[发明专利]飞机电源系统实验平台装置

权利要求书

1.飞机电源系统实验平台装置，其特征在于：包括电动机调速控制系统、发电机励磁控制系统、PC端上位机、逆变器和航空蓄电池；

电动机调速系统的输出端连接到发电机励磁控制系统的输入端，发电机励磁控制系统的输出端连接到直流电压总线上，电动机调速控制系统和发电机励磁控制系统分别与PC端上位机进行双向通信连接；航空蓄电池的输入端连接到直流电压总线上，航空蓄电池的输出端连接到发电机励磁控制系统的相应输入端；逆变器的输入端连接到直流电压总线上，逆变器的输出端连接到交流电压总线上；

电动机调速控制系统具有相连接的永磁同步电动机和DSP调速控制器，发电机励磁控制系统具有相连接的交流发电机和三相整流器，通过DSP调速控制器来调节永磁同步电动机的转速，由永磁同步电动机为交流发电机提供发电时转子转动所需要的动力，交流发电机输出的三相交流电经三相整流器后输出28V直流电，由逆变器将28V直流电逆变为航空交流负载所需要的200V/115V、400Hz的交流电。

2.根据权利要求1所述的飞机电源系统实验平台，其特征在于：所述电动机调速系统还包括整流电路、三相逆变电路、辅助电源电路、光耦隔离电路、电流检测电路和光电编码器接口电路；

电动机调速控制系统中，各部分的连接如下：

整流电路的输入端连接到市电220V接口处，整流电路的输出端分别连接到三相逆变电路、辅助电源电路的输入端；

三相逆变电路的输入端分别连接到整流电路、光耦隔离电路的输出端，三相逆变电路的输出端分别连接到电流检测电路、永磁同步电动机的输入端；

辅助电源电路的输入端连接到整流电路的输出端，辅助电源电路的输出端分别连接到光耦隔离电路、DSP调速控制器的相应输入端；

光耦隔离电路的输入端分别连接到辅助电源电路、DSP调速控制器中PWM模块的输出端，光耦隔离电路的输出端连接到三相逆变电路的输入端；

电流检测电路的输入端连接到三相逆变电路的输出端，电流电测电路的输出端连接到DSP调速控制器中A/D模块的输入端；

永磁同步电动机的输入端连接到三相逆变电路的输出端，永磁同步电动机的输出端连接到光电编码器接口电路的输入端，光电编码器接口电路的输出端连接到DSP调速控制器中QEP模块的输入端。

3.根据权利要求1所述的飞机电源系统实验平台，其特征在于：所述发电机励磁控制系统还包括励磁主回路、驱动电路、励磁电流采样电路、电压采样电路、电流采样电路和STM32励磁控制器；

发电机励磁控制系统中，各部分的连接如下：

交流发电机输出三相交流电，经过三相整流器整流后，输出28V直流电到直流电压总线上；

励磁主回路的输入端分别连接驱动电路、航空蓄电池的输出端，励磁主回路的输出端分别连接交流发电机的励磁绕组、励磁电流采样电路的输入端；

驱动电路的输入端连接STM32励磁控制器中定时器的输出端，驱动电路的输出端连接励磁主回路的输入端；

励磁电流采样电路的输入端连接励磁主回路的输出端，励磁电流采样电路的输出端连接STM32励磁控制器中第一ADC模块的输入端；

电压采样电路的输入端连接到直流电压总线上，电压采样电路的输出端连接到STM32励磁控制器中第二ADC模块的输入端；

电流采样电路的输入端连接到直流电压总线上，电流采样电路的输出端连接到STM32励磁控制器中第三ADC模块的输入端。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的飞机电源系统实验平台，其特征在于：所述电动机调速系统还包括键盘显示板，DSP调速控制器通过其数字I/O接口与键盘显示板进行双向连接。