[发明专利]一种同轴心线双轴传动连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动领域，具体涉及同轴心线双轴传动连接结构。

背景技术

对于渔船、货运等作业运输船舶，发电机组是船上不可缺少的设施，一般在考虑减少装备成本，节约燃油消耗的情况下，会利用船舶主机的辅助输出端，通过增速箱带动轴带发电机的模式，目前潮汐能发电系统的齿轮箱与发电机之间没有较好的连接装置，一般采用的卡板固定这种方式造成连接件的硬连接，容易造成连接件之间的磨损较大。

发明内容

本发明提出一种同轴心线双轴传动连接结构作为一种新型连接方式，该装置的制作工艺较简单，提供潮汐能发电系统的齿轮箱与发电机之间的两根轴之间的连接传递动力，通过内外两个互不干涉的联轴器进行连接，实现动力传递。

本发明通过如下技术实现上述目的：一种同轴心线双轴传动连接结构，包括齿轮箱输出轴、发电机输入轴、内六角连接螺栓、外六角连接螺栓、钢膜片联轴器、无齿隙弹性联轴器、齿轮箱空心轴、发电机空心轴，齿轮箱输出轴和发电机输入轴通过钢膜片联轴器连接，齿轮箱输出轴通过内六角连接螺栓与钢膜片联轴器连接，发电机输入轴通过外六角连接螺栓与钢膜片联轴器连接，齿轮箱空心轴位于齿轮箱输出轴内部，发电机空心轴位于发电机输入轴内部，齿轮箱空心轴通过无齿隙弹性联轴器与发电机空心轴相连接，无齿隙弹性联轴器位于钢膜片联轴器内部。

所述同轴心线双轴传动连接结构的钢膜片联轴器内部为空心型式设计。

所述同轴心线双轴传动连接结构的无齿隙弹性联轴器可拆卸插拔。

本发明的有益效果是：本连接结构内部的无齿隙弹性联轴器方便插拔盲装，快速准确的特点，外部的钢膜片联轴器内部中空，位于无齿隙弹性联轴器的外部，实现了处于同轴心线的双轴连接传动功能，连接空间尺寸小，空间利用率高，传动平稳，运行维护方便。

附图说明

图1是一种同轴心线双轴传动连接结构的剖视图。

其中，1-齿轮箱输出轴，2-发电机输入轴，3-内六角连接螺栓，4-外六角连接螺栓，5-钢膜片联轴器，6-无齿隙弹性联轴器，7-齿轮箱空心轴，8-发电机空心轴。

具体实施方式

一种同轴心线双轴传动连接结构，包括齿轮箱输出轴1、发电机输入轴2、内六角连接螺栓3、外六角连接螺栓4、钢膜片联轴器5、无齿隙弹性联轴器6、齿轮箱空心轴7、发电机空心轴8，齿轮箱输出轴1和发电机输入轴2通过钢膜片联轴器5连接，齿轮箱输出轴1通过内六角连接螺栓3与钢膜片联轴器5连接，发电机输入轴2通过外六角连接螺栓4与钢膜片联轴器5连接，齿轮箱空心轴7位于齿轮箱输出轴1内部，发电机空心轴8位于发电机输入轴2内部，齿轮箱空心轴7通过无齿隙弹性联轴器6与发电机空心轴8相连接，无齿隙弹性联轴器6位于钢膜片联轴器5内部。齿轮箱输出轴1带动发电机输入轴2转动进行发电，钢膜片联轴器5内部空心型式设计，可使其左侧穿过齿轮箱空心轴7，右侧穿过发电机空心轴8，通过钢膜片联轴器5和无齿隙弹性联轴器6的内外空间布置连接，实现同轴心线的双轴传动连接。