[发明专利]一种汽车检具定位卡紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及模具机械领域，主要涉及一种汽车检具定位卡紧机构。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工 具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量 工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。在目前的检具行业中，经常要用到拆块检测，而 现有技术既要安装定位块，又要安装锁紧机构，操作显得特别不灵活，工作效率降低，且成 本较高。现有技术的车身车门总成件检具设有夹紧手柄，夹紧手柄在总成件检测完成后，需 要松开以卸下总成件，刚卸下的夹紧手柄退回到原位却又未加以固定或限位，常常导致夹 紧手柄跌落。一副检具上有很多夹紧单元，全部夹紧单元的手柄打开后如果没有固定，不仅 对零件总成的定位受到影响，往往在再次装上检具的时候造成零部件的损伤、变形及表面 碰伤，造成测试数据误差，严重影响生产效率，增加成本。通常目前汽车各种各样的配件需 要模具制成，使其需要采用检具检验装置保证产品的形状与公差。现有技术中检测模具中， 产品放置好后，通常是在检具的边缘处进行夹紧，但是，由于设计不合理，很容易造成对产 品的损害，因此，很容易在边缘处夹紧受力后在中间处鼓起，一方面不利于检测的准确性， 另一方面也使产品变形从而引起报废。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种汽车检具定位卡紧机构，该装置结构设计合理，操 作简单方便，实现定位和卡紧功能化一体化。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车检具定位卡紧机构，其特征在于，所述定位卡紧机构包括圆柱形壳体，所 述壳体的里面设有中空轴，所述中空轴设有与之匹配的内套件，所述内套件通过中空轴穿 过圆柱形壳体，所述中空轴设有螺纹，与内套件上的螺纹相互螯合匹配，所述壳体设有相通 孔，所述相通孔从壳体的一侧穿过中空轴，至另一侧穿出，所述相通孔中穿过卡紧装置，所 述内套件的上端设有凸起结构，所述凸起结构露在壳体的外面，所述凸起结构设有与之匹 配的螺帽，所述螺帽的上面设有防滑把手，所述螺帽与防滑把手之间设有凸台。

进一步，所述壳体采用不锈钢材质。

进一步，所述内套件为聚乙烯塑料。

进一步，所述壳体外面设有一层防氧化保护膜。

本发明的优点在于：本发明提供一种汽车检具定位卡紧机构，该结构设计合理，操 作方便，集定位、锁紧功能于一体，减轻机构重量，方便使用，节约材料，实用性强。

附图说明

图1为本发明汽车检具定位卡紧机构卡紧前结构示意图。

图2为本发明汽车检具定位卡紧机构卡紧后结构示意图。

其中：1.壳体2.中空轴3.内套件4.相通孔5.卡紧装置6.凸起结构7. 螺帽8.防滑把手9.凸台

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 发明保护的范围。

一种汽车检具定位卡紧机构，其特征在于，所述定位卡紧机构包括圆柱形壳体1， 所述壳体1的里面设有中空轴2，所述中空轴2设有与之匹配的内套件3，所述内套件3通过中 空轴2穿过圆柱形壳体，所述中空轴设有螺纹，与内套件上的螺纹相互螯合匹配，所述壳体 设有相通孔4，所述相通孔4从壳体的一侧穿过中空轴，至另一侧穿出，所述相通孔中穿过卡 紧装置5，所述内套件3的上端设有凸起结构6，所述凸起结构6露在壳体的外面，所述凸起结 构设有与之匹配的螺帽7，所述螺帽7的上面设有防滑把手8，所述螺帽7与防滑把手8之间设 有凸台9。

进一步，所述壳体采用不锈钢材质。

进一步，所述内套件为聚乙烯塑料。

进一步，所述壳体外面设有一层防氧化保护膜。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。