[发明专利]新型气体混合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型气体混合装置，属于混合器技术领域。

背景技术

气体混合装置安装在气体机进气管路上，空气与燃气进入混合装置中混合， 主要作用为混合两种气体，使出口处的气体成分均匀。

现有的气体混合装置，大多包括内管和外管，内管和外管的两端都是采用 法兰或者螺栓直接进行连接，密封性差，容易造成管内压力损失，由于不能保 证燃气及空气进气压力的相对平稳，而无法使进气通畅及混合气的均匀。同时， 由于燃气与空气的混合效率低，气体因压力不足或波动较大也容易导致混合装 置内的气体无法进行均匀混合，使气体机无法稳定运行。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种新型气体混合装置，密封性好，能够有效的降低 气体的压力损失，提高空气与燃气的混合效率，维持主流道流场气压的均匀稳 定。

技术方案：

一种新型气体混合装置，包括外管道和设置在外管道内部的内管道，所述 外管道和内管道的一端通过螺栓连接，另一端出口处的曲面通过过盈配合固接， 形成面密封，该外管道和内管道之间形成封闭的环道腔，该内管道包括缩口段、 喉口段和扩口段，所述缩口段、喉口段和扩口段处于该环道腔内，所述喉口段 沿周向一圈均匀设置有进气孔，所述进气孔沿内管道壁倾斜设置。如此设计， 一端采用螺栓连接，结构简单，拆装容易，另一端通过过盈配合固接，形成密 封面，有效降低了混合气的压力损失，使燃气先从进气道进入环道腔再通过一 圈均匀分布于喉口段的进气孔进入主流道，在保证燃气进气顺畅的同时实现了 喉口全周较均匀进气，实现对燃气缓冲、稳压，使环道腔与主流道形成稳定压 差，维持了主流道流场的均匀稳定，喉口段上的进气孔倾斜设置，能够使燃气 呈一定角度汇流，减小对空气进气的影响，减少了气流碰撞损失。

作为优选，所述内管道的一端设置有沿径向的连接部，该连接部上设置有 螺栓孔，所述外管道的端部设置有与该连接部相应的套接部，该套接部上设置 有与该螺栓孔对应的盲孔。

作为优选，所述进气孔的倾斜角度为20°～45°。将进气孔设计成如此角 度，在减小燃气与空气汇流碰撞的同时，利于斜孔的加工。

作为优选，所述外管道外侧垂直设置有一进气道，该进气道与外管道相通， 且为渐缩型的管道。进气道设置成渐缩形式，在保证进气流量不变的情况下使 燃气能够加速进入环道腔，以辅助燃气进气。

作为优选，所述缩口段的缩口角度为25°～35°，所述扩口段的扩口角度 为10°～25°。扩口角度小于缩口角度，能够保证空气通过喉口段时加速形成 负压区，可以对从进气孔进来的燃气起到引流作用，利于空气进入，且容易制 造。

作为优选，所述外管道的两端外周和进气道的进口端外周沿周向均设置有 法兰连接孔。如此设计，方便文丘里式混合装置与其他结构的连接。

有益效果：

以上技术方案的新型气体混合装置，外管道和内管道的一端采用螺栓连接， 结构简单，拆装容易，另一端出口处的曲面通过过盈配合固接，形成面密封， 给环道腔提供了好的密封性，有效降低了混合气的压力损失，燃气经过环道腔 稳压后，能够使环道腔与喉口段的压差稳定，有效维持了主流道流场的均匀稳 定，喉口段上的进气孔倾斜设置，使燃气呈一定角度汇流，减小对空气进气的 影响，减少了气流碰撞损失，将进气道做成渐缩形式，使燃气加速进入环道腔， 辅助燃气进气，结构简单，成本较低，容易制造。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中的进气孔的结构示意图；

图3为图1中的螺栓连接部位的局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明做进一步说明。

如图1-图3所示的新型气体混合装置，包括外管道1、内管道2和垂直设置 在外管道1上的进气道3，所述内管道2设置在外管道1内部，该内管道2包括 缩口段21、喉口段22和扩口段23，该缩口段21、喉口段22和扩口段23均为 光滑圆弧过渡连接，所述缩口段21的缩口角度为25°～35°，所述扩口段23 的扩口角度为10°～25°，扩口角度小于缩口角度，能够保证空气通过喉口段 22时加速形成负压区，可以对燃气起到引流作用。