[发明专利]一种便捷升降卸货推车

说明书

技术领域

本发明属于货运、物流和快递行业技术领域，涉及卸货推车，尤其是涉及在快递站和快递营业网点从货运车卸下快递物件使用的一种便捷升降卸货推车。

背景技术

随着电子商务的快速发展，快递公司的业务量剧增，各快递网点每天从货车卸下的快递数量巨大，人工上下车卸货工作量很大，快递员为了节省体力，快递件直接从货车扔下，这就出现了快递公司暴力卸货新闻。出现该问题的主要原因是没有合适的卸货装置，目前市场上有两类卸货装置，一类是成本较高的叉车型装卸车，这类装置适合重物装卸，不适合中小型快递卸货，在快递件小而多的情况下效率不高。另一类是轻便型的平板车，是快递营业网点使用最多的卸货装置，但是它的高度比较低，在卸货时，快递员需要反复上下车，十分费力，快递员为了减轻劳动强度，就出现网络上的快递员暴力卸货。为此目前快递网点需要一种轻便实用的快递卸货装置，节省快递员人力，可以有效减少快递暴力卸货现象。研究了现有货物装卸装置，所有轻便型的平板卸货推车缺少便捷的升降功能。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种便捷升降卸货推车，实现装货时可以快速升到与货车尾部车箱同等高度，卸货时平稳降到普通平板车高度；高度在无负载时升，有负载时降，节省人力，轻便实用。

本发明包括V型杆、推车底板、小支撑轮、气压杆、滑块、阻尼导轨、拉线开关、推杆、拉线、第一自锁杆、第二自锁杆、防滑橡胶、大支撑轮、大支撑轮架和螺杆调节装置；V型杆的中部铰接在推车底板后部；所述的V型杆包括一体成型的前、后支撑杆；所述大支撑轮架的后端通过螺杆调节装置与前支撑杆的前端连接；所述的大支撑轮铰接在大支撑轮架前端；所述的小支撑轮铰接在后支撑杆的后端；所述气压杆的套筒与后支撑杆中部铰接，气压杆的滑动杆与滑块铰接；所述的滑块与阻尼导轨构成滑动副；所述的拉线开关安装在推杆上，并通过拉线连接第一自锁杆与第二自锁杆顶端的铰接处；拉线开关打开状态下可沿推杆滑动；所述第一自锁杆的底端与前支撑杆的中部铰接；所述第二自锁杆的底端与推车底板铰接；所述的防滑橡胶安装在推车底板的底面前部。

本发明的有益效果：利用四杆机构和阻尼件巧妙组合，实现装货时可以快速升到与货车尾部车箱同等高度，卸货时平稳降到普通平板车高度；高度在无负载时升，有负载时降，减少劳动强度；结构简单、可靠。

附图说明

图1是本发明处于低位状态的结构示意图；

图2是本发明处于高位状态的结构示意图；

图3是本发明装货时的工作示意图。

图中：1、V型杆，2、推车底板，3、小支撑轮，4、气压杆，5、滑块，6、阻尼导轨，7、拉线开关，8、推杆，9、拉线，10、第一自锁杆，11、第二自锁杆，12、防滑橡胶，13、大支撑轮，14、大支撑轮架，15、螺杆调节装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、2和3所示，一种便捷升降卸货推车，包括V型杆1、推车底板2、小支撑轮3、气压杆4、滑块5、阻尼导轨6、拉线开关7、推杆8、拉线9、第一自锁杆10、第二自锁杆11、防滑橡胶12、大支撑轮13、大支撑轮架14和螺杆调节装置15；V型杆1的中部铰接在推车底板2后部；V型杆1包括一体成型的前、后支撑杆；大支撑轮架14的后端通过螺杆调节装置15与前支撑杆的前端连接；大支撑轮13铰接在大支撑轮架14前端；小支撑轮3铰接在后支撑杆的后端；气压杆4的套筒与后支撑杆中部铰接，气压杆4的滑动杆与滑块5铰接；滑块5与阻尼导轨6构成滑动副；拉线开关7安装在推杆8上，并通过拉线9连接第一自锁杆10与第二自锁杆11顶端的铰接处；拉线开关7打开状态下可沿推杆8滑动；第一自锁杆10的底端与前支撑杆的中部铰接；第二自锁杆11的底端与推车底板2铰接；防滑橡胶12安装在推车底板2的底面前部。

该便捷升降卸货推车可以实现两种高度调节：卸货状态时，处于低位状态，如图1所示；装货状态时(货车卸货)，处于高位状态，如图2、3所示。该推车的高位和低位状态切换过程具体如下：

(1)低位到高位

以推车底板2后部为支点，顺时针旋转推杆8，气压杆4压缩，滑块5沿着阻尼导轨6向上滑动，第一自锁杆10以V型杆1上铰链为支点逆时针旋转，第二自锁杆11以推车底板2铰链为支点顺时针旋转，直至第一自锁杆10和第二自锁杆11成一条直线时停止旋转，推车底板2、第一自锁杆10、第二自锁杆11和V型杆1形成自锁，最终的高位状态如图2所示；推车底板2在高位时的高度还可以进一步通过螺杆调节装置15。

(2)高位到低位