[发明专利]低温压力自动增压平衡装置有效

专利信息
申请号: 201510791798.0 申请日: 2015-11-17
公开(公告)号: CN105444973B 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 梁山;王金明;孙斌;王海东;杨学勤;徐爱杰;周改超;王肇喜;王国顺;蔡琼 申请(专利权)人: 上海航天精密机械研究所
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人: 郭国中
地址: 201699*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电磁排气阀 加注管 控制线路 配气台 排气管路 罐体 氮气瓶组 低温压力 平衡装置 自动增压 压力传感器 回流管路 人工操作 压力环境 远程操作 运行环境 输入端 开度 气枕 火箭 检测 安全 保证
【说明书】:

发明提供了一种低温压力自动增压平衡装置,包括:罐体(1)、配气台(2)、氮气瓶组(4)、加注管控制线路(13)、加注管、排气管路、气枕回流管路、电磁排气阀、电磁排气阀控制线路、压力传感器(14);所述加注管通过加注管控制线路(13)与配气台(2)相连,所述配气台(2)的输入端与氮气瓶组(4)相连,所述罐体(1)通过加注管与待检测的产品(3)相连;所述罐体(1)上还连接有排气管路,且所述排气管路上设置有电磁排气阀;配气台(2)通过电磁排气阀控制线路调节电磁排气阀的开度。本发明能够根据需求设置不同的温度和压力环境,对火箭运行环境进行模拟,同时具备人工操作和远程操作功能,更好地保证操作人员的安全。

技术领域

本发明涉及压力平衡控制领域,具体地,应用于运载火箭助推模块增压输送系统低温振动试验,尤其涉及一种低温压力自动增压平衡装置。

背景技术

运载火箭助推模块增压输送系统在使用过程中处于高内压、超低温及大量级的振动环境,因此各输送系统需进行高内压、超低温及大量级的振动考核后才能正式投入使用。其中,对输送管路的考核主要包括:管路系统的振动强度,管路密封件的密封可靠性,管路系统的连接、工艺、材料等对真实环境的适应性,并验证管路系统结构设计的合理性。

由试验委托方提供的真实环境数据显示,当输送系统的内压达到0.8Mpa、温度约为-193°、随机振动量级总均方根值约为32G时,试验需要一个装置能保持产品内压不变且保证产品内始终充满液氮。此外,在试验设计中还需要保证操作人员的安全,因此所述装置本身还需具备足够的安全性及远程操控功能。

本发明意在设计一种低温压力自动增压平衡装置,满足运载火箭助推模块增压输送系统处在高内压、超低温及大量级的振动环境中,使得模拟时检测的数据能够真实反映运载火箭实际运行时的状态。

发明内容

针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种低温压力自动增压平衡装置。

根据本发明提供的低温压力自动增压平衡装置,包括:罐体、配气台、氮气瓶组、加注管控制线路、加注管、排气管路、气枕回流管路、电磁排气阀、电磁排气阀控制线路、压力传感器;所述加注管通过加注管控制线路与配气台相连,所述配气台的输入端与氮气瓶组相连,所述罐体通过加注管与待检测的产品相连;所述产品通过气枕回流管路连接至罐体的顶端,所述罐体上还连接有排气管路,且所述排气管路上设置有电磁排气阀;配气台通过电磁排气阀控制线路调节电磁排气阀的开度;其中,

-所述罐体作为低温加注、充压容器,罐体试验前可通过将加注管与液氮车加注管连接进行液氮加注,试验中通过排液管与液氮车加注管连接进行液氮补充;

-所述氮气瓶组用于储备高压氮气并向配气台供应高压氮气;

-所述加注管用于将液氮注入罐体或将罐体内的液氮输入到待检测的产品中;

-所述气枕回流管路用于将产品处蒸发的氮气回收至罐体内;

-所述排气管路释放控制罐体的气体;

-所述电磁排气阀用于控制排气管释放控制罐体的气体的气流大小;

-所述压力传感器用于监测产品处的压力。

优选地,所述罐体上还设置有液位计、安全阀与压力表,所述液位计设置在与罐体顶端以及罐体底端连通的管路上,用于显示罐体的液位;所述安全阀与压力表设置在罐体的顶端。

优选地,所述排气管路上还设置有机械排压阀,所述机械排压阀位于电磁排气阀的上游,所述电磁排气阀包括电磁排气阀Ⅰ、电磁排气阀Ⅱ,所述电磁排气阀Ⅰ、电磁排气阀Ⅱ的管径不同。

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