[发明专利]汽车鸣笛音量调节方法及装置有效
申请号: | 201510792532.8 | 申请日: | 2015-11-17 |
公开(公告)号: | CN105430567B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 刘鸣;王柯;刘健全 | 申请(专利权)人: | 小米科技有限责任公司 |
主分类号: | H04R3/00 | 分类号: | H04R3/00 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
地址: | 100085 北京市海淀区清*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 鸣笛 音量 调节 方法 装置 | ||
1.一种汽车鸣笛音量调节方法,其特征在于,所述方法应用于配置有摄像头的智能终端,汽车的鸣笛音频电路中增加有并联电路,并联电路中包含:蓝牙模块、单片机和电阻,智能终端的蓝牙与并联电路的蓝牙模块配对,所述方法包括:
在接收到汽车发送的图像获取指令后,获取汽车前方的图像;
根据所述图像,识别所述汽车前方是否有人;
当识别出汽车前方有人时,向所述汽车的并联电路的蓝牙模块发送用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令,以使并联电路的蓝牙模块将音量调节指令传输给单片机,单片机将电阻接入鸣笛音频电路使得电路的电流变为默认电流值的一半。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述图像,识别汽车前方是否有人,包括:
根据预设的人车识别算法,识别所述图像中是否包含人,如果图像中包含人,则所述汽车前方有人。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述汽车与本地通过下述任一种方式进行通信连接:蓝牙或无线保真WIFI。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述向所述汽车发送用于控制汽车降低鸣笛音量的指令之后,还包括:
删除所述图像。
5.一种汽车鸣笛音量调节方法,其特征在于,所述方法应用于汽车,汽车的鸣笛音频电路中增加有并联电路,并联电路中包含:蓝牙模块、单片机和电阻,智能终端的蓝牙与并联电路的蓝牙模块配对,所述方法包括:
在检测到鸣笛按钮被触发后,向智能终端发送用于控制智能终端进行图像采集的图像获取指令;
通过并联电路的蓝牙模块接收所述智能终端发送的用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令;
在检测到鸣笛按钮被触发后,根据所述音量调节指令,将鸣笛音量降低至预设音量值,包括:并联电路的蓝牙模块将音量调节指令传输给单片机,单片机将电阻接入鸣笛音频电路使得电路的电流变为默认电流值的一半。
6.一种汽车鸣笛音量调节装置,其特征在于,所述装置设于配置有摄像头的智能终端,汽车的鸣笛音频电路中增加有并联电路,并联电路中包含:蓝牙模块、单片机和电阻,智能终端的蓝牙与并联电路的蓝牙模块配对,所述装置包括:
获取模块,被配置为获取汽车前方的图像;所述获取模块包括第二图像获取子模块,被配置为在接收到汽车发送的图像获取指令后,获取汽车前方的图像;
识别模块,被配置为根据所述获取模块获取到的图像,识别所述汽车前方是否有人;
发送模块,被配置为在所述识别模块识别出汽车前方有人的情况下,向所述汽车的并联电路的蓝牙模块发送用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令,以使并联电路的蓝牙模块将音量调节指令传输给单片机,单片机将电阻接入鸣笛音频电路使得电路的电流变为默认电流值的一半。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述识别模块,包括:
人车识别子模块,被配置为根据预设的人车识别算法,识别所述获取模块获取到的图像中是否包含人,如果图像中包含人,则所述汽车前方有人。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述汽车与本地通过下述任一种方式进行通信连接:蓝牙或WIFI。
9.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
删除模块,被配置为删除已被所述识别模块识别的图像。
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