[发明专利]一种车载式加热车及使用其对发动机进行预热的方法

说明书

一种车载式加热车及使用其对发动机进行预热的方法。车载加热车包括汽车底盘和柴油暖风加热装置，柴油暖风加热装置设于汽车底盘上，柴油暖风加热装置与汽车底盘可拆卸连接。柴油暖风加热装置由柴油发电机组、油箱、电器控制箱、柴油加热器、工具放置箱、管道存放箱、暖风管、工作舱、远红外测温仪和风扇构成；暖风管放置于管道存放箱内，工具放置箱位于管道存放箱上方；柴油发电机组、油箱、电器控制箱、柴油加热器均安装在工作舱内；电器控制箱内装有主控单元，柴油加热器与电器控制箱电连接。本发明还包括使用车载式加热车对发动机进行预热的方法。本发明具有加热效率高、操作简单、维护方便、安全可靠特点，适用于环境恶劣的矿山等工作环境。

技术领域

本发明涉及一种可移动式加热设备，具体涉及一种车载式加热车及使用其对发动机进行预热的方法。

背景技术

我国北方冬季漫长且温度较低，矿山等野外环境温度更为低下，低温环境下的发动机启动是一个难题。目前有采用炭盆烤油底壳，这种方式由于有明火，有较大安全隐患，可能会损坏设备软管和线束。也有采用使用大功率喷灯加热油底壳，这种方式由于喷灯温度高，有安全隐患，同时会降低设备软管和线束寿命。还有采用外循环加热装置，该装置由一个220V电压驱动的电机带动一套带过滤和加热装置的泵来实现。这种方式有一定局限性，由于机油在-20℃以下流动性会越来越差，在-30℃至-40℃时可能无法抽出机油，所以不能在所有气温环境使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有加热方式缺点，提供一种安全可靠，适应环境温度范围广，工作方式灵活的车载式加热车及使用其对发动机进行预热的方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载式加热车，包括汽车底盘和柴油暖风加热装置，柴油暖风加热装置设于汽车底盘上，柴油暖风加热装置与汽车底盘可拆卸连接。

柴油暖风加热装置由柴油发电机组、油箱、电器控制箱、柴油加热器、工具放置箱、管道存放箱、暖风管、工作舱、远红外测温仪和风扇构成。暖风管放置于管道存放箱内，工具放置箱位于管道存放箱上方。柴油发电机组、油箱、电器控制箱、柴油加热器均安装在工作舱内。

进一步，所述柴油加热器的数量优选为两个。根据实际需要，两个柴油加热器可以同时工作，也可以单独启动其中一个。

进一步，所述油箱的数量优选为三个，其中一个油箱通过油管与柴油发电机组相连，用于给柴油发电机组提供燃油；另外两个油箱分别通过不同的油管与相应的柴油加热器相连，用于给两个柴油加热器提供燃油。

进一步，所述柴油发电机组通过柴油加热器内部的电机与风扇相连。

进一步，柴油加热器采用工业级间接燃烧不锈钢热交换器，工业级间接燃烧不锈钢热交换器的燃烧空间和加热空间隔开，燃烧空间上部设有用于排出燃烧废气的废气排气口，加热空间一侧设有用于排出加热气体的热气排气口。

进一步，管道存放箱的箱门为双开门结构。

进一步，所述暖风管选用波纹管。

进一步，采用远红外测温仪测量被预热发动机的油底壳温度。

进一步，电器控制箱内装有主控单元，柴油发电机组、柴油加热器与电器控制箱电连接。

使用如前所述车载式加热车对发动机进行预热的方法，包括如下步骤：