[发明专利]航空发动机机匣止口尺寸修复方法在审
申请号: | 201510779799.3 | 申请日: | 2015-11-13 |
公开(公告)号: | CN105401113A | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 宋丙红;师玉英;解维生;周锴;司锐;张彦飞;曲延龙;周权;贺健 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | C23C4/02 | 分类号: | C23C4/02;C23C4/08;C23C4/134 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空发动机 机匣止口 尺寸 修复 方法 | ||
1.一种航空发动机机匣止口尺寸修复方法,其特征在于,所述的方法包括以下步骤:
(1)零件表面净化处理,采用丙酮或酒精对零件喷涂表面进行除油擦洗,直至表面无脏污;
(2)用耐高温胶带、薄金属片或专用保护工装保护好非喷涂表面;
(3)采用24号棕刚玉或白刚玉砂,喷砂压力为0.2MPa~0.6MPa,喷砂距离100mm~300mm,角度为45°~80°,对喷涂表面进行喷砂处理,至零件表面为粗糙的均匀无金属光泽后停止;
(4)喷砂后去除喷砂保护的耐高温胶带、薄金属片或专用保护工装,用洁净干燥的压缩空气将粘附在工件表面的碎砂及浮灰吹净;
(5)采用耐高温胶带、薄金属片或专用工装对非喷涂表面再次进行保护;
(6)将零件的喷涂部位预热至温度范围50℃~120℃;
(7)将零件放置在转台上,转台转速为60~80rpm/min;喷涂角度为45°~135°;喷涂粉末为95%的镍和5%的铝,粒度为-90+45μm,喷涂过程中的参数为:
送粉量:24%RPM
氩气压力:75±5Psi
氩气流量:100±5SCFH
辅气压力:50±5Psi
辅气流量:8~18SCFH
送粉气压力:3.5±0.2bar
电流:490~500A
电压:68±2V
喷涂距离:120~170mm
喷涂过程中零件采用压缩空气冷却,控制基体温度不超过150℃;采取逐次加厚的方法进行喷涂,每次喷涂的厚度不超过0.15mm,直至达到需要的涂层厚度;
(8)拆卸夹具并将零件清理干净后,对喷涂进行加工至规定的尺寸;
(9)对涂层部位进行荧光检查,若无裂纹,进行最终检验;若有裂纹,去除涂层后重新喷涂;
(10)最终检验。
2.如权利要求1所述的航空发动机机匣止口尺寸修复方法,其特征在于,所述的第(6)步骤可采用喷枪直接缓慢、均匀预热,并防止局部过热。
3.如权利要求1所述的航空发动机机匣止口尺寸修复方法,其特征在于,所述的专用保护工装安装在零件上,并能将所有的不需要喷涂的位置封闭起来。
4.如权利要求1所述的航空发动机机匣止口尺寸修复方法,其特征在于,所述的喷涂设备型号为Metco9M。
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C23C 对金属材料的镀覆;用金属材料对材料的镀覆;表面扩散法,化学转化或置换法的金属材料表面处理;真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆
C23C4-00 熔融态覆层材料喷镀法,例如火焰喷镀法、等离子喷镀法或放电喷镀法的镀覆
C23C4-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域镀覆
C23C4-04 .以镀覆材料为特征的
C23C4-12 .以喷镀方法为特征的
C23C4-18 .后处理
C23C4-14 ..用于长形材料的镀覆