[发明专利]一种汽车后背门气弹簧开关门力校核方法

权利要求书

1.一种汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，其特征在于，包括：测量气弹簧在后背门任意开度时的伸长量、气弹簧力与Y0平面的夹角β以及任意开度下气弹簧中心线与其在车门上的安装点和铰链轴线的连线在Y0平面上的投影之间的夹角θ；

计算后背门在任意开度下的重力力矩，根据所述夹角θ计算气弹簧力的力臂，并根据后背门的开度、所述夹角β、伸长量及重力力矩计算低温下的气弹簧力，再根据气弹簧预设的温变衰减系数计算常温下的气弹簧力；

根据公式F_o＝(M_g－2F_u×cosβ×X)/S_o计算开门力，并根据公式F_c＝(2F_u×cosβ×X－M_g)/S_c计算关门力，再根据所述开门力和关门力与开度的关系绘制“开关门力-开度”曲线图以获取开门力极值、关门力极值与开关门力平衡点的开度；

将所述开门力极值、关门力极值与开关门力平衡点的开度各自对应地与预设开门力极值、预设关门力极值与预设开关门力平衡点的开度进行对比，并判断是否均满足预设条件，若是，则气弹簧安装位置合理，若否，则气弹簧安装位置不合理；

其中，F_o为开门力，F_c为关门力，M_g为后背门的重力力矩，F_u为常温下的气弹簧力，X为气弹簧力的力臂，S_o为预设的开门力臂，S_c为预设的关门力臂。

2.根据权利要求1所述的汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，其特征在于，所述伸长量的测量方法具体包括：将后背门从完全关闭状态逐渐打开至最大开度，期间每隔相同旋转角度记录一次气弹簧的上顶点的位置，并将每一个上顶点的位置分别与气弹簧的下顶点位置相连，之后测量所获得的线段L₁、L₂…L_n的长度，再将所述线段L₁、L₂…L_n的长度分别减去气弹簧的最小长度值以获得任意开度下气弹簧的伸长量；其中，n为大于或等于1的整数。

3.根据权利要求2所述的汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，其特征在于，每隔10°记录一次气弹簧的上顶点的位置。

4.根据权利要求2所述的汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，其特征在于，所述力臂的计算方法具体包括：在后背门完全关闭状态下将气弹簧的上顶点投影到后背门的转轴所在直线上以获得点O，再将点O投影到Y0平面上以获得点O′；

将所述线段L₁、L₂…L_n分别投影到Y0平面上以获得线段L₁′、L₂′…L_n′，并将所述线段L₁′、L₂′…L_n′的上端点分别与点O′相连以获得线段R₁、R₂…R_n，测量所述线段R₁、R₂…R_n的长度，同时分别测量出每一条线段L_n′和与其对应的线段R_n之间的夹角为θ₁、θ₂…θ_n，并根据公式X＝R_n×sinθ_n计算所述力臂；其中，n为大于或等于1的整数。

5.根据权利要求4所述的汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，其特征在于，所述重力力矩的计算方法具体包括：将后背门预设的重心点G投影到Y0平面上以获得点G′，并将点O′与点G′相连以获得线段L_g；

测量线段L_g的长度，同时测量出线段L_g与X0平面之间的夹角为γ，并将所述线段L_g的长度值与所述γ的角度值代入公式M_g＝L_g×sin(α+γ)×m×g计算重力力矩；

其中，α为后背门的开度，m为后背门预设的质量，g为重力加速度。