[发明专利]一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承

权利要求书

1.一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，包括支座、耐磨减振橡胶、轴承、加长装配孔、上支座、下支座、焊口、橡胶支撑A、橡胶支撑B、橡胶半支撑；其特征在于：所述的支座采用3mm壁厚冷轧钢板、经冲压成型呈倒U型的上支座和M型的下支座、在焊口处经过前后两侧面焊接后成型，所述的加长装配孔设置有支座底脚上，所述的轴承选用高速轴承6009-2RS深沟球轴承，所述的耐磨减振橡胶是经过压铸成型在支座内侧和轴承外圈中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，其特征在于：所述的耐磨减振橡胶包括橡胶支撑A、橡胶支撑B、橡胶半支撑，构成减振缓冲结构，耐磨减振橡胶的硬度达到HRB58-60。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，其特征在于：所述的橡胶支撑A设置在水平中心线处，在支座内测和轴承外圈中间，左右对称设置；所述的橡胶支撑B设置在由左下右上，呈斜上45°角度对称设置在支座内测和轴承外圈中间；设置在垂直中心线处、上下对称设置在支座内测和轴承外圈中间。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，其特征在于：所述的耐磨减振橡胶的横截剖面呈横向放置的工字形状，工字形状头部的凹槽是经过压铸成型后将轴承外圈的两侧面和外圈面粘结固化在一起，工字形状底部与支座粘结固化在一起。

5.根据权利要求1所述的一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，其特征在于：所述的上支座经冲压成型呈倒U型结构形式，其横截剖面呈U型结构形式，下支座经冲压成型呈倒M型结构形式，其中间凹形部位的横截剖面同时呈凹型结构形式，凹深2mm、凹宽15mm，上支座和下支座，在焊口处经过前后两侧面焊接后成型、构成支座。