[发明专利]凸轮轴润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机部件润滑系统，特别涉及一种凸轮轴润滑系统。

背景技术

凸轮轴是发动机上的重要部件，随着发动机功率和扭矩的提高，发动机对凸轮轴的运动平稳性、耐磨性、抗拉强度提出了更高的要求；凸轮轴运动时会在支座的轴孔内高速旋转，所以需要对凸轮轴与支座相配合的部位进行润滑，避免过度磨损；目前一般在凸轮轴上设置润滑油道进行润滑，但是这样一来就降低了凸轮轴的整体强度，增加加工难度，不能满足发动机发展的需求。

因此，就需要一种凸轮轴润滑系统，能够有效润滑凸轮轴与支座相配合的部位，避免过度磨损，同时有利于提高凸轮轴的整体强度，降低加工难度，满足发动机发展的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种凸轮轴润滑系统，能够有效润滑凸轮轴与支座相配合的部位，避免过度磨损，同时有利于提高凸轮轴的整体强度，降低加工难度，满足发动机发展的需求。

本发明的凸轮轴润滑系统，包括凸轮轴、缸盖和轴承盖；所述凸轮轴的主轴颈设在其端部；所述缸盖上设有支座，所述支座与轴承盖配合并形成用于定位凸轮轴副轴颈的轴孔；所述主轴颈上设有用于与VVT相位器相连的VVT油道；所述支座设有与轴孔连通的支座油道，所述支座油道与设于缸盖内用于流通润滑油的主油道相连通。

进一步，所述主油道的轴线与轴孔的轴线平行。

进一步，所述支座油道的轴线垂直于主油道的轴线。

进一步，所述轴承盖上用于与缸盖配合连接的一侧设有半轴孔，所述半轴孔的表面下凹形成用于储存润滑油的储油槽。

进一步，所述半轴孔的两侧设有用于与缸盖贴合的装配板，所述储油槽向两侧延伸至半轴孔与相应装配板的连接处。

进一步，所述储油槽设在半轴孔中部。

进一步，所述储油槽的纵截面呈半圆结构。

进一步，所述VVT油道包括深油道和浅油道，所述深油道和浅油道均为偏向凸轮轴轴线的倾斜油道。

进一步，所述深油道和浅油道偏向凸轮轴轴线的角度均为3.0°-7.0°。

进一步，所述主轴颈还设有与深油道贯通的径向深油孔及与浅油道贯通的径向浅油孔；所述主轴颈的外圆表面设有环形油槽I和环形油槽II，所述径向深油孔的上开口位于所述环形油槽I，所述径向浅油孔的上开口位于所述环形油槽II。

本发明的有益效果：本发明的凸轮轴润滑系统，通过在凸轮轴的主轴颈上设置VVT油道，既满足了VVT相位器的供油，又保证了主轴颈部位的润滑；通过在缸盖内设置主油道，同时在支座内设置支座油道，主油道与支座油道连通，能够在凸轮轴工作时润滑凸轮轴轴颈部位；本系统对发动机凸轮轴的润滑油路进行优化，能够有效润滑凸轮轴与支座相配合的部位，避免过度磨损，同时由于减少了凸轮轴内的润滑油道，有利于提高凸轮轴的整体强度，降低加工难度，满足发动机发展的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为本发明的轴承盖的结构示意图；

图4为图3中B-B剖视图；

图5为本发明的凸轮轴的结构示意图；

图6为图5中C-C剖视图；

图7为图5中D-D剖视图。

具体实施方式

如图1至7所示：本实施例的凸轮轴润滑系统，包括凸轮轴1、缸盖2和轴承盖3；所述凸轮轴1的主轴颈11设在其端部；所述缸盖2上设有支座21，所述支座21与轴承盖3配合并形成用于定位凸轮轴1副轴颈12的轴孔；所述主轴颈11上设有用于与VVT相位器相连的VVT油道；所述支座21设有与轴孔连通的支座油道2a，所述支座油道2a与设于缸盖2内用于流通润滑油的主油道2b相连通；凸轮轴1上设有一个主轴颈11及若干个副轴颈12；缸盖2上可设有若干个支座21；VVT相位器、VVT油道是实现发动机可变气门正时技术的部件，VVT油道为VVT相位器传递足够的液压油，以达到配气相位可变的效果；通过在凸轮轴1的主轴颈11上设置VVT油道，既满足了VVT相位器的供油，又保证了主轴颈11部位的润滑；通过在缸盖2内设置主油道2b，同时在支座21内设置支座油道2a，主油道2b与支座油道2a连通，能够在凸轮轴1工作时润滑凸轮轴1轴颈部位；本系统对发动机凸轮轴1的润滑油路进行优化，能够有效润滑凸轮轴1与支座21相配合的部位，避免过度磨损，同时由于减少了凸轮轴1内的润滑油道，有利于提高凸轮轴1的整体强度，降低加工难度，满足发动机发展的需求。