[发明专利]一种LED汽车灯具电路

说明书

技术领域

本发明涉及LED灯具，尤其是一种LED汽车灯具电路。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的电气设备走入人们的生活，电气设备的便携性、精密度越来越高，电气设备所处的电磁环境越来越恶劣，导致很多电磁兼容标准的出台，比如CISPR25就是用于保护车载收音机正常工作的电磁兼容标准，现在的汽车灯具因其采用开关电源供电的方式，而车载收音机对电磁噪音非常敏感，使得现在市场很多汽车灯具都存在干扰汽车收音机工作的现象，比较明显的是汽车工作灯和警示灯，工作灯因为功率大，一般可以达到20W-100W，其产生的电磁辐射非常大，常常使收音机出现很大的背景噪音以致无法收听到频道内容，另外汽车警示灯也存在干扰汽车收音机的情况，因为其正常工作时灯处于闪烁状态，断续的工作状态极易产生电磁干扰，使得收音机接受跟闪烁频率相同的断续的背景噪音，影响收音机正常工作。海拉等汽车灯具大厂商已经将CISPR25测试作为一项必须的测试，对所有工作灯、警示灯进行了测试。但很多厂商还没有意识到灯具干扰收音机这个问题。解决这个问题现在市面上大部分产品采用了两种方案，一种是使用线性电源方案，这类方案主要是针对小功率警示灯，因为其效率只有50%左右，所以会产生很高的热量，不适合做大功率产品应用。另外一种方案是采用美国国家半导体等公司生产的低噪音开关电源芯片，配套其指定的其他参数。这种电路可以满足CISPR25的要求，但缺点是价格昂贵，元器件参数要求很多，不方便进口，交期长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种LED汽车灯具电路，成本价格低，元器件元器件参数简单，采购方便，而且能够满足CISPR25CLASS3的要求。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种LED汽车灯具电路，包括输入电路、π型LC滤波器、DC-DC直流转直流恒压电路、线性恒流驱动电路、CPU和LED电路；所述输入电路包括输入端JN1和输入端JN2；所述π型LC滤波器包括电感L2、电容C2、电容C4、电容C5和电容C6；所述DC-DC直流转直流恒压电路包括DC/DC转换器U1、电感L1、二极管D2、电容C1、电容C7、电容E1和电容E2；所述线性恒流驱动电路包括LED恒流驱动芯片和MOS管；所述输入端JN1的输入电压为10-30V，输入端JN2接地；所述输入端JN1与电感L2的一端连接，电感L2的另一端与DC/DC转换器U1的输入端连接，所述电容C2和电容C4的正极分别与输入端JN1连接，电容C2和电容C4的负极接地，电容C5和电容C6的正极分别连接在电感L2与DC/DC转换器U1连接的一端，电容C5和电容C6的负极接地；所述电容C7的正极连接在电感L2与DC/DC转换器U1连接的一端，电容C7的负极接地，DC/DC转换器U1的输出端通过RC缓冲电路接地，二极管D2与RC缓冲电路并联，DC/DC转换器U1的输出与电感L1的一端连接，电感L1的另一端分别与电容E1、电容E2、电容C1的正极连接，电容E1、电容E2和电容C1的负极接地；所述电容C1的正极作为电路的输出端分别与LED电路的正极和MOS管漏极连接，LED电路的负极与MOS管的漏极连接，LED恒流驱动芯片通过与MOS管的栅极连接控制MOS管的开通，MOS管的源极通过限流电阻接地；所述CPU与LED恒流驱动芯片连接。

作为改进，所述输入端JN1通过正向二极管D1与电感L2连接，输入端JN1与输入端JN2之间连接TVS管连接。

作为改进，所述DC/DC转换器为关频率为150KHZ的芯片AP1501。

作为改进，所述RC缓冲电路由相互串联的电阻R2和电容C3构成。

作为改进，LED恒流驱动芯片的型号为QX7136。

作为改进，所述LED电路包括若干LED芯片，所述LED芯片通过串并联电路连接。

本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：

1、π型LC滤波器能有效抑制开关电源产生的10M-50M的共模噪音，对50-108MHZ也有一定抑制作用，由于现在的汽车的收音机大部分为调频收音机，调频收音机的频段是在76-108MHZ之间，所以第一级LC滤波器起了重要作用；