[发明专利]湿陷性黄土区路基地基处理结构及建造方法

说明书

技术领域

本发明属于地基加固处理技术领域，涉及一种湿陷性黄土地基的加固处理结构，尤其涉及一种湿陷性黄土区路基地基处理结构；本发明还涉及一种该地基处理结构的建造方法。

背景技术

目前在公路行业，IV级自重湿陷性黄土区，路基填高大于4m的常流水区段，规范要求对深度6m范围进行加固处理，一般工程中均采用挤密桩处理。作为带状工程的公路行业，其线路长、占地面积大，因此大面积的采用灰土桩进行地基处理，造价较高；考虑到湿陷性黄土地基在未受到水分的浸泡时具有一定的承载能力，因此在公路路基填高不大的情况下，采用基底全部用6m的挤密桩处理必要性不大，设计偏于保守。导致现有公路路基工程中地基处理时，路基工程线路长、地基加固范围大、提高了工程造价；同时，地基加固工程量大，增加了施工时间和检测时间，影响施工进度。

发明内容

本发明的目的是提供一种工程成本较低、地基承载力满足路基要求的湿陷性黄土区新型长短桩地基处理结构。

本发明的另一个目的是提供一种上述地基处理结构的建造方法。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种湿陷性黄土区路基地基处理结构，包括并排设置的两个止水帷幕，两个止水帷幕之间设有地基加固区，地基加固区的顶面与止水帷幕的顶面相平齐，地基加固区上设有隔水垫层，隔水垫层覆盖地基加固区和两个止水帷幕，一个止水帷幕朝向另一个止水帷幕的侧面与路基的一个坡脚处于同一垂直平面内。

本发明所采用的另一个技术方案是：一种上述湿陷性黄土区路基地基处理结构的建造方法，具体按以下步骤进行：

步骤1：根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001的要求查明拟处理的湿陷性黄土地地基土层的地质情况、黄土层的厚度及地基承载力；取原状样，按《土工试验规程》JTGE40-2007的要求进行各土层的含水率、密度、土粒比重、孔隙比、湿陷系数和压缩系数的室内土工试验；同时根据路基原地面高程和线路设计高程确定路基高度；

步骤2：按照公路行业相关规范，对拟处理的湿陷性黄土地地基土层进行平整、测量放线；

步骤3：冲击碾压加固地基土层或重锤夯实加固地基土层，形成地基加固区，地基加固区土层的压实度不小于93%；

步骤4：按现有施工工艺，建造旋喷桩止水帷幕时，先建造3～4排旋喷桩，处于中间排的一根旋喷桩周围有四根其他排中的旋喷桩，相邻旋喷桩相切，旋喷桩间填充桩间土；旋喷桩止水帷幕的下端穿透湿陷性黄土下限，旋喷桩止水帷幕的渗透系数小于10^-7cm/s；旋喷桩止水帷幕的顶面与地基加固区的顶面相平齐；

或者，按现有施工工艺，建造挤密桩止水帷幕时，先建造3～4排挤密桩，处于中间排的一根挤密桩周围有四根其他排中的挤密桩，相邻挤密桩相切，挤密桩间填充桩间土；挤密桩止水帷幕的下端穿透湿陷性黄土下限，挤密桩止水帷幕的渗透系数小于10^-7cm/s；挤密桩止水帷幕的顶面与地基加固区的顶面相平齐；

步骤5：在地基加固区上建造隔水垫层，隔水垫层覆盖地基加固区和所有的止水帷幕，形成湿陷性黄土区新型长短桩地基处理结构。

本发明地基处理结构应用于湿陷性黄土区低等级公路路基填高不大的地基处理中，针对湿陷性黄土区公路路基工程各路段不同的地质条件、承载要求以及施工条件，在满足路基工程对地基承载力和变形要求的前提下，用止水帷幕和隔水垫层包裹湿陷性黄土地基，起到现有技术中基底全部用6m挤密桩处理的作用，保护地基土不受水分浸泡，控制地基工后沉降，保证路基本体稳定；同时缩短施工工期，节约工程造价，并能保证线路运营安全。

附图说明

图1为本发明地基处理结构横断面的示意图。

图2为图1的俯视图。

图中：1.止水帷幕，2.地基加固区，3.隔水垫层，4.路基。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明地基处理结构，包括并排设置的两个止水帷幕1，两个止水帷幕1之间设有地基加固区2，地基加固区2的顶面与止水帷幕1的顶面相平齐，地基加固区2上设有隔水垫层3，隔水垫层3覆盖地基加固区2和两个止水帷幕1，一个止水帷幕1朝向另一个止水帷幕1的侧面与路基4的一个坡脚处于同一垂直平面内。