[发明专利]电机控制器盒体

说明书

技术领域

本发明涉及电机控制器技术领域，具体涉及一种电机控制器盒体。

背景技术

“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。各大车企纷纷投入到电动汽车的研发大军，电机控制器作为电动汽车的关键器件，电机控制器的稳定性，一直被设计者和使用者所重视，因此，电机控制器盒体结构的合理布局及散热组件的设计就显得尤为重要。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种迅速散热、有效控制温升的电机控制器盒体。

一种电机控制器盒体，包括主壳体，所述主壳体上设有散热水路组件、进水管、出水管及多个接线端口，所述主壳体内设有接线区；

所述散热水路组件包括设有进水孔、出水孔的散热框体，所述散热框体上设有多个隔栅，多个所述隔栅分别将所述散热框体与主壳体围成的区域分隔成多个串联连通的水路腔室，所述串联连通的水路腔室的两端分别与所述进水孔、出水孔连通，所述进水孔与所述进水管连通，所述出水孔与所述出水管连通，每个所述水路腔室内设有多排呈线性排列的散热翅片；所述接线端口与所述接线区对应相连。

进一步地，所述电机控制器盒体还包括与所述主壳体的上部活动连接的盖板；所述盖板上设有开口，开口的内侧壁上设有一环形沟槽，所述接线区设有铜排支撑座，所述铜排支撑座设置在所述环形沟槽的下部，所述铜排支撑座与所述接线端口对应连接。

进一步地，所述电机控制器盒体还包括与所述盖板的上部活动连接的接线盖板，所述接线盖板的两端分别设有卡持片，所述开口的两端分别设有与所述卡持片配合安装的限位槽。

进一步地，所述接线端口包括强电端口、弱电端口，多个所述强电端口、弱电端口分别设置在所述主壳体的两端，所述铜排支撑座与多个强电端口对应相连。

进一步地，所述散热水路组件还包括散热底盖，所述主壳体的下端设有向内凹陷的腔体，所述散热水路组件设置在所述腔体内，所述散热底盖与所述主壳体连接。

进一步地，所述接线盖板的下部与所述环形沟槽配合安装。

进一步地，所述主壳体的顶部两端上设有水平沟槽，所述水平沟槽内设有密封条。

进一步地，所述环形沟槽内设有密封条。

进一步地，所述主壳体、盖板上设有多条凸棱。

进一步地，多条所述凸棱以渐进延展形式排列。

本发明提供的电机控制器盒体，通过多个隔栅将散热框体与主壳体围成的区域分隔成多个串联连通的水路腔室形成串联的冷凝通道，配合水路腔室内的散热翅片实现主壳体的迅速散热，有效控制温升。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种电机控制器盒体的分解示意图。

图2为本发明实施例提供的一种电机控制器盒体的结构示意图。

图3为本发明实施例提供的一种电机控制器盒体中接线区与主壳体的结构示意图。

图4为本发明实施例提供的一种电机控制器盒体的纵向剖面示意图。

图5为图4中的A部放大图。

图6为本发明实施例提供的一种电机控制器盒体中散热水路组件的结构示意图。

图7为本发明实施例提供的一种电机控制器盒体中主壳体与弱电端口的结构示意图。

其中，1—主壳体；11—散热水路组件；111—进水孔；112—出水孔；113—散热框体；114—隔栅；115—水路腔室；116—散热翅片；117—散热底盖；12—进水管；13—出水管；14—接线端口；141—强电端口；142—弱电端口；15—接线区；151—铜排支撑座；16—腔体；2—盖板；21—开口；22—环形沟槽；221—螺纹孔；23—限位槽；3—接线盖板；31—卡持片；32—螺纹孔；4—密封条；5—凸棱。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、2、6所示，本发明提供一种电机控制器盒体，包括主壳体1，主壳体1上设有散热水路组件11、进水管12、出水管13及多个接线端口14，主壳体1内设有接线区15；