[发明专利]基于广义费用函数的定时定线路拼车方法

说明书

技术领域

本发明属于城市交通管理与控制领域，涉及一种基于广义费用函数的拼车定价方法。

背景技术

在20世纪70年代，受到能源危机、油价上涨等因素的影响，欧美国家居民开始放弃驾驶私家车出行。为了便利、经济地出行，人们开始尝试共乘出行。现价段，欧美国家通过高利用车道推动私家车，高利用车道的建设对于私家车拼车起到了一定的引导作用。该车道的使用不仅仅在于解决交通拥堵、大气污染，更能通过节省行程时间吸引人们采取拼车出行。研究发现高利用道路可以通过节省行程时间而鼓励拼车。

现有拼车定价没有完整的理论体系，可以归纳为以下两种方式：

(1)后来参与者费用补偿原有乘客。该方法通常是应用于已有一个拼车乘客的前提下，后参与者申请合乘。后者合乘费用一部分补偿原有乘客，一部分提供车主报酬。该方法没有考虑到拼车费用分配的公平性问题，容易造成后参与者拼车费用过高。

(2)乘客与车主口头协商。该方法通常是应用于熟人拼车，拼车双方可以通过口头议价的方式进行拼车。该方法不适用于全社会范围的私家车拼车，应用范围有局限。

发明内容

技术问题：本发明提出基于拼车公司、由广义费用函数确定定价、预先确定时间与线路、可靠性高、提高了拼车效率和拼车信息利用率、拼车成功率更高的基于广义费用函数的定时定线路拼车方法。

技术方案：本发明通过拼车公司提供信息处理平台，通过影响因素进行回归分析对广义费用函数进行标定，由广义费用函数进行指导定价。

本发明的基于广义费用函数的定时定线路拼车方法，包括以下步骤：

步骤一：对参与过拼车的乘客进行定性问卷调查，找出所有影响乘客选择拼车的因素；

步骤二：统计各拼车路段上实际运行的出租车、私家车、公交车在高峰时段的平均出行时间与出行费用，其中私家车在高峰时段的平均出行时间为私家车在该拼车路段内4次停车接拼车乘客的情况下的数据；

步骤三：将拼车路段上出租车高峰时段出行时间与私家车高峰时段出行费用作为组合一，将私家车高峰时段停车出行时间和公交车高峰时段出行费用作为组合四；

根据下式分别计算组合二、组合三的高峰时段出行费用：

fi=f1-(i-1)3*(f1-f4)i=2,3]]>

根据下式分别计算组合二、组合三的高峰时段出行时间：