[发明专利]一种铅酸蓄电池在审
申请号: | 201510787632.1 | 申请日: | 2015-11-17 |
公开(公告)号: | CN105576183A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 黄院军;刘世忠;杨诗军;夏诗忠;刘娟;刘长来 | 申请(专利权)人: | 骆驼集团华中蓄电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/30 | 分类号: | H01M2/30;H01M10/12 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441700 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 | ||
技术领域
本发明属于铅酸蓄电池技术领域。
背景技术
铅酸蓄电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液。铅酸蓄电池虽然相对于锂电池、镍氢电池等能量低、深循环寿命短,但由于自放电小、高低温性能优越、生产和回收技术成熟及价格低廉优势,该电池目前仍然是世界上产量最大,用途最广的动力源之一。铅酸蓄电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等。
铅合金(leadalloys),以铅为基材加入其他元素组成的合金。铅合金广泛应用于电解锌、电解铜和蓄电池等行业。铅合金由于具有密度大、熔点低、耐腐蚀和防护放射性能好等特点,应用领域广阔,其他金属无法替代。铅合金主要应用于电解锌、电解铜和蓄电池等行业。
铅酸蓄电池外壳与车辆连接有2个接线端子,通常这个端子材质为铅合金,铅合金端子通过熔焊与电池内部铅极柱焊接,端子与极柱的材质使铅合金端子与电池内部铅极柱能很好的融合。熔焊过程具体为,将焊接接头在高温等的作用下至熔化状态,由于被焊工件铅合金端子与电池内部铅极柱是紧密贴在一起的,在温度场、重力等的作用下,不加压力,铅合金端子与电池内部铅极柱熔化的融液会发生混合现象,待温度降低后,熔化部分凝结,铅合金端子与电池内部铅极柱就被牢固的焊在一起,完成焊接。铅的缺点是密度大(11.34克/立方厘米),质地软,增加重量,有铅合金端子被接线卡子挤压变形的风险。
发明内容
本发明用于克服已有技术的缺陷而提供一种铅酸蓄电池,在保证良好导电性同时,降低重量,提高强度,增加与接线端子的安装牢固度。
本发明的技术方案是:包括极板、酸液、壳体、盖体、铅极柱、套于铅极柱上的铝合金端子,铝合金端子与铅极柱之间通过摩擦焊焊层熔接。
摩擦焊焊层位于铝合金端子与铅极柱的上端。
摩擦焊过程具体为,在压力作用下,是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下,利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热,使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间,材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎,在顶锻压力的作用下,伴随材料产生塑性变形及流动,通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接。摩擦焊通常由如下四个步骤构成:1、机械能转化为热能;2、材料塑性变形;3、热塑性下的锻压力;4、分子间扩散再结晶。
摩擦焊相较传统熔焊最大的不同点在于整个焊接过程中,待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点,即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。相对传统熔焊,摩擦焊具有焊接接头质量高——能达到焊缝强度与基体材料等强度,焊接效率高、质量稳定、一致性好,可实现异种材料焊接等。本发明使用铝合金端子,采用摩擦焊方式可以将铝合金端子与电池内部铅极柱很好融合,同时铝密度只有2.78克/立方厘米,在保证良好导电性同时,降低重量,提高强度,增加与接线端子的安装牢固度。
本发明解决了现有技术电池耗铅量大,质地软造成端子强度不足,有破裂风险的问题,改进后端子重量只有1/4,降低电池生产中的铅耗、降低电池重量;铝有很好的导电性,保证电池正常工作;铝有氧化层,能抵御酸液腐蚀;铝较铅硬度大,强度高,能经受更高的接线端子紧固力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的剖视图。
具体实施方式
图1、2、3中,本发明由极板、酸液和外壳构成,其中外壳由壳体1、大盖2、小盖3构成,大盖2上有铝合金端子4,铝合金端子4与铅极柱5用摩擦焊方式熔接形成摩擦焊焊层6。
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