[发明专利]带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统

权利要求书

1.一种带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统，包括电机和减速器，其特征在于：所述减速器包括减速器外壳和设置在减速器外壳内的圆柱齿轮传动机构，所述减速器外壳包括减速器壳体和减速器端盖，所述电机包括电机外壳、定子、转子和转子轴，所述转子轴的端部伸入减速器外壳内，且转子轴的端部设置有花键齿；

所述圆柱齿轮传动机构包括通过轴承设置在减速器外壳上的输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴上设置有与花键齿啮合的第一齿轮和直径小于第一齿轮的第二齿轮，所述中间轴上设置有第三齿轮和直径小于第三齿轮的第四齿轮，所述输出轴上设置有第五齿轮，所述转子轴端部的花键齿和第一齿轮啮合，所述第二齿轮与第三齿轮啮合，所述第四齿轮和第五齿轮啮合；

所述第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮均包括内环体和外环体，所述外环体的外圆柱面上设置有轮齿，所述外环体的内圆柱面上均匀布置凹槽，所述内环体的外圆柱面上设置有突齿，所述突齿位于凹槽中，且突齿和凹槽的圆周向间隙中设置有减震块。

2.根据权利要求1所述的带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统，其特征在于：所述电机外壳包括电机壳体和电机端盖，所述电机壳体的两端通过定位止口分别于减速器端盖和电机端盖配合，所述电机端盖和减速器端盖通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统，其特征在于：所述第二齿轮和输入轴为一体结构，所述第四齿轮和中间轴为一体结构。

4.根据权利要求1所述的带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统，其特征在于：所述内环体的端面上通过螺钉连接有防止外环体沿轴向脱落的挡板。

5.根据权利要求1所述的带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统，其特征在于：所述内环体和外环体由粉末冶金制成。

6.根据权利要求1所述的带减震齿轮的立体车库用减速驱动系统，其特征在于：所述减震块为聚氨酯减震块。