[发明专利]一种自适应的车联网终端接入方法

说明书

技术领域

本发明一种自适应的车联网终端接入方法涉及车联网终端接入技术领域，特别是具有自适应性的车联网终端接入方法。

背景技术

随着车联网技术的蓬勃发展和广泛应用，车联网产生数据的体量变的越来越大，对数据的可靠性、实时性要求开始变高，这也就导致对车联网终端接入的要求越来越高，因此车联网终端采集的数据如何快速、高效、稳定的接入到车联网系统中面临严峻的挑战。

传统的车联网终端接入方法是把各车载终端发送的数据直接存储到数据库，但是这种方法越来越满足不了当今车联网发展对数据的要求，这主要体现在以下几个方面：

首先，传统的车联网终端直接接入数据库的方法，很容易导致数据的丢失。这是由于传统的车联网终端直接接入数据库，当数据量超过数据库的处理能力时，无法及时处理的数据就会丢失。

其次，传统的车联网终端数据直接接入数据库的方法，很容易导致数据库的崩溃。这是由于车联网数据体量越来越大，并且数据发送的有高峰和低谷，一旦产生井喷现象，比如对于车联网领域，每天早上9点左右，大量车开始工作，车载终端集中上报数据，数据量陡增，导致数据库压力过大，造成数据库的崩溃。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足之处提供一种自适应的车联网终端接入方法，该方法通过引入数据缓存模块，该模块将终端数据进行持久化存储，可以避免数据的丢失，同时可以缓解井喷现象对数据库的瞬时压力；同时，引入自适应控制器模块，该模块可以根据系统的处理能力来动态的调整终端的数据上传速率，可以从根本上消除井喷现象。

一种自适应的车联网终端接入方法是采取以下技术方案实现的，

自适应的车联网终端接入方法具有：

车载终端模块，用以采集车辆数据，并将数据发送到数据收发模块，同时车载终端接收数据收发模块下发的自适应值，用来调整数据传输速率；

数据收发模块，接收车载终端的数据，并把数据分发到数据缓存模块，该模块也接收自适应控制器发送的终端自适应值，并将该值发送给终端；

数据缓存模块，接收数据收发模块分发的数据，并将数据持久化；

数据入库模块，从数据缓存模块读取车载终端上传数据并将这些数据导入到相应的存储模块；

存储模块，接收数据入库模块分发的数据，并将这些数据存储；

自适应控制器模块，从数据收发模块获取数据产生速度，同时从数据缓存模块获取数据消费速度，然后根据自适应策略来确定终端的自适应值，并通过数据收发模块将该值发送给终端。

接入方法包括如下步骤：

1）车载终端采集数据；

2）车载终端的发射器将步骤1）中采集到的数据传递到数据收发模块；

3）数据收发模块将步骤2）中接收到的数据通过自身的分发器将数据发送至数据缓存模块，并将数据的产生速度发送给自适应控制模块；

4）数据缓存模块接收到步骤3）中数据收发模块发送的数据，并将数据消费的速度发送给自适应控制模块；

5）自适应控制模块通过自适应策略来计算自适应值，并将所述自适应值传递到数据收发模块的流控器；

6）数据收发模块将步骤5）中接收到的自适应值反馈到车载终端模块中的频控器，从而控制车载终端中发射器发送数据的速率。

所述车载终端模块包括数据源、组件器、频控器和发射器，组件器按照既定的协议将数据源采集的数据组合成所需格式，所述格式与协议相对应，例如：JTT808-2011道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式，频控器根据数据收发模块下发的自适应值来控制数据发射的频率，发射器将组件器中数据发送到数据收发模块。

所述车载终端模块的工作流程如下：

1）通过采集器采集车辆数据；所述车辆数据包括GPS数据、工况数据和轨迹数据等；

2）组件器按照既定的协议将步骤1）所述的车辆数据组合成特定的格式；

3）频控器根据数据收发模块中流控器下发的自适应值来控制数据发射的频率；

4）发射器将步骤2）中组件器组装的车辆数据发送到数据收发模块；

所述车辆数据包括GPS数据、工况数据和轨迹数据等。

所述数据收发模块包括接收器、分发器和流控器，接收器用于接收车载终端模块中发射器发送的数据，分发器将接收器接收的数据分发至数据缓存模块，并将数据接收的速度传递给自适应控制器模块，流控器将自适应控制器模块产生的自适应值发送给终端的频控器。

所述数据收发模块的工作流程如下：

1）接收器接收车载终端模块发射器发送的数据；