[发明专利]液化气体灌装置换方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种液化气体灌装置换方法。

背景技术

充装液化气的贮槽或槽罐车每年需要卸压检查年检或进行惰性气体置换保护。普通灌装装置仅可进行灌装或卸料，不具备贮槽排气卸压或用惰性气体置换的功能。因经常需要拆卸与罐体连接法兰，给人员操作带来安全隐患。

发明内容

本发明的目的，在于克服上述局限，从而提供一种置换方便，方便槽罐车排气卸压以及对槽罐车进行置换清洗，无安全隐患的液化气体灌装置换方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种液化气体灌装置换方法，将液化气体罐与成品罐相连接，其中液化气体罐气相管口与成品罐气相管口相连接，液化气体罐液相管口与成品罐泵出口相连接，并在液化气体罐气相管口与液化气体罐液相管口之间增加氮气管路与尾气吸收管路，具体步骤如下：

A、当液化气正常灌装时，打开与槽罐车相连的液化气体罐气相管口阀门和液化气体罐液相管口阀门，打开成品罐泵出口阀门开泵，打开与成品罐气相管口阀门；同时关闭尾气吸收管路阀门、氮气管路阀门和截止阀门，即将成品槽与槽罐车相连开始正常罐装；当灌装结束后停泵，关闭液化气体罐的气液相阀门，同时关闭成品罐气相管口阀门和成品罐泵出口阀门，再打开尾气吸收管路阀门和截止阀门使灌装装置泄压后与槽罐车液化气体罐分离；

B、灌装后对槽罐车液化气体罐需要卸压时，关闭成品罐气相管口阀门、氮气管路阀门和成品罐泵出口阀门使槽罐车与灌装装置相连，打开液化气体罐气相管口阀门和液化气体罐液相管口阀门同时打开尾气吸收管路阀门和截止阀门，打开槽罐车的气液相阀门将罐内的液化气体通过尾气吸收管路阀门放空泄压；

C、当槽罐车需要用惰性气体置换时，关闭成品罐气相管口阀门、成品罐泵出口阀门和截止阀门同时打开液化气体罐气相管口阀门、液化气体罐液相管口阀门阀门、尾气吸收管路阀门和氮气管路阀门，将氮气通过液相管线进入槽罐车，槽罐车通过液化气体罐气相管口阀门和尾气吸收管路阀门将槽罐车用氮气进行置换。

优选的是，氮气管路内设有氮气调压装置，将氮气调压至6barg后将氮气通过液相管线进入槽罐车。

优选的是，尾气吸收管路阀门内设有压力感应器，所述压力感应器与数值显示器连接，尾气吸收管路阀门内设有防逆装置。

综上所述，本发明具有以下优点：置换方便，方便槽罐车排气卸压以及对槽罐车进行置换清洗，无安全隐患。

附图说明

图1是本发明的连接管路图；

图中标号：1-液化气体罐气相管口阀门、2-液化气体罐液相管口阀门、3-成品罐气相管口阀门、4-尾气吸收管路阀门、5-氮气管路阀门、6-成品罐泵出口阀门、7-截止阀门。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示的一种液化气体灌装置换方法，将液化气体罐与成品罐相连接，其中液化气体罐气相管口与成品罐气相管口相连接，液化气体罐液相管口与成品罐泵出口相连接，并在液化气体罐气相管口与液化气体罐液相管口之间增加氮气管路与尾气吸收管路，具体步骤如下：当液化气正常灌装时，打开与槽罐车相连的液化气体罐气相管口阀门1和液化气体罐液相管口阀门2，打开成品罐泵出口阀门6开泵，打开与成品罐气相管口阀门3；同时关闭尾气吸收管路阀门4、氮气管路阀门5和截止阀门7，即将成品槽与槽罐车相连开始正常罐装；当灌装结束后停泵，关闭液化气体罐的气液相阀门，同时关闭成品罐气相管口阀门3和成品罐泵出口阀门6，再打开尾气吸收管路阀门4和截止阀门7使灌装装置泄压后与槽罐车液化气体罐分离；灌装后对槽罐车液化气体罐需要卸压时，关闭成品罐气相管口阀门3、氮气管路阀门5和成品罐泵出口阀门6使槽罐车与灌装装置相连，打开液化气体罐气相管口阀门1和液化气体罐液相管口阀门2同时打开尾气吸收管路阀门4和截止阀门7，打开槽罐车的气液相阀门将罐内的液化气体通过尾气吸收管路阀门4放空泄压，尾气吸收管路阀门4内设有压力感应器，所述压力感应器与数值显示器连接，尾气吸收管路阀门4内设有防逆装置；当槽罐车需要用惰性气体置换时，关闭成品罐气相管口阀门3、成品罐泵出口阀门6和截止阀门7同时打开液化气体罐气相管口阀门1、液化气体罐液相管口阀门阀门2、尾气吸收管路阀门4和氮气管路阀门5，将氮气通过液相管线进入槽罐车，槽罐车通过液化气体罐气相管口阀门1和尾气吸收管路阀门4将槽罐车用氮气进行置换。氮气管路内设有氮气调压装置，将氮气调压至6barg后将氮气通过液相管线进入槽罐车。