[发明专利]高速公路应急借道疏导桥

说明书

技术领域

本发明属于道路应急救援装备领域，具体涉及一种高速公路应急借道疏导桥。

背景技术

随着我国社会经济的发展以及城市化进程的加快，交通运输行业发展迅速，私家车的保有量急剧增长。由此带来的交通出行需求以及交通运输量持续攀升使得交通拥堵问题日益突出，尤其在公众集中出行的节假日高峰时期，拥堵情况更为严重。

在高速公路发生交通事故或自然灾害后，路段通行能力会显著下降，易引起交通拥挤或堵塞，会严重影响到高速公路自身的运营安全与效率，甚至造成二次交通事故。由于高速公路施行单向行驶和封闭式管理，当高速公路事故点发生重大事故或自然灾害时，导致单向中断后方车辆滞留无法前行时，也无法回头，使得部分驾驶员选择应急车道通行，容易引发二次交通事故和伤害，阻碍高速公路事故救援行动的开展。因此，如何提供高效的高速公路交通疏导策略，在事故紧急状态下选择及时有效的交通疏导方案疏导拥堵交通流，使车辆在最短的时间内绕过事故路段，避开拥挤，缓解道路拥堵状况，对于降低高速路车辆的延误，减少二次交通事故，提高高速公路救援效率，具有重要意义。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种高速公路应急借道疏导桥，既能在高速公路产生车辆滞留时借用对向车道通行，又能减少高速公路二次事故的发生，防止车辆占用应急车道，保障应急救援行动的实施。

本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种高速公路应急借道疏导桥，其特征在于：它包括上桥段、主桥段和下桥段；其中上桥段设置在待疏通路段最内侧车道，与路面成一定夹角，下桥段设置在对向路段最内侧车道，与路面成一定夹角，主桥段设置在公路中间隔离带上部用于连接上桥段和下桥段；所述的上桥段、主桥段和下桥段的宽度均大于车辆宽度。

按上述方案，所述的上桥段和下桥段结构相同，均由侧桥面板和桥脚架构成，所述的主桥段由主桥面板构成；其中

所述的桥脚架包括侧梁板和用于支撑侧梁板的脚柱，侧桥面板包括铺在侧梁板上可拆卸连接的若干块矩形桥板；所述的主桥面板包括主梁板及铺在主梁板上可拆卸连接的2块三角形桥板和若干块矩形桥板，其中2块三角形桥板位于主桥段的2头，若干块矩形桥板位于主桥段的中部。

按上述方案，所述的矩形桥板和三角形桥板两端均设有桥板孔柱，所述的侧梁板和主梁板上设有与桥板孔柱对应的桥板孔。

按上述方案，所述的矩形桥板和三角形桥板表面均设有用于增大车辆行驶摩擦的凹凸条纹。

按上述方案，所述的侧梁板和主梁板的两侧均设有防护栏布，防护栏布通过侧梁板和主梁板4个角上的防护栏杆固定。

本发明的有益效果为：

1、当高速公路发生交通事故或者自然灾害造成单方向车辆滞留和交通拥堵时，将本发明装置通过车辆运输到对方向的车道，小型车辆可通过该桥借用对向车道疏导撤离该区域，并在通过事故区域后，再通过疏导桥回到原先道路正常行驶，既能在高速公路产生车辆滞留时借用对向车道通行，又能减少高速公路二次事故的发生，防止车辆占用应急车道，保障应急救援行动的实施。

2、通过采用可拆卸式结构，便于运输。

3、通过设定固定的孔和孔柱，便于快速安装，节约时间。

4、通过在两侧增加防护栏布，增加本装置的安全性。

附图说明

图1是本发明一实施例的整体示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的上桥段(下桥段)的结构示意图；

图4是本发明的桥脚架结构示意图；

图5是本发明的主梁板结构示意图；

图6是本发明的矩形桥板结构示意图；

图7是本发明的三角形桥板结构示意图；

其中，1-矩形桥板、2-防护栏布、3-防护栏杆、4-三角形桥板、5-固定板、6-长脚柱、7-短脚柱、8-侧梁板、9-主梁板、10-矩形桥板、11-梁板固定孔、12-桥板孔、13-防护栏杆孔、14-梁板固定柱、15-桥板孔柱。

具体实施方式

下面结合具体实例和附图对本发明做进一步说明。

一种高速公路应急借道疏导桥，如图1和图2所示，它包括上桥段、主桥段和下桥段；其中上桥段设置在待疏通路段最内侧车道，与路面成一定夹角，下桥段设置在对向路段最内侧车道，与路面成一定夹角，主桥段设置在公路中间隔离带上部用于连接上桥段和下桥段；所述的上桥段、主桥段和下桥段的宽度均大于车辆宽度。