[发明专利]基于浮动车数据的交通仿真方法及系统

说明书

技术领域

本发明实施例涉及智能交通领域，尤其涉及一种基于浮动车数据的交通仿真方法及系统。

背景技术

浮动车技术是近年来国际智能交通系统中所采用的获取道路交通信息的先进技术手段之一。根据装备车载全球定位系统的浮动车在其行驶过程中定期记录的车辆位置，方向和速度信息，应用地图匹配、路径推测等相关的计算模型和算法进行处理，使浮动车位置数据和城市道路在时间和空间上关联起来，最终得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度以及道路的行车旅行时间等交通拥堵信息。

道路交通评价是基于浮动车数据对于各路段的交通分析和计算，根据交通模型评价出道路交通的拥堵状态。目前城市道路交通拥堵现象普遍且严重，纵观全局城市路网，交通拥堵只是路网中的部分区域或部分路段的拥堵，并非全部道路同时处于拥堵状态。路网结构和设施布局不合理是引起交通拥堵的主要和根本原因。由于路网结构和设施布局不合理，许多交通瓶颈隐含于路网之中。随着需求的增加，这些瓶颈的流量渐渐超过其容量，从而出现交通拥堵。随着需求的进一步增大，拥堵可能由原来小范围的瓶颈拥堵扩展到更大范围，形成了更多的拥堵。目前缓解拥堵的方法，大多是运用交通工程技术，基于局部交通调查，采用局部性交通组织与渠化、交通管理与交通控制等措施。这些局部性治理交通拥堵的方法和对策，缺乏宏观协调和系统整体性，难以实现路网容量的均衡一体化，也无法从根本上解决城市交通拥堵问题。

发明内容

本发明实施例提供一种基于浮动车数据的交通仿真方法及系统，用于实现对交通系统的实时仿真。

第一方面，本发明实施例提供了一种基于浮动车数据的仿真方法,包括：获取浮动车数据和城市路网数据；根据所述浮动车数据和所述城市路网数据进行道路拥堵评价以获取拥堵区域的道路信息，所述浮动车数据包括浮动车速度信息和GPS定位信息；根据所述拥堵区域的道路信息对原始拥堵区域路网进行编辑并生成编辑后路网拓扑；对所述编辑后路网拓扑进行交通均衡分配。

第二方面，结合第一方面，所述根据所述浮动车数据和所述城市路网数据进行道路拥堵评价以获取拥堵区域的道路信息，包括：根据所述浮动车数据和所述城市路网数据获取初步匹配选择路段；根据所述初步匹配选择路段以及所述初步匹配选择路段对应的浮动车速度信息进行道路拥堵评价；根据所述道路拥堵评价获取拥堵区域的道路信息。

第三方面，结合第二方面，所述GPS定位信息包括GPS点位置信息和GPS方向信息，所述根据所述浮动车数据和所述城市路网数据获取初步匹配选择路段，包括：根据所述GPS点位置信息和所述城市路网数据，通过点线匹配算法查找到与路段的地图位置进行匹配以获取第一匹配路段；根据所述GPS方向信息和所述城市路网信息，获取GPS方向与所述第一匹配路段的第一方向夹角；当所述第一方向夹角在预设的夹角阈值内时，所述第一匹配路段为初步匹配选择路段。

第四方面，结合第二方面，所述根据所述初步匹配选择路段以及所述初步匹配选择路段对应的浮动车速度信息进行道路拥堵评价，包括：获取道路等级信息；根据所述道路等级信息以及所述初步匹配选择路段对应的浮动车速度信息获取与所述初步匹配选择路段对应的道路畅通值；根据所述与所述初步匹配选择路段对应的道路畅通值进行道路拥堵评价。

第五方面，结合第四方面，所述根据所述与所述初步匹配选择路段对应的道路畅通值进行道路拥堵评价，包括：根据所述与所述初步匹配选择路段对应的道路畅通值获取与所述初步匹配选择路段对应的拥堵值；根据所述与所述初步匹配选择路段对应的拥堵值进行道路拥堵评价。

第六方面，结合第四方面或者第五方面，根据所述道路等级信息以及所述初步匹配选择路段对应的浮动车速度信息获取与所述初步匹配选择路段对应的道路畅通值，具体通过公式