[发明专利]一种汽车底盘用防护钢板制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车底盘用防护钢板制备方法。

背景技术

粉末冶金是生产高强度和形状复杂零件的有效工艺。在很多领域有着广泛的应用，但在发动机上烧结防护钢板尚难以同其他工艺竞争。这主要因为粉末冶金防护钢板的表面存在孔隙，而孔隙的存在会降低防护钢板表面接触疲劳强度，引起零件失效。这种制造方法工艺简单，制得的产品精度也较高，但是就如何提高防护钢板的密度，尤其是外表面的局部密度还是好的具体措施。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种汽车底盘用防护钢板制备方法,整体密度与表面密度高，解决精密防护钢板尺寸精度、生产效率、模具寿命以及成本等问题。

本发明的技术方案如下：

一种汽车底盘用防护钢板制备方法，包括有以下操作步骤：

1)、混料，粉末材料组成按重量百分比为：1.5-2.2％的石墨、0.4-0.6％的二硫化钼、0.7-1.2％的镍、1.2-1.4％的硼、2.5-3.5％的粘结相、0.1-0.3％的氟化铈、1.2-1.4％的硬脂酸锌，余量为铁；然后再磨制成颗粒粒径平均不超过100微米的粉末，采用多次填充的方式，在模具内以500-550MPa的压力压制10-60分钟成型；

2)、烧结，首先在650-700℃温度下预烧结1-2小时，然后在模具内以180-200MPa压力下整形，再于1000-1150℃下烧结并保温1-1.5小时，然后分二阶段降温，第一阶段的降温速度保持在4.5-5.5℃/分钟，在温度下降到400-430℃时回火1-2小时，然后自然冷却至180±10℃时浸入油温在50-60℃的热油中油浸；

3)、对烧结好的坯件进行感应烤漆处理步骤

第一步，将温度从300℃上升到400℃，用时40s；

第二步，将温度从400℃上升到450℃，用时50s；

第三步，将温度从450℃上升到550℃，用时30s；

第四步，将温度从550℃上升到620℃，用时40s，达到620℃时，便停止加热，自然冷却后即得。

所述的粘结相是由以下质量百分比的原料组成：7-10％NiAl、20-32％Co、10-12％氮化铝粉偶联剂，余量为Fe。

本发明的有益效果：

与现有技术相比，本发明的优点是采用特殊的原料配比，使生产出的产品性能指标高，光泽度好，稳定性好，不易出现断裂等现象，整体密度与表面密度高，解决精密防护钢板尺寸精度、生产效率、模具寿命以及成本等问题。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明

一种汽车底盘用防护钢板制备方法，包括有以下操作步骤：

1)、混料，粉末材料组成按重量百分比为：1.5-2.2％的石墨、0.4-0.6％的二硫化钼、0.7-1.2％的镍、1.2-1.4％的硼、2.5-3.5％的粘结相、0.1-0.3％的氟化铈、1.2-1.4％的硬脂酸锌，余量为铁,粘结相是由以下质量百分比的原料组成：7-10％NiAl、20-32％Co、10-12％氮化铝粉偶联剂，余量为Fe。；然后再磨制成颗粒粒径平均不超过100微米的粉末，采用多次填充的方式，在模具内以500-550MPa的压力压制10-60分钟成型；

2)、烧结，首先在650-700℃温度下预烧结1-2小时，然后在模具内以180-200MPa压力下整形，再于1000-1150℃下烧结并保温1-1.5小时，然后分二阶段降温，第一阶段的降温速度保持在4.5-5.5℃/分钟，在温度下降到400-430℃时回火1-2小时，然后自然冷却至180±10℃时浸入油温在50-60℃的热油中油浸；

3)、对烧结好的坯件进行感应烤漆处理步骤

第一步，将温度从300℃上升到400℃，用时40s；

第二步，将温度从400℃上升到450℃，用时50s；

第三步，将温度从450℃上升到550℃，用时30s；

第四步，将温度从550℃上升到620℃，用时40s，达到620℃时，便停止加热，自然冷却后即得。

依据本发明制作出的粉末冶金防护钢板材料，实验数据如下所示：

断面收缩率ψ(％)：61.5，抗拉强度(MPa)：510，屈服强度σs(MPa)：430，延伸率(％)：19.2，致密度(％)：91，自腐蚀电位(V)：-0.245，硬度(HV)：215。