

技术领域

本发明涉及路灯领域，特别是涉及一种缓冲防撞的路灯。

背景技术

为了提升道路上行人和车辆的安全性，通常在道路的两旁设置有路灯。路灯在夜晚工作，灯杆的高度一般较高，能够照亮下方的道路，提升照明的范围，减少对路上车辆高度的影响。

虽然路灯能够为道路进行照明，但是部分地段的路灯由于车流量大或者转弯半径小等问题，仍然容易被车辆撞击。由于灯杆的高度较高，重心也高，抗撞击的能力差，容易被车辆撞击而倾倒，影响电路和人身安全，损失较大。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种缓冲防撞的路灯，增加底部表面受力时的弹性缓冲性能，加强抗撞击的能力。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种缓冲防撞的路灯，包括：固定板、第一立柱、第二立柱和弯杆，所述第一立柱垂直设置在固定板上，所述第二立柱设置在第一立柱上，所述弯杆设置在第二立柱上，所述弯杆末端设置有一个灯具，所述第一立柱外侧设置有一个防护罩，所述防护罩包括数片弧形板，所述弧形板的内侧与第一立柱外侧之间设置有数个弹簧进行连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述数片弧形板呈环形阵列设置在第一立柱外侧，相邻的弧形板之间设置有间隙。

在本发明一个较佳实施例中，所述灯具的出光端指向灯具的下方。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一立柱、第二立柱和弯杆分别为空心管。

在本发明一个较佳实施例中，所述弧形板为塑胶板或者铝合金板。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种缓冲防撞的路灯，弧形板在受到撞击时会在弹簧的作用下收缩而提供缓冲，减少撞击力度，而且利用弧形的表面引导车辆向侧面滑去，减少车辆的变形，提升了路灯的抗撞击的能力，减少撞击时电路和车辆的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种缓冲防撞的路灯一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种缓冲防撞的路灯，包括：固定板1、第一立柱2、第二立柱3和弯杆4，所述第一立柱2垂直设置在固定板1上，所述第二立柱3设置在第一立柱2上，所述弯杆4设置在第二立柱3上，所述第一立柱2、第二立柱3和弯杆4分别为空心管，焊接相连，结构牢固，耐用性好，而且便于电源线的铺设，对灯具5的电源线的保护性好。

所述弯杆4末端设置有一个灯具5，所述灯具5的出光端指向灯具5的下方，灯具5的高度比较高，照射范围广，提升道路安全性。

所述第一立柱3外侧设置有一个防护罩，所述防护罩包括数片弧形板6，弧形板6利用弧形的表面引导车辆向侧面滑去，减少车辆撞击防护罩时的变形，提升车辆安全性。

所述弧形板6的内侧与第一立柱2外侧之间设置有数个弹簧7进行连接。弧形板6在受到撞击时会在弹簧7的作用下收缩而提供缓冲，减少撞击力度，减少弧形板6和第一立柱2的损坏。

所述数片弧形板6呈环形阵列设置在第一立柱2外侧，相邻的弧形板6之间设置有间隙，间隙使得单片的弧形板6在受到撞击而移动或者弹性形变时，对两侧的弧形板的影响小。

所述弧形板6为塑胶板或者铝合金板。塑胶板和铝合金板的韧性好，受到撞击时可以发生弹性形变，减少损坏。

综上所述，本发明指出的一种缓冲防撞的路灯，在普通路灯的基础上进行的改造，利用弹性缓冲而提升了路灯底部的防护性能，减少了路灯被车辆撞击时路灯和车辆的损坏。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。