[发明专利]太阳能电动车在审

专利信息
申请号: 201510795903.8 申请日: 2015-11-17
公开(公告)号: CN105460156A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 解家凤 申请(专利权)人: 解家凤
主分类号: B62M6/85 分类号: B62M6/85
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225231 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 太阳能 电动车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电动自行车,尤其涉及一种太阳能电动车。

背景技术

电动自行车是人们日常出行经常会使用到的交通工具之一,现有的电动车,其坐垫一般呈黑色,在夏天的时候,如果将电动自行车放置在太阳底下晒,黑色的坐垫由于特别容易吸热,因此在放置一段时间后,坐垫会变得很烫,以至于人们不能坐在上面,而需要待其冷却一段时间后才能坐在上面,这样一方面耽误了时间,另一方面被坐垫吸收的热量没有能够很好地被利用,造成了能量的浪费。

有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的太阳能电动车,使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种能够有效防止坐垫在太阳的照射下变烫的太阳能电动车。

本发明的太阳能电动车,包括车架,所述车架内设置有蓄电池,车架上还设置有坐垫,所述坐垫的后侧固定设置有容置盒,所述容置盒内设有储存腔,容置盒的面向坐垫的侧面上开设有开口,所述储存腔的底面上开设有导槽,容置盒内设置有基板,所述基板的底面上设置有滚轮,所述滚轮设置在导槽内并且滚轮与导槽相适配,所述基板的上表面的左端设置有限位板,所述限位板的右侧面上设置有第一连接件,所述盒体的外侧面上对应第一连接件的部位设置有第二连接件,所述第一连接件为魔术贴母贴,所述第二连接件为魔术贴公贴,所述基板的上表面上固定设置有太阳能电池板,所述太阳能电池板与蓄电池电联接,当基板沿着导槽从容置盒的开口处移出容置盒时,所述基板能够完全覆盖坐垫的上表面。

借由上述方案,本发明至少具有以下优点:本发明的太阳能电动车,包括车架,车架内设有蓄电池,车架上设有坐垫,坐垫的后侧设有容置盒,容置盒与车架连接,容置盒的侧壁上设有开口,容置盒内设置有基板,基板的表面设置有太阳能电池,基板的上表面的左端设有限位板,限位板的右侧面与盒体的外侧面接触,基板的底面设有滚轮,滚轮与容置盒内的导槽相适配,限位板通过第一连接件和第二连接件可拆卸地与容置盒连接。实际使用时,当操作人员将太阳能电动车放置在太阳底下时,操作人员可将限位板与容置盒分离,并拖动限位板使得滚轮沿着导槽移动,直到基板通过开口移出容置盒,此时,基板能够完全覆盖住坐垫的上表面,这样一方面使得阳光不能够直接照射到坐垫上,使得坐垫表面温度过高,另一方面,由于太阳能电池与蓄电池电联接,太阳能电池能够为蓄电池充电,从而将光能转化为电能,从而使得太阳能电动车的续航里程进一步提高。综上所述,本发明的太阳能电动车能够有效防止坐垫在太阳的照射下变烫。

上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本发明的太阳能电动车的结构示意图;

图2是图1中A部的局部放大图。

图中,1:车架;2:蓄电池;3:坐垫;4:容置盒;5:储存腔;6:开口;7:导槽;8:基板;9:滚轮;10:限位板;11:第一连接件;12:第二连接件;13:太阳能电池板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。

参见图1至图2,本发明一较佳实施例的一种太阳能电动车,包括车架1,车架内设置有蓄电池2,车架上还设置有坐垫3,坐垫的后侧固定设置有容置盒4,容置盒内设有储存腔5,容置盒的面向坐垫的侧面上开设有开口6,储存腔的底面上开设有导槽7,容置盒内设置有基板8,基板的底面上设置有滚轮9,滚轮设置在导槽内并且滚轮与导槽相适配,基板的上表面的左端设置有限位板10,限位板的右侧面上设置有第一连接件11,盒体的外侧面上对应第一连接件的部位设置有第二连接件12,第一连接件为魔术贴母贴,第二连接件为魔术贴公贴,基板的上表面上固定设置有太阳能电池板13,太阳能电池板与蓄电池电联接,当基板沿着导槽从容置盒的开口处移出容置盒时,基板能够完全覆盖坐垫的上表面。

实际使用时,当操作人员将太阳能电动车放置在太阳底下时,操作人员可将限位板与容置盒分离,并拖动限位板使得滚轮沿着导槽移动,直到基板通过开口移出容置盒,此时,基板能够完全覆盖住坐垫的上表面,这样一方面使得阳光不能够直接照射到坐垫上,使得坐垫表面温度过高,另一方面,由于太阳能电池与蓄电池电联接,太阳能电池能够为蓄电池充电,从而将光能转化为电能,从而使得太阳能电动车的续航里程进一步提高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,并不用于限制本发明,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

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