[发明专利]多跨海通道分布区域交通可达性分析方法

权利要求书

1.一种多跨海通道分布区域交通可达性分析方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤1、对研究区域进行栅格处理，在ArcGIS中将研究区域划分为100×100米的栅格，获取栅格总数m，并将常住人口和生产总值数据分配到各个栅格，生成研究区域人口和GDP分布栅格图，所述研究区域包括分别位于海峡两侧的第一研究区域和第二研究区域，所述第一研究区域内的第j个端点B(j)以及与所述端点B(j)相对应的第二研究区域内的第j个端点C(j)之间的连线构成第j个跨海通道H_j，0<j≤n，n为跨海通道总数；

步骤2、构建基于距离衰减理论的距离权重方程：

其中：W_r是第一研究区域内第i个栅格与第一研究区域内端点B(j)构成的距离权重；d_iB(j)是第一研究区域内第i个栅格的中心到端点B(j)的距离，0<i≤m；

β是阻抗系数；

z为第一研究区域内端点B(j)对应的地区号，同时z的取值按照式(2)进行设定：

其中，D′_k是第一研究区域内端点B(j)对应的第k个地区，其定义为：

其中，h为小时；

步骤3、构建跨海通道端点引力参数方程，所述引力参数方程用于计算端点C(j)所覆盖区域引力质量总值，所述引力参数方程为：

其中：M_C(j)为端点C(j)所在地区的引力质量总值，x为第二研究区域内的行政区总数，y为第二研究区域内端点C(j)对应的地区总数；

Gdp_C(j)为端点C(j)所在地区的生产总值总量，其计算公式为：

其中，D_k为第二研究区域内端点C(j)对应的第k个地区，1≤k≤y；第二研究区域内端点C(j)对应地区的分布与第一研究区域内端点B(j)对应地区的分布结果相同；为第二研究区域内任意栅格与第二研究区域内任意端点构成的距离权重；

为第二研究区域内第p个行政区与第二研究区域内端点C(j)对应的第k个地区相交区域内的栅格总数，1≤p≤x；

S_p为第二研究区域内第p个行政区的总栅格数；

Gdp_p为第二研究区域内第p个行政区的生产总值总量；

Pop_C(j)为端点C(j)所在地区的常住人口总量，其计算公式为：

Pop_p为第二研究区域内第p个行政区的常住人口总量；

步骤4、计算第一研究区域内任意栅格的质量参数，该质量参数通过该栅格的常住人口和生产总值来表示，具体的计算见式(7)：

M_i＝Gdp_iPop_i (7)

M_i为第一研究区域内第i个栅格的质量参数，Gdp_i为第一研究区域内第i个栅格的生产总值分配值，Pop_i为第一研究区域内第i个栅格的常住人口分配值；

步骤5、建立多跨海通道分布区域内任意地点的可达性影响分析模型：

其中，A_i为第一研究区域内第i个栅格受n条跨海通道影响的可达性，α是固定值为2的系数。

2.根据权利要求1所述的多跨海通道分布区域交通可达性分析方法，其特征在于，所述β等于1或1.5或2。