[发明专利]一种核电站薄壁设备运输方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输领域，尤其涉及一种核电站薄壁设备运输方法及装置。

背景技术

目前我国正在大力发展核电，代表电力科技含量最高水平的核电建设，日益采用模块化施工。突出表现在设备安装的模块化上，将以往很多在核岛等厂房内组装的设备改为现场模块化厂房内进行组装。组合模块重量达1000t，而且直径大，壁厚薄。组装完成后运输至吊装区域进行吊装就位，提高了建造质量、进度与效益。

薄壁设备现场组装要求径向安装偏差（错边）不大于3.2mm，轴线对口间隙0-5mm，要求精度非常高，如果出现整体或局部变形都将对整个安全壳的安装产生极大的影响，其安全运输有重要意义。对运输的基本要求是实现起运点到指定点（起吊点）的安全、平稳移动，设备变形偏差、应力在允许范围之内；

（1）薄壁设备直径约40m，壁厚只有44mm，外形尺寸大，结构很脆弱，极易变形，没有任何加固措施；

（2）选用何种车辆，对车辆性能有何种要求：目前世界上任何一种单车都无法完成，必须采用组合车辆；

（3）如何将这个庞然大物转移到车辆上：重达超过700t的薄壁设备无法采用直接吊装装车，主要考虑底部进车的方案，从设计设备拼装场地开始就要考虑如何装运；

（4）薄壁设备与车辆之间形成弧形的线接触，如何分布载荷到车辆上，如何保证车辆的承载中心与薄壁设备的重心吻合，保证车辆受力后的车板水平；

（5）动力模块运输车（SPMT）车组之间如何进行连接，如何进行联合控制，保证车辆同步；

（6）动力模块运输车（SPMT）运输平稳性保证薄壁设备尽量少受冲击。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种核电站薄壁设备运输装置，包括动力模块运输车（SPMT），所述动力模块运输车（SPMT）为四组，所述动力模块运输车（SPMT）组成方形布置，所述动力模块运输车（SPMT）组由连接架连接，所述动力模块运输车（SPMT）上固定有钢板，所述钢板上铺设有焊接成型的托架，所述托架上设有底座，所述钢板与所述托架底座之间点焊固定，所述动力模块运输车（SPMT）上设有内挡架、外挡架。

作为本发明的进一步改进，所述每个车组上平行放置两块8000mm×2400mm×30mm的钢板，所述钢板与所述动力模块运输车（SPMT）之间通过螺栓相互固定。

作为本发明的进一步改进，所述运输车组为两纵列6轴线车辆为基本单元，将两个基本单元左右连接，构成4纵列6轴线车组，该车组分别为一号车组、二号车组、三号车组、四号车组，每个车组包括模块6×2轴线车辆2辆、一套动力头PPU，4个这样的车组构成一个完整的运输车组，通过左右横向连接方式拼接。

作为本发明的进一步改进，所述薄壁设备上方设有三道钢丝绳，该钢丝绳包括手拉葫芦、定位套，所述钢丝绳与所述手拉葫芦分别与所述对称的定位套连接紧固。

作为本发明的进一步改进，所述内档架位于所述托架的内侧，所述外档架位于所述托架的外侧。

作为本发明的进一步改进，所述连接架呈正方形，该正方形的每个角连接一组所述动力模块运输车（SPMT）。

作为本发明珠进一步改进，所述托架为四个，每个托架呈梯形，四个梯形托架形成一个平形四边形。

作为本发明的进一步改进，所述动力模块运输车（SPMT）组上还包括挂车，所述挂车上设有运输拖板，所述运输拖板开有坡口，所述运输拖板上的坡口与所述水泥墩上的拖板坡口满焊连接。

本发明还公开了一种核电站薄壁设备运输方法，包括如下步骤：

（1）.拼接运输车组：采用两纵列6轴线车辆为基本单元，然后将两个基本单元左右横向连接，构成4纵列6轴线车组，每个车组安装一套动力装置，4个这样的车组构成一个完整的运输车组；

（2）.每个车组上铺设托架的底部钢板，托架制造焊接：在运输前完成托架内外挡架的制作；

（3）.采用动力模块运输车（SPMT）组进入设备组装平台下部，顶升装车方式进行运输；

（4）.设备运输；

（5）.设备到达存放点卸车存放。

本发明的有益效果是：本发明综合各方因素，超前考虑技术方案，包括组合场地的合理设计方便车辆进入；