[发明专利]一种复合材料弹性体航标灯架在审
申请号: | 201510807001.1 | 申请日: | 2015-11-22 |
公开(公告)号: | CN105292399A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 王松;唐承源;曹钜旋;刘健;周健华;冀振宇;张燕;李雯;仇广宇;张宁;侯钊;顾传海;温志国;吴映鹏;赖继;陈龙;吴兴全;郭宇;徐后富 | 申请(专利权)人: | 交通运输部南海航海保障中心北海航标处 |
主分类号: | B63B51/00 | 分类号: | B63B51/00 |
代理公司: | 北海市佳旺专利代理事务所(普通合伙) 45115 | 代理人: | 黄建中 |
地址: | 536000 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合材料 弹性体 航标 灯架 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种复合材料弹性体航标灯架,属于航标生产技术领域。
背景技术
传统的航标灯架是使用条状金属材料固定在航标浮鼓的四个角上,为了增加可视面积和目视效果,在灯架上还设置有望板,望板也是金属材料制备,焊接固定在灯架上,这样的灯架存在着如下缺陷:①笨重、运输困难,成本高,被船舶撞击对船舶和航标灯架自身都存在安全隐患;②金属材料制备的灯架容易有海水侵蚀而损坏,不防腐,需要不定期维护,维护难度大,维护成本高;③使用寿命短;金属材料的航标灯架制备方法,不外乎机械加工的手段,通过钣金、机床及焊接的方法制备,工艺过程繁多,劳动强度大,制备成本高。显然,采用金属材料的航标灯架已不符合航标技术进步的要求。因此,对航标灯架的结构及材料改进,还有很大的技术进步空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种复合材料弹性体航标灯架,利用玻璃钢材料及圆柱形塔状灯架的结构制备航标灯架,克服传统金属材料航标灯架所存在的缺陷和不足。
上述发明目的由下述具体技术方案实现:一种复合材料弹性体航标灯架,包括利用紧固件与航标浮鼓紧固的灯架体,所述灯架体包括空心圆筒体灯架,在空心圆筒体灯架上自上而下纵向设置有1-6组望板组,每组望板组由前望板、右望板、后望板和左望板共四块望板组合而成,在空心圆筒体灯架的筒体表面等份平均分布有前望板插孔、右望板插孔、后望板插孔和左望板插孔并分别与前望板、右望板、后望板和左望板对应,前望板从前望板插孔插入空心圆筒体灯架内,从右望板插孔穿出,右望板从右望板插孔插入空心圆筒体灯架内,从后望板插孔穿出,后望板从后望板插孔插入空心圆筒体灯架内,从左望板插孔穿出,左望板从左望板插孔插入空心圆筒体灯架内,从前望板插孔穿出,前望板的两端分别与左望板、右望板的一端通过紧固件紧固,后望板的两端也分别与左望板、右望板的另一端通过紧固件紧固。所述空心圆筒体灯架由玻璃钢材料制备,所述前望板、右望板、后望板和左望板由乙烯—醋酸乙烯共聚物EVA材料制备。
采取上述措施的本发明,采用(FRP)玻璃钢复合材料由模具整体制作,虽然玻璃钢制备技术是公知技术,但在航标灯架上的应用还未见有相关技术报道,本发明在整体玻璃钢的灯架上,通过改变望板的装置方式,使用弹性复合材料制备望板,使得灯架或望板在承受外来冲击时,不管冲击来自任何方向,望板都可以通过弹性的变化及能缩回灯架内的功能而化解冲击力,当冲击力释放而消除时,灯架及望板恢复原位,本发明具有材料质轻,抗力强,重量轻,强度高,耐腐蚀及防水的特点,完全解决了钢质材料存在的问题,大大减轻了维护工作的难度。本发明通过特设的模具整体制作而成,生产方便快捷,产品整体性佳,制作成本低,易维修,寿命长。
附图说明
图1是本发明主视图;
图2是本发明图1的A-A剖示图;
图3是本发明未安装望板时的主视图;
图4是本发明图3的B-B剖示图。
具体实施方式
上述附图的序号说明:空心圆筒体灯架1,前望板插孔2,右望板插孔3,后望板插孔4,左望板插孔5,前望板6,右望板7,后望板8,左望板9,紧固件10,浮鼓11。
如图1和图3所示,本发明的主要构件是空心圆筒体灯架1,空心圆筒体灯架1由玻璃钢整体制作,呈空心圆筒状,安装在航标的浮鼓11上,安装方式是整体模具制作,或在空心圆筒体灯架1的底部制备法兰,由法兰与浮鼓11通过紧固件紧固。如图3和图4所示,在空心圆筒体灯架1的筒体表面等份平均分布有前望板插孔2、右望板插孔3、后望板插孔4和左望板插孔5。在空心圆筒体灯架1还设置有望板组,每一组望板组都包括前望板6、右望板7、后望板8和左望板9,它们由乙烯—醋酸乙烯共聚物EVA材料制备而成,具有弹性。如图1和图2所示,望板组与空心圆筒体灯架1的连接方式是这样的,前望板6从前望板插孔2插入空心圆筒体灯架1内,从右望板插孔3穿出,右望板7从右望板插孔3插入空心圆筒体灯架1内,从后望板插孔4穿出,后望板8从后望板插孔4插入空心圆筒体灯架1内,从左望板插孔5穿出,左望板9从左望板插孔5插入空心圆筒体灯架1内,从前望板插孔2穿出,前望板6的两端分别与左望板9、右望板7的一端通过紧固件10紧固,后望板8的两端也分别与左望板9、右望板7的另一端通过紧固件紧固。即前望板6在空心圆筒体灯架1外的两端分别与右望板7、左望板9在空心圆筒体灯架1外的一端通过紧固件10紧固,后望板8在空心圆筒体灯架1外的两端也分别通知紧固件与右望板7、左望板9在空心圆筒体灯架1外的另一端通过紧固件10紧固。这样,当望板受到外来冲撞力时,不管冲击来自任何方向,冲撞的是哪一块望板,任何部位,望板会向空心圆筒体灯架1内缩回,化解外来冲撞力,当冲撞力释放而消除时望板恢复原位。根据望板规格的不同及灯架规格的不同,在空心圆筒体灯架1上设置1-6组望板组,本实施例中的附图中只列出了两组望板组,但本实施例并不对本发明构成限制。在本发明的空心圆筒体灯架1的圆筒内,根据需要还设置有电池、灯具控制装置及灯具,在空心圆筒体灯架1的顶端可以设置太阳能电池板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于交通运输部南海航海保障中心北海航标处,未经交通运输部南海航海保障中心北海航标处许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510807001.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种船舶轮缘集成推进器
- 下一篇:液化气船单元管架无余量对接的建造方法