[发明专利]一种轨排的安装精调方法及系统

说明书

本发明公开一种轨排的安装精调方法，包括：在轨排工作面上的测量控制点位置处安装定向棱镜，并根据各定向棱镜所确定的设站点对全站仪进行设站；将安装好检测棱镜的工装分别安装在轨排上的各测量基准孔处，并将全站仪与安装有标准轨排安装参数精调软件的计算机建立通讯；操作计算机控制全站仪对各检测棱镜进行测量，并将测量结果与标准轨排安装参数进行对比以获得轨排在各所述测量基准孔处的三维调整量；根据三维调整量对轨排的安装位置进行调节。本发明中的测量操作均由全站仪自动完成，数据采集快速、准确，避免了手工操作带来的扰动误差，提高了精调精确性，保证了轨排的平顺性。本发明还公开一种轨排的安装精调系统，其有益效果如上所述。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨排的安装精调方法。本发明还涉及一种轨排的安装精调系统。

背景技术

随着中国交通运输业的发展，越来越多的轨道交通车辆已得到广泛使用。

常见的轨道交通车辆包括火车、地铁、轻轨、动车等，而比较前沿和小众的一般为磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用磁铁的“同性相拆”原理，使得列车的车厢悬浮在铁轨上，悬浮高度一般为1cm。然后铁轨的两侧同样设置有磁铁，该磁铁的作用为使列车转向，为导向磁铁。

由于磁悬浮列车的运行速度很快，可以达到500km/h，因此其运行安全性值得考究。影响磁悬浮列车安全性的因素很多，轨排是其中比较重要的一环。由于磁悬浮列车是通过磁力来承载和引导运行的，因此微小的磁力变化对高速运行的列车而言都是具有极大影响力的。为保证磁悬浮列车在运行时的稳定性和平顺性，轨排在轨面上的安装误差需要严格控制。

由于现有技术中关于轨排铺设后的安装调节过程，均是通过手工测量其安装位置的误差，再进行调节，不仅浪费时间和精力，并且手工测量误差大，出错率高，不能快速、精确地完成轨排的安装调节。因此，如何方便、快速地完成轨排的安装调节，并且提高调节结果的精确性，保证轨排的平顺性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨排的安装精调方法，能够方便、快速地完成轨排的安装精调，并且提高调节结果的精确性，保证轨排的平顺性。本发明的另一目的是提供一种轨排的安装精调系统。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨排的安装精调方法，包括：在轨排工作面上预设的测量控制点位置处安装定向棱镜，并根据各所述定向棱镜所确定的设站点对全站仪进行设站；

将安装好检测棱镜的工装分别安装在轨排上的各测量基准孔处，并将所述全站仪与安装有标准轨排安装参数精调软件的计算机建立通讯；

操作所述计算机使其控制所述全站仪对各所述检测棱镜进行测量，并将所获得的测量结果与标准轨排安装参数进行对比以获得所述轨排在各所述测量基准孔处的三维调整量；

根据所述三维调整量对所述轨排的安装位置进行调节；

所述全站仪对所述检测棱镜进行测量之前还包括：测定工作环境的温度和气压，并将测量出的温度值与气压值输入所述全站仪进行测距修正；

所述定向棱镜安装于所述轨排工作面上的CPIII控制点处，且所述CPIII控制点在所述轨排工作面上呈两列均分分布有至少8个；

对所述轨排的安装位置进行调节之后还包括：再次操作计算机使其控制所述全站仪对各所述检测棱镜进行测量，并判断最新的测量结果是否处于设计误差允许范围内，如果否，则根据最新的测量结果继续与标准轨排安装参数进行对比以获得所述轨排在各所述测量基准孔处的三维调整量，再根据最新的三维调整量对所述轨排的安装位置进行调节；如果是，则精调结束；

所述全站仪通过无线通信方式与所述计算机建立通讯连接。