[发明专利]一种新型缓冲式挖掘机齿座与斗齿的组合装置

说明书

技术领域

本发明涉及挖掘机汽配技术领域，特别是涉及一种新型缓冲式挖掘机齿座与斗齿的组合装置。

背景技术

挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。传统的挖掘机齿座通过卡销与斗齿连接，卡销孔会降低齿座的强度，斗齿和齿座之间的装配间隙在挖掘机工作时，斗齿和齿座之间发生刚性碰撞，该位置是齿座断裂故障高发位置；其次，齿座凸出部分与基座没有过渡部分，是第二应力集中部分；目前所有的齿座与铲斗刃板的连接焊缝都位于齿座两侧，同时，因为齿座开口位置的直角结构，使齿座与刃板结合面无法完全贴合，铲斗挖掘时焊缝不仅受到冲击，而且受物料摩擦力，该处焊缝容易开裂并延伸到整个刃板，导致整个铲斗损坏；不仅浪费材料，并且影响工期。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种新型缓冲式挖掘机齿座与斗齿的组合装置，极大的提高了齿座寿命，降低了使用成本。

本发明所采用的技术方案是：一种新型缓冲式挖掘机齿座与斗齿的组合装置，其包括齿座、斗齿、卡销和减震垫，所述齿座的头部与所述斗齿相装配，所述齿座的尾部与挖掘机刃板相装配，所述齿座尾部包括与所述挖掘机刃板相焊接的上连接板和下连接板，所述齿座与斗齿套接配合，由所述卡销固定，所述齿座头部包括凸台、卡销定位座和过度加强筋，所述凸台、卡销定位座和过度加强筋为一体成型，所述卡销定位座位于所述凸台的远离齿座头部的端部，所述过渡加强筋连接凸台和尾部，与下连接板同侧，所述卡销为空心钢管结构，所述斗齿的安装腔内壁与所述齿座头部凸台相套接贴合，所述斗齿的安装腔内壁与所述齿座头部卡销定位座之间有间隙，所述减震垫直接浇注在所述斗齿与所述齿座头部凸台相贴合的一周内腔壁上。

具体地，所述齿座尾部的上下连接板为燕尾槽结构。

进一步地，所述齿座尾部上下连接板燕尾槽结构的内侧与挖掘机刃板焊接。

进一步地，所述齿座尾部上下连接板之间与所述挖掘机刃板的刃板口装配时相互贴合的开口槽结构设计为内凹型圆角结构。

进一步地，所述卡销中间有槽口，两端为倒角。

进一步地，所述斗齿内的卡销定位孔两端为阶梯孔结构。

进一步地，所述斗齿的安装腔内壁与所述齿座头部卡销定位座之间的间隙距离为2-10mm。

进一步地，所述减震垫材料为橡胶或塑料。

由于上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：齿座头部包括凸台、卡销定位座和过度加强筋，凸台、卡销定位座和过度加强筋为一体成型，卡销定位座位于凸台的远离齿座头部的端部，过渡加强筋过渡加强筋连接凸台和尾部，与下连接板同侧，卡销为空心钢管结构，斗齿的安装腔内壁与齿座头部凸台相套接贴合，斗齿的安装腔内壁与齿座头部卡销定位座之间有间隙，减震垫直接浇注在斗齿与齿座头部凸台相贴合的一周内腔壁上，齿座孔部位结构改进，在整个挖掘过程中，消除了斗齿对卡销的冲击，简化了卡销的结构，实现了卡销由传统的实心钢棒结构简化成空心钢管结构，降低了卡销成本，增强了斗齿和齿座配合位置处的齿座强度，橡胶和塑料等弹性材料制作的减震垫的使用，降低了斗齿对齿座的冲击，提升了齿座的寿命，过渡加强筋使齿座凸台受到的冲击平滑的过渡到齿座尾部，消除了齿座凸台和尾部之间结构突变导致的应力集中，在齿座尾部上下连接板之间与挖掘机刃板的刃板口装配时相互贴合的开口槽结构设计为内凹型圆角结构，从而保证齿座可以和刃板面紧密贴合，可以使齿座受到的冲击力通过装配面直接传递到刃板上，消除对焊缝的冲击，降低焊缝开裂风险；同时齿座设计燕尾槽结构，改进齿座与刃板的焊缝位置，将齿座与刃板的焊缝由两侧改为齿座内侧，消除了物料对焊缝的磨砺破坏，提升了齿座和刃板焊缝的寿命，有效消除物料对焊缝的伤害作用。所有的改进措施极大增长了齿座的使用寿命，节约了材料成本，提升了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为主视方向剖视图；

图2为俯视方向剖视图；

图3为齿座轴测图；

图4为卡销轴测图。