[发明专利]一种发动机隔热罩包边模具及包边工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车加工设备领域，具体涉及一种发动机隔热罩包边模具及包边工艺。

背景技术

汽车发动机隔热罩的主要功效是对热源进行隔离，以保护热源周围的汽车零部件不产生高温变形、老化等现象，所以其隔热性能要求很严格，其次发动机隔热罩属于汽车外观件，其外观要求也比较高，一般不允许有起皱、开裂等现象；所以选择合适、优质的隔热罩包边模具就显得尤为重要。现有技术中正常采用双层板拉延工艺，拉延时分模面需要尽量放在产品边线边缘，同时还要让出包边位置，在建拉延分模面时需要充分考虑这两个要求，找到两者之间的平衡点，因此包边工艺较为困难、包边质量较低。

因此，针对以上问题研制出一种简单的发动机隔热罩包边模具以及简便的包边工艺是本领域技术人员所急需解决的难题。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种发动机隔热罩包边模具及包边工艺。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机隔热罩包边模具，包括上模框、上模滑块以及下模芯；上模框向内设有90°的凹模框；凹模框的拐角处设有圆弧倒角,凹模框的顶面与下模芯的上表面相配合，凹模框的侧面与下模芯的侧面相配合；上模滑块与下模芯均为块状，上模滑块的底面以及侧面分别与下模芯的顶面以及上模框的侧面相配合。

使用其进行包边工艺的具体步骤为：

（1）对下模芯进行固定，同时将外层板料上需要包边的部分折成80°-100°；

（2）按由下至上的顺序依次将外层板料、隔热棉以及里层板料叠放于下模芯的上表面，使用上模滑块进行压紧，同时使得外层板料上需要包边的部分与下模芯的边缘相对齐；

（3）使用上模框对外层板料上需要包边的部分进行下压，通过凹模框的圆弧倒角将外层板料上需要包边的部分卷进，沿着凹模框的顶面成型，完成包边。

本发明提供了一种发动机隔热罩包边模具，由上模框、上模滑块以及下模芯组成；本发明中的上模框向内设有90°的凹模框，同时凹模框向内设有90°的凹模框，同时凹模框的拐角处设有圆弧倒角，一方面能够对隔热罩的包边部分进行卷边，另一方面能够为隔热罩的包边部分留有包边区域。本发明中的凹模框的顶面与下模芯的上表面相配合，凹模框的侧面与下模芯的侧面相配合，该结构使得在使用上模框进行包边时，只有当凹模框的顶面以及侧面同时分别与下模芯的上表面以及下模芯的侧面相接触配合时，才能够保证包边的完成；同时上模滑块的底面以及侧面分别与下模芯的顶面以及上模框的侧面相配合。

使用本发明在进行发动机隔热罩包边时，先对下模芯进行固定，使其固定不动，防止其在使用过程中发生移动，影响包边工艺的进行，同时需要将外层板料需要包边的部分向上折成80°-100°、90°为优，便于后续下压卷边成型操作的进行；之后按照由下至上的顺序依次将外层板料、隔热棉以及里层板料叠放于下模芯的上表面，使用上模滑块将其压紧，防止其在后续包边操作中发生偏移，影响包边效率与质量；最后使用上模框对外层板料上需要包边的部分进行下压，通过凹模框的圆弧倒角将外层板料上需要包边的部分卷进，同时沿着凹模框的顶面成型，直到凹模框的侧面与下模芯的侧面将解除，无法继续移动即可，完成整个包边工艺。

作为优选，凹模框的顶面与下模芯的上表面均设为水平，凹模框的侧面与下模芯的侧面均设为竖直；上模滑块的侧面与上模框的侧面均设为竖直。

本发明中的凹模框的顶面与下模芯的上表面均设为水平，凹模框的侧面、下模芯的侧面、上模滑块的侧面以及上模框的侧面均设为竖直，水平面之间以及竖直面之间的相互配合所能够起到的配合限制效果为优。

作为优选，圆弧倒角的半径为1.5cm。

考虑到现有发动机隔热罩包边工艺的需要，本发明将圆弧倒角的半径设为1.5cm。

本发明与现有技术相比，模具简单、工艺简单；能够有效减少或避免包边开裂，同时能够显著提高产品包边的合格率。

附图说明

图1、本发明的结构示意图；

图2、使用本发明时未包边的状态图。

附图标记列表：上模框1、上模滑块2、下模芯3、凹模框4。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。