[发明专利]汽车空调橡胶管及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及汽车空调橡胶管及其制备方法。

背景技术

在汽车空调结构中经常需要橡胶管来连通不同构件，这些橡胶管往往被安装在汽车发动机附近，因此所处的环境往往油污较多、温度较高，由于车身的振动，橡胶管也会和其他部件发生较大的摩擦，这就要求橡胶管具备良好的耐腐蚀性能和化学稳定性，不易受汽油、机油等油污腐蚀，同时不易受热膨胀、分解、硬化，而且具有一定的耐磨性。现有的汽车空调橡胶管很难同时具有良好的耐腐蚀性、化学稳定性以及耐磨性。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调橡胶管及其制备方法，利用该制备方法制得的汽车空调橡胶管具有良好的耐腐蚀能力、化学稳定性和耐磨性能。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调橡胶管的制备方法，其中，所述制备方法包括：

(1)将丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸环氧丙酯、乳化剂、引发剂加入反应器中，在60-85℃下聚合反应20-35min，制得乳液M；

(2)将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡胶管，其中，

相对于100重量份的丙烯酸丁酯，丙烯酸乙酯的含量为50-75重量份，甲基丙烯酸环氧丙酯的含量为45-65重量份，乳化剂的含量为8-15重量份，引发剂的含量为2-7重量份，溶剂的含量为150-200重量份。

本发明还提供了一种汽车空调橡胶管，该汽车空调橡胶管由上述的制备方法制得。

根据上述技术方案，本发明将丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸环氧丙酯、乳化剂、引发剂加入反应器中制得乳液M，将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡胶管，通过上述各种原料的协同作用，使得制得的汽车空调橡胶管具有良好的耐腐蚀能力、化学稳定性和耐磨性能力。同时，本发明提供的用于制备该汽车空调橡胶管的方法步骤简单，原料易得。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种汽车空调橡胶管的制备方法，其中，所述制备方法包括：

(1)将丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸环氧丙酯、乳化剂、引发剂加入反应器中，在60-85℃下聚合反应20-35min，制得乳液M；

(2)将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡胶管，其中，

相对于100重量份的丙烯酸丁酯，丙烯酸乙酯的含量为50-75重量份，甲基丙烯酸环氧丙酯的含量为45-65重量份，乳化剂的含量为8-15重量份，引发剂的含量为2-7重量份，溶剂的含量为150-200重量份。

本发明将丙烯酸丁酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸环氧丙酯、乳化剂、引发剂加入反应器中制得乳液M，将乳液M和溶剂混合后倒入成型模具，并放入烘箱中干燥，冷却后得到所述橡胶管，通过上述各种原料的协同作用，使得制得的汽车空调橡胶管具有良好的耐腐蚀能力、化学稳定性和耐磨性能力。同时，本发明提供的用于制备该汽车空调橡胶管的方法步骤简单，原料易得。

为了使制得的汽车空调橡胶管的耐腐蚀能力和耐磨性能更优，具有更好的化学稳定性，在本发明的一种优选的实施方式中，相对于100重量份的丙烯酸丁酯，丙烯酸乙酯的含量为55-65重量份，甲基丙烯酸环氧丙酯的含量为50-60重量份，乳化剂的含量为10-12重量份，引发剂的含量为4-6重量份，溶剂的含量为170-180重量份。

为了进一步增强制得的汽车空调橡胶管的内部结构，增强其韧性和抗力，乳化剂为十二烷基硫酸钠、三丁基酚聚氧乙烯醚和苯乙基酚聚氧乙烯醚中的一种或多种。

为了保证原料能够顺利的发生聚合反应，以及进一步提高聚合反应的速度，引发剂为过硫酸钾、过硫酸铵和亚硫酸氢钠中的一种或多种。

为了使得原料在反应过程中能够更好的互溶，溶剂为甲醇、乙醇和乙二醇中的一种或多种。

为了使得乳液M和溶剂混合后倒入成型模具后能够更好更快的成型，干燥温度为70-80℃，干燥时间为15-20min。

为了提高成型模具的冷却速度，且减少冷却时的能耗，本发明中冷却采用水冷的方式进行，水冷用水的水温为8-15℃。