[发明专利]汽车灯

说明书

一种汽车灯(1)，包括：后主体(2)、前透镜半壳(3)和至少一个发光组件(4)；前透镜半壳设置为封闭后主体的开口并设置有至少一个透明或半透明部分；发光组件根据控制发光并且位于后主体内以致从背后照亮前透镜半壳的透明或半透明部分；发光组件具有平面的OLED光源(6)。该平面的OLED光源面对前透镜半壳的内表面并且包括至少一个板状OLED(8)和后折射构件(12)，板状OLED能从它本身的前表面(9)和从它本身的后表面(10)以分散方式发光；后折射构件设置为面向OLED的后表面且设计为改变从OLED的后表面射出的光线(r_b)的方向至OLED中存在的横向光通道(11)，从而使所述光线能穿过OLED并且随后从OLED的前表面射出。

技术领域

本发明涉及一种汽车灯。

更详细地，本发明涉及一种汽车的后灯，下面的描述将用作清楚的参考而这不意味对概括的任何影响。

背景技术

正如已知的，大多现代的用于汽车的后灯通常包括：刚性的后主体，其大致为盆状并且被构造以稳定地容纳在特意在车身后部中设置的隔间中；前透镜半壳，其设置为密封后主体的开口从而在车身外部形成表面并且具有一系列透明或半透明的部分，通常为相互不同的颜色；和一系列发光组件，其位于车身内，每个直接地在相应的前透镜半壳的透明或半透明部分下面从而能从背后照亮半壳的所述透明或半透明部分。

在最新的汽车灯中，各发光组件由一个挨一个布置在支撑板上的一系列LED二极管(Light-Emitting Diodes的首字母缩写词)组成，支撑板具有多种LED二极管的供应和控制电路，并且各发光组件设置在主体内以致LED二极管面对前半壳的透明或半透明部分。

不利的是，LED是点光源，因此需要大量的LED二极管从背后均匀照亮半壳的各透明或半透明部分。

实际上，LED二极管的分布必须能够与半壳的透明或半透明部分相关联产生能满足设计用于光信号的光度规范的线偏振光束，并且此外遍及透明或半透明部分的延伸具有尽可能均匀的光强度，从而满足汽车、摩托车等的厂商的美观要求。

在近些年，一些汽车厂商已经决定给新型机动车装配后灯，该后灯在其前半壳产生具有特定精心设计的光效果的光图案和/或光信号，在这两种情况下该特定精心设计的光效果可明确地归因于个体汽车厂商的需求。

以此方式，即使在弱光或完全没有光的条件下，新型机动车辆容易地与其他流通中的机动车辆区分。

不利地，产生总不相同的光图案和/或光效果的需求通过LED二极管(LED二极管是点型光源)的发光特性和支撑板的尺寸被限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车的后灯，该后灯能产生新的、且和近期市场上可得的后灯所产生的光图案和/或光效果不同的光图案和/或光效果。

依照上述目的，根据本发明，提供一种汽车后灯，其包括：大致盆状的后主体，该后主体构造为固定在车体上；前透镜半壳，设置为封闭后主体的开口并具有至少一个透明或半透明部分；以及至少一个发光组件，其根据控制发光并且位于后主体内以致从背后照亮前透镜半壳的透明或半透明部分；

所述至少一个发光组件顺序包括OLED型平面光源，OLED型平面光源能从它本身的前表面发光并且位于后主体内，其前表面面向前透镜半壳的内表面以致引导产生的光线至前透镜半壳；

所述汽车灯的特征在于：OLED型平面光源包括：至少一个板状OLED二极管以及后折射构件，OLED二极管能够从它本身的前表面和从它本身的后表面以分散方式发光，并且具有至少一个横向光通道，该横向光通道构造用于允许光线自由地穿透同一板状OLED二极管的厚度，后折射构件设置为面向OLED二极管的后表面且能够将从OLED二极管的后表面发出的光线的方向改变为朝向所述横向光通道、使得所述光线能穿过OLED二极管并且随后从OLED二极管(8)的前表面发出的方向上。