[发明专利]多功能铁路道岔整体横纵移装置及其移动方法

权利要求书

1.一种多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：道岔横移时在道岔轨枕间、纵移时在道岔轨枕的下方设置至少5对多功能滑车，多功能滑车结构为，车体（1）两侧平行的端面为承力板（7），承力板（7）上连接两个平行的长滚轮（2），每个长滚轮（2）局部外露于车体（1）的底沿，在长滚轮（2）的转动轴上连接动力驱动装置；在车体（1）的两侧承力板（7）分别设有纵向滑道（3），纵向滑道（3）的轴线与长滚轮（2）的轴线垂直，在纵向滑道（3）上设有沿纵向滑道（3）滑动且自身滚动的横向滚轮（4），横向滚轮（4）的局部外露于车体（1）的上沿。

2.如权利要求1所述的多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：所述的承力板（7）的内表面设有卡板（11），且分布位于长滚轮（2）的外端，卡板（11）的上端通过销轴与承力板（7）活动连接，卡板（11）的下端将承力板（7）延长，并延长长度大于长滚轮（2）外露于车体（1）底沿的径向长度，在卡板（11）底部内端面设有轴线为竖直方向的滚柱（12）。

3.如权利要求1所述的多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：所述的车体（1）的上方设有动力驱动装置的支架（20），其上的动力驱动装置结构为，齿轮传动组带动链轮轴（21）转动，链轮轴（21）的两端分别设有小链轮（22），在每个长滚轮（2）的两端分别设有大链轮（23），在支架（20）与车体（1）的相交处设有两个转向链轮（24），同侧方向的小链轮（22）、大链轮（23）和转向链轮（24）位于同一个垂面上，链条（25）依次绕过小链轮（22）、两个大链轮（23）的外圆周，并通过转向链轮（24）转向，长滚轮（2）外露于两个大链轮（23）的外圆周的径向长度。

4.如权利要求3所述的多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：所述的齿轮传动组由传动轴Ⅰ（26）和传动轴Ⅱ（27）组成，传动轴Ⅰ（26）和传动轴Ⅱ（27）伸出支架（20）与摇把（28）活动连接；在传动轴Ⅰ（26）上设有小齿轮Ⅰ，在传动轴Ⅱ（27）上设有与小齿轮Ⅰ啮合的大齿轮Ⅰ，小齿轮Ⅰ和大齿轮Ⅰ组成齿轮副Ⅰ（29）；在传动轴Ⅱ（27）的另一个位置设置小齿轮Ⅱ，在链轮轴（21）上设有与小齿轮Ⅱ啮合的大齿轮Ⅱ，小齿轮Ⅱ和大齿轮Ⅱ组成齿轮副Ⅱ（30）。

5.如权利要求1所述的多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：所述的车体（1）的上表面活动连接高度调整块（31），高度调整块（31）上表面设有纵向滑道（3），该纵向滑道（3）位置与车体（1）上的纵向滑道（3）位置对应，纵向滑道（3）内设有即可滑动又可滚动的横向滚轮（4），横向滚轮（4）的局部外露于高度调整块（31）的上沿。

6.如权利要求1或5所述的多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：所述的纵向滑道（3）的滑槽截面为优弧形，在滑槽内活动连接圆柱形的横向滚轮（4）。

7.如权利要求6所述的多功能铁路道岔整体横纵移装置，其特征在于：所述的纵向滑道（3）上设有长条孔式滑槽，滑槽内配合滑动连接制动螺栓（5），在横向滚轮（4）上设有制动螺栓孔，制动螺栓（5）可插入到制动螺栓孔内；在纵向滑道（3）上且位于横向滚轮（4）的两端设有限位螺栓（6）。

8.采用多功能铁路道岔整体横纵移装置对道岔的移动方法，其特征在于包括以下步骤：

1）根据现场组装道岔的位置与道岔的待安装位置进行移动线路规划；

根据规划线路中低矮干涉物情况，其移动路线有交替横纵移和通过道岔曲股走岔间渡线两种移动方式；

2）在组装道岔下方均匀设置至少5对多功能滑车，如果规划路线中有低矮干涉物，根据干涉物的高度，在车体（1）上方设置高度调整块（31），将道岔放置上方的横向滚轮（4）上，按规划路线移动道岔到达指定位置；

3）道岔到达指定位置下落后后，对道岔纵向进行精确调整，将多功能滑车长滚轮（2）朝上翻转，两侧卡板（11）折起收回车体（1）内，成对放置于组装道岔轨枕下方，移动组装道岔实现微调。

9.如权利要求8所述的道岔的移动方法，其特征在于：新组装道岔在横移过程中，多功能滑车设置在新组装道岔轨枕之间，每个多功能滑车上设置动力驱动装置，横向滚轮（4）上支撑新组装道岔的钢轨，长滚轮（2）在铺设的横向滑轨上移动，多功能滑车支撑板（7）内的卡板（11）打开垂直向下，使多功能滑车在横向轨道上移动限位。

10.如权利要求8所述的道岔的移动方法，其特征在于：道岔在纵移过程中，多功能滑车设置在组装道岔轨枕下方，多功能滑车与带动力驱动装置的多功能滑车配合使用，长滚轮（2）在既有轨道上纵向移动，组装道岔通过直线既有轨道时多功能滑车成对布置；组装道岔通过曲线既有轨道时多功能滑车成W形折线布置，根据曲线超高大小决定是否在曲线下股一侧的多功能滑车上方设置高度调整块（31）平衡既有曲线外轨超高；组装道岔通过既有道岔的辙叉处时，多功能滑车位于既有线内侧的卡板（11）靠近既有线钢轨作用边，辙叉外侧卡板（11）向上折起。