[发明专利]一种特大桥大跨度双向纵坡钢箱梁顶推安装施工方法在审
申请号: | 201510777163.5 | 申请日: | 2015-11-16 |
公开(公告)号: | CN105696469A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 丁得志;黄文国;杨铭;李定有;周海峰 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大桥 跨度 双向 纵坡钢箱梁顶推 安装 施工 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种特大桥大跨度双向纵坡钢箱梁顶推安装施工方法,特别是一种用 于钢箱梁竖曲线形式为两端直线、中间夹曲线的特大桥大跨度双向纵坡钢箱梁顶推安装施 工方法。
背景技术
近年来国内对城市设施的外观美感要求越来越高,桥梁设计出现多样性和不重复 性。而在一些特大桥受美学、限高等因素影响,竖曲线形式复杂,以往多采用满堂支架法安 装,在一些跨道路或者跨江桥梁上,采用连续千斤顶张拉法进行顶推施工。但采用多点连续 张拉法进行拖拉时,具有安全风险高,竖曲线调整困难等影响。
发明内容
本发明其目的就在于提供一种特大桥大跨度双向纵坡钢箱梁顶推安装施工方法, 解决了跨江桥梁钢箱梁在竖曲线为两端直线、中间夹圆曲线上安装施工时的施工安全和线 型质量控制的问题,具有钢箱梁制造精度高、施工过程安全可靠的特点,且竖曲线满足设计 要求。
实现上述目的而采取的技术方案,包括步骤,
1)钢箱梁制造及总拼,钢箱梁节段制造拼装时,采用“5+2”短线法进行拼装制造,即一 次搭设7个节段拼装台架,首轮次拼装完成后,前5个节段转移进存梁台座,后2段梁为下一 个轮次拼装母梁;
2)钢箱梁安装,采用步履式顶推工艺施工,包括在主跨搭设6个临时墩,临时墩上设有 顶推平台,顶推平台上布置顶推设备,钢箱梁在拼装场地拼装、涂装完成以后,通过运梁台 车将成品钢箱梁运至桥位处,采用提升吊机对钢箱梁进行提升、吊运至顶推平台,并将平面 位置和高程调整到施工线形后焊接,采用多点多台步履式顶推系统同步使钢箱梁逐段向前 滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置;
3)待钢梁全部顶推到位后,采用千斤顶落梁的方法将钢梁整体调整至设计标高,达到 设计要求后挂索并安装支座。
有益效果
与现有技术相比本发明具有以下优点。
(1)钢箱梁总体拼装制造时,采用“5+2”短线法进行拼装制造,即一次搭设7个节 段拼装台架,首轮次拼装完成后,前5个节段转移进存梁台座,后2段梁为下一个轮次拼装母 梁,极大提高了钢箱梁制造精度;
(2)每套顶推设备上自带竖向千斤顶,其顶升高度自由设置,能够灵活的适应钢箱梁坡 度变化,较好的解决了钢箱梁纵坡变化的特点;
(3)钢箱梁在顶推过程中,其顶推前移、横向纠偏等均在顶推设备内完成,形成一个内 力体系,是水中钢管支墩在理论上不受水平推力的影响,提高了水中钢管桩的安全性;
(4)钢箱梁顶推时,钢箱梁在被顶推设备顶升后,整体前移,因此,其在顶推设备上不受 惯性力作用,顶推安全性高;
(5)设备自带横向纠偏千斤顶,较拖拉法横向焊接纠偏装置,钢箱梁发生横向偏移后, 对临时支墩不受横向水平推力,其横向纠偏灵活方便。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述。
图1为钢箱梁匹配件安装图;
图2为顶推设备结构示意图;
图3为顶推平台立面布置图;
图4为顶推平台平面布置图;
图5为提梁机顺桥向布置图;
图6为提梁机横桥向布置图;
图7为临时支墩墩顶布置示意图;
图8为钢导梁平面图;
图9为钢导梁立面图;
图10为钢箱梁顶推步骤一示意图;
图11为钢箱梁顶推步骤二示意图;
图12为钢箱梁顶推步骤三示意图;
图13为钢箱梁顶推步骤四示意图;
图14为钢箱梁顶推步骤五示意图;
图15为钢箱梁顶推步骤六示意图;
图16为第N个梁段安装的精匹配示意图。
具体实施方式
包括步骤,
1)钢箱梁制造及总拼,钢箱梁节段制造拼装时,采用“5+2”短线法进行拼装制造,即一 次搭设7个节段拼装台架,首轮次拼装完成后,前5个节段转移进存梁台座,后2段梁为下一 个轮次拼装母梁;
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