[发明专利]液压驱动式水下连接器

说明书

技术领域

本发明提供的是一种管道连接器，具体地说是一种液压驱动式管道连接器，适用于海洋管道的快速修复与快速连接。

背景技术

目前海洋管道连接的方法主要有法兰式连接，焊接、卡箍连接器。这三种连接方式费时长，消耗费用高，在紧急情况下不能实现快速的连接。而且由于海洋特殊的环境，其中的某些方式，其连接失效的概率也较大。

目前国内对于管道连接的研究还处于起步阶段，还没有一种通过液压来实现快速连接的管道连接器。而国外的管道快速连接与修复方面有比较成熟的技术与产品。以美国Oceaneering公司的智能法兰连接器为代表，广泛应用到管道的连接上，具有很高的市场占有率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用液压对管道进行固定和密封，用于八英寸以下的海洋管道能实现快速修复以及连接的液压驱动式水下连接器。

本发明的目的是这样实现的：

包括壳体5、分别连接于壳体两端的螺纹端盖3和法兰端盖13，在壳体5内自螺纹端盖3端向法兰端盖13端依次布置有传力套4、抓紧挤压套6和密封挤压套10，壳体5上开有注入孔40，密封挤压套10与抓紧挤压套6之间留有与注入孔40位置相对应的间隙，法兰端盖13的中间为阶梯孔，在阶梯孔内布置密封圈，所述螺纹端盖3的中间为通孔，通孔处带有一套筒，套筒前端有开口25，套筒前端内壁有内螺纹段24，传力套4内壁由两段内柱面和夹在两段内柱面中间的一段内锥面构成。

本发明的液压驱动式水下连接器还可以包括：

1、传力套4外表面上开有凹形槽36，在所述凹形槽设置支撑环20。

2、所述密封圈包括小密封圈11和大密封圈17，小密封圈11与大密封圈17之间设置有隔环12，法兰端盖13上开有检测孔79。

3、还包括限位销9，壳体上开有限位销孔45，限位销孔45有4-8个且在壳体的一个圆周上等间距分布，密封挤压套10上开有两圈销槽。

本发明的液压驱动式管道连接器，适用于海洋管道的快速修复与快速连接。它安装方便，通过ROV注入液压油，依靠液压压力实现对管道的密封以及固定，并且不需要潜水员。安装完成后可以通过密封性检测口检测管道密封的密封性是否合格。

本发明提供了一种结构简单，连接可靠的液压驱动式管道连接器。它使用液压对管道进行可靠固定和密封。对于八英寸以下的海洋管道能实现快速修复以及连接。首先按照装配图完成连接器的组装，主意组装过程要插入限位销9实现安装前初始定位。在安装时首先拔掉限位销9，用液压设备通过壳体5上的液压油注入孔40向连接器注入液压油，加压至设定压力，此时液压油充满密封挤压套10与抓紧挤压套6之间的环形空腔。在液压力的作用下，密封挤压套10向着法兰端盖13方向移动，并紧紧压住小密封圈11，小密封圈11和大密封圈17在压力的作用下产生径向收缩而紧紧贴着管道1，实现可靠密封。此时再将限位销9插入，限位销9将进入到销孔63中，即使撤走液压设备，密封仍然完好。而此时，抓紧挤压套6也在液压力的作用下，向着螺纹端盖3方向移动，从而推动传力套4向着螺纹端盖方向移动，由于传力套4上存在着锥形面33，此时锥形面33将移动至螺纹端盖3的螺纹段24的上方并挤压螺纹段24，螺纹段24产生了径向收缩而紧紧抱住管道并与之咬合，因此可以抵抗各种外力作用。至此，撤走液压设备，再用一根两端带有法兰的管道对两端的管道连接器进行连接。本发明安装简单，不必设计特制的加载机具，就能同步实现密封与固定。

附图说明

图1是液压驱动式管道连接器安装前的结构图。

图2是液压驱动式管道连接器的局部结构图。

图3是液压驱动式管道连接器的螺纹段的局部放大图。

图4是液压驱动式管道连接器螺纹端盖的结构图。

图5是液压驱动式管道连接器传力套的结构图。

图6是液压驱动式管道连接器壳体的结构图。

图7是液压驱动式管道连接器抓紧挤压套的结构图。

图8是液压驱动式管道连接器密封挤压套的结构图。

图9是液压驱动式管道连接器隔环的结构图。

图10是液压驱动式管道连接器法兰端盖的结构图。

图11是液压驱动式管道连接器防突环的结构图。

图12是液压驱动式管道连接器支撑环的结构图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细的描述。