[发明专利]手动开孔剪

说明书

技术领域

本发明涉及一种手动开孔剪，属于剪刀技术领域。

背景技术

在飞机的机身和机翼的表面上有若干个口盖用于飞机的维护操作。其中一些口盖和发动机罩等结构用的快卸锁连接，这种连接方式需要在口盖或发动机罩上开出长方形缺口，以前都是通过手工划线修剪打磨的方法加工，费时且精度低。

发明内容

本发明提出一种能修剪长方形蒙皮缺口的专用工具，而且开出长方形缺口后不用打磨修配；而且工具使用简单、方便，操作效果良好。

本发明采用下述技术方案来实现。

手动开孔剪由加力杆、垫片、平头轴Ⅰ、拉力杆、切刀、平头轴Ⅱ、刀座组成，加力杆的叉耳与刀座的叉耳通过平头轴Ⅰ连接；切刀的孔与刀座的叉耳通过平头轴Ⅱ连接；拉力杆通过加力杆上的导孔和切刀上的导孔将切刀和加力杆连接起来；垫片在拉力杆的凸台和加力杆之间起调节作用。

加力杆起动力输入作用，主体为长条结构，加力杆手柄处有限位器，起限位作用；加力杆头部有叉耳，叉耳上开有孔，加力杆头部开有导孔，导孔主体为一长方形孔，中间开有圆孔，导孔尺寸略大于拉力杆的挡块尺寸。

垫片起调整拉力杆的作用，主体为长方形结构，尾部带有弧度方便抓取，前部开有槽口，槽口开档大于拉力杆的拉杆直径。

拉力杆起传力作用，将加力杆施加的力传导到切刀上，拉力杆主体为圆柱结构，底部为挡块，挡块为圆柱铣去两边的结构，拉力杆上部为凸台和扭片。

切刀起切割作用，切刀三面为刃口，切刀前部开有导孔，导孔与拉力杆的挡块外形一致，中间有加强筋，尾部开有孔，切刀的刃口宽度和长度按需要加工的缺口尺寸进行设计。

刀座主体为长方形凸台，刀座由开孔叉耳、限位器、切刀槽、开孔叉耳组成，切刀槽尺寸与切刀尺寸配合，限位器按产品开槽尺寸设计。叉耳内侧开档与加力杆的叉耳外侧开档配合。

本发明通过专用工具修剪蒙皮缺口，降低了缺口修配的误差，提高了产品的装配精度及效率，降低了工人的劳动量。

附图说明

图1是手动开孔剪结构图。

图2是加力杆示意图。

图3是垫片示意图。

图4是拉力杆示意图。

图5是切刀示意图。

图6是刀座示意图。

图7是工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐明本发明。

手动开孔剪由加力杆1、垫片2、平头轴Ⅰ3、拉力杆4、切刀5、平头轴Ⅱ6、刀座7组成（如图1所示）。加力杆1的叉耳12与刀座7的叉耳74通过平头轴Ⅰ3连接；切刀5的孔53与刀座7的叉耳71通过平头轴Ⅱ6连接；拉力杆4通过加力杆上的导孔13和切刀5上的导孔51将切刀5和加力杆连接起来；垫片2在拉力杆4的凸台42和加力杆1之间起调节作用。原理是通过下压加力杆1使加力杆头部上抬，带动拉力杆4向上拉切刀5，使切刀5绕平头轴Ⅱ6向刀座7上切刀槽73运动，从而完成切割动作。

如图2所示，加力杆1起动力输入作用，主体为长条结构，加力杆手柄处有限位器11，起限位作用；加力杆头部有叉耳12，叉耳上开有孔，加力杆头部开有导孔13，导孔13主体为一长方形孔，中间开有圆孔，导孔13尺寸略大于拉力杆4的挡块41尺寸。

如图3所示，垫片2起调整拉力杆4的作用，主体为长方形结构，尾部带有弧度方便抓取，前部开有槽口21，槽口21开档大于拉力杆4的拉杆直径。

如图4所示，拉力杆4起传力作用，将加力杆1施加的力传导到切刀5上，拉力杆4主体为圆柱结构，底部为挡块41，挡块41为圆柱铣去两边的结构，拉力杆4上部为凸台42和扭片43。

如图5所示，切刀5起切割作用，切刀三面为刃口，切刀前部开有导孔51，导孔51与拉力杆4的挡块41外形一致，中间有加强筋52，尾部开有孔53，切刀5的刃口宽度和长度按需要加工的缺口尺寸进行设计。

如图6所示，刀座7主体为长方形凸台，刀座7由开孔叉耳71，限位器72，切刀槽73，开孔叉耳74组成，切刀槽73尺寸与切刀5尺寸配合，限位器72按产品开槽尺寸设计。叉耳74内侧开档与加力杆1的叉耳12外侧开档配合。

如图7所示，使用本手动开孔剪时，在需要开槽的蒙皮部位划线定位，然后在中心部位先铣出一大于拉力杆4的缺口，将手动开孔剪沿缺口处伸入，用手拿住刀座7并对加力杆1施加力，使切刀5与刀座7切刀槽重合，进而将蒙皮开出所需开口，待蒙皮边缘与刀座7上的限位器72相碰时，蒙皮开口就完成了。