[发明专利]转向锁定装置

说明书

本发明提供一种小型且耗电低、而且能够减少螺线管的发热的转向锁定装置。转向锁定装置(1)包括：连杆(40)，在柱塞(31)处于收入位置的限制位置处阻止凸轮轴(20)朝向锁定位置旋转，并在柱塞(31)处于突出位置的允许位置处允许凸轮轴(20)朝向锁定位置旋转；滑块(50)，根据凸轮轴(20)的旋转使连杆(40)在限制位置和允许位置之间移位；第一弹簧(61)，朝向使连杆(40)处于限制位置的方向对滑块(50)施力；第二弹簧(62)，朝向使连杆(40)处于允许位置的方向对连杆(40)施力。滑块(50)根据凸轮轴(20)从锁定位置朝向导通位置侧的旋转，利用第一弹簧(61)的作用力进行移动，使连杆(40)向阻止位置移位。

技术领域

本发明涉及由钥匙锁定机构锁定锁芯而不能拔出钥匙的转向锁定装置。

背景技术

自动挡车的转向锁定装置设置有钥匙联锁装置，在换挡杆被设置为停车挡“P”以外的倒挡“R”、空挡“N”或者前进挡“D”等情况下，由钥匙锁定机构锁定锁芯而不能拔出钥匙。

通常，该钥匙联锁装置使用螺线管，例如在换挡杆处于“P”以外的位置时，通过对螺线管通电使柱塞突出并与转向锁定装置的凸轮嵌合，使得钥匙无法向“锁定”位置转动。另外，如果解除通电，则所述柱塞利用弹簧力返回初始的没入位置(参照专利文献1)。

基于这样的螺线管的性质，需要在驾驶中(换挡杆处于“P”位置以外的位置时)连续通电，另外，需要克服弹簧的作用力驱动柱塞，因此需要大的驱动力，有可能导致螺线管大型化、耗电增加或由于螺线管的发热致使转向锁定装置和钥匙变热。

专利文献1：日本专利公报第3838630号

发明内容

本发明的课题在于提供小型且耗电低、而且能够减少螺线管的发热的转向锁定装置。

本发明通过以下的解决方式解决所述课题。此外，为了便于理解，标注与本发明的实施方式对应的附图标记进行说明，不过并不局限于此。

方式1的发明为一种转向锁定装置(1、2)，其包括：凸轮轴(20)，配置在壳体(10)内，具有根据钥匙的旋转操作朝向锁定位置、附件位置、导通位置和启动位置转动的凸轮部(21)；螺线管(30)，将柱塞(31)向突出位置和收入位置驱动；阻止部件(40、240)，能够利用所述柱塞(31)的驱动向限制位置和允许位置切换移动，并在所述柱塞(31)处于收入位置的限制位置处阻止所述凸轮轴(20)朝向锁定位置旋转，在所述柱塞(31)处于突出位置的允许位置处允许所述凸轮轴(20)朝向锁定位置旋转；凸轮联动部件(50、250)，与所述凸轮部(21)和所述阻止部件(40、240)联动，根据所述凸轮轴(20)的旋转使所述阻止部件(40、240)在限制位置和允许位置之间移位；第一弹簧(61、261)，朝向使所述阻止部件(40、240)处于限制位置的方向对所述凸轮联动部件(50、250)施力；以及第二弹簧(62、262)，朝向使所述阻止部件(40、240)处于允许位置的方向对所述阻止部件(40、240)施力，所述凸轮联动部件(50)为沿着相对于所述凸轮部(21)离合的方向被直线驱动的滑动部件(50)，所述阻止部件(40)贯通所述滑动部件(50)上形成的中空部分(50a)，所述滑动部件(50)根据所述凸轮轴(20)从锁定位置朝向导通位置侧的旋转，利用与所述凸轮部(21)的联动并借助所述第一弹簧(61)的作用力而移动，使所述阻止部件(40、240)朝向阻止位置移位。

方式2的发明为一种转向锁定装置(1、2)，其特征在于，在方式1所记载的转向锁定装置的基础上，所述阻止部件(40、240)为以旋转轴(44、244)为中心摆动的杠杆部件(40、240)，形成在所述阻止部件(40、240)的一端的卡合部(42)与所述柱塞(31)卡合，在所述阻止部件(40、240)的另一端形成有能够与所述凸轮轴(20)的所述凸轮部(21)卡合的阻止部(43、243)。