[发明专利]发动机活塞

说明书

本发明涉及发动机活塞。具体地，一种用于内燃发动机的活塞包括形成冠部部分和裙部部分的活塞主体。裙部部分包括接收用于将活塞连接到连接杆的销的孔口，并且冠部部分形成通过具有环形形状并沿着平面布置的平冠部表面围绕的碗部。碗部和平冠部部分沿着围绕碗部的边沿的圆形边缘相遇。活塞还包括邻近边沿布置在碗部内的环形突出部。环形突出部在通过沿着凸出顶点相遇的上部向内延伸表面和下部向内延伸表面生成的横截面内具有大致凸出形状。活塞还包括形成在平冠部表面内的翼面表面。翼面表面具有凸出形状并围绕碗部的边沿环形延伸。

技术领域

本发明总体涉及一种内燃发动机，并且更具体地涉及一种在发动机孔口内操作的活塞。

背景技术

如已知，内燃发动机包括通过连接杆互连到曲轴并通常布置成在形成在曲轴箱内的孔口内往复的一个或多个活塞。典型的活塞包括至少部分限定每个孔口内的燃烧室的头部分，以及通常包括销开口和用于连接到发动机的连接杆的其他支承结构的裙部。通常，活塞形成为具有大致杯形形状，其中活塞头形成基部，并且裙部部分连接到基部并围绕活塞的封闭通道。在典型的应用中，来自发动机的润滑油在操作期间被提供到活塞的通道内，以便对流地冷却和润滑活塞的多个部分。

典型的活塞头还包括具有形成其中的一个或多个周向连续凹槽的外部柱形壁。这些凹槽通常彼此平行延伸，并且设置适当尺寸以便在其中容纳密封环。这些密封环在每个活塞和它在其中操作的曲轴箱孔口之间生成滑动密封。通常，更靠近活塞的裙部定位的凹槽容纳刮擦环，刮擦环配置成在活塞下冲程期间刮擦粘结在活塞孔口壁上的油。随着活塞的下冲程可以保持孔口壁湿润的油会进入燃烧室，并且在发动机操作期间燃烧。

通常，活塞通过在形成在发动机的缸体内的孔口内往复，生成可以压缩提供到其中的燃料/空气混合物的可变体积。燃烧的燃料/空气混合物扩张并推动活塞以增加可变体积，因此产生动力。燃料可直接或间接提供到可变体积内，同时空气和排气经过将可变体积选择性地流体连接到进气和排气收集器的一个或多个进气和排气阀提供到可变体积或从中移除。

用来构造发动机缸壁、活塞、与可变体积相关的各种阀以及其他周围的发动机结构的材料被选择成经受发动机操作期间存在的高温和压力。但是，总是希望增加这些和其他发动机部件的可靠性和寿命。

发明内容

在一个方面，本发明描述一种用于内燃发动机的活塞。活塞包括形成冠部部分和裙部部分的活塞主体。裙部部分包括接收用于将活塞连接到连接杆的销的孔口，并且冠部部分形成通过具有环形形状并沿着平面布置的平冠部表面围绕的碗部。碗部和平冠部表面沿着围绕碗部的边沿的圆形边缘相遇。活塞还包括邻近边沿布置在碗部内的环形突出部。环形突出部在通过沿着凸出顶点相遇的上部向内延伸表面和下部向内延伸表面生成的横截面内具有大致凸出形状。活塞还包括形成在平冠部表面内的翼面表面。翼面表面具有凸出形状并围绕碗部的边沿环形延伸。

附图说明

图1是根据本发明的发动机活塞的侧视图。

图2和3是来自两个不同透视图的图1的发动机活塞的局部视图。

图4是图1的发动机活塞的冠部部分的放大局部详细视图。

图5-7是用于图1的发动机活塞的三个不同实施方式的活塞碗部和冠部之间的界面的放大局部视图。

图8和9是用于根据本发明的发动机活塞的第一替代实施方式的局部视图。

图10和11是用于根据本发明的发动机活塞的第二替代实施方式的局部视图。

图12和13是用于根据本发明的发动机活塞的第三替代实施方式的局部视图。

图14和15是用于根据本发明的发动机活塞的第四替代实施方式的局部视图。

图16是示出在以多种发动机活塞实施方式操作期间多种发动机操作参数的图集。