[发明专利]一种系泊锚腿的更换方法

说明书

技术领域

本发明涉及海洋石油工程领域，尤其涉及一种系泊的锚腿更换方法。

背景技术

目前，内转塔式单点系泊系统(STP，Submerged Turret Production)是一种广泛应用于浮式生产储卸油轮(FPSO，Floating Production Storage and Offloading)的单点系泊系统。油田设施投入使用后，经过多年的运行，系泊系统的锚腿因长期处于反复收缩和拉伸的状态，损坏的几率很大。上锚缆断丝和松股，以及配重链上配重块的脱落是常见的损坏情况，当损坏达到一定程度时，锚腿所能承受的最大安全载荷值将低于单点系泊系统设计时所要求的安全载荷值。若此时遭遇强台风或热带风暴袭击，锚腿有可能会发生断裂，给油田生产设施带来极大安全隐患。因此，在达到系泊系统寿命后，为了确保系泊系统的安全运行，一旦系泊锚腿出现严重损伤情况时，需进行系泊系统安全评估，并会决定更换系泊的锚腿，以保障单点系泊系统及其他油田设施的安全运行。

STP型单点系泊系统多为9腿(分为3簇，每簇3条锚腿，间隔5°，各簇间隔120°)形式的系泊系统。每条系泊锚腿结构形式相同，包括：直接与单点浮筒(下面简称单点)连接的一条锚缆，然后是一段安装了配重块或配重链的锚链，接着是锚缆与锚链的组合，最后是锚点。

在浮式生产储卸油轮正常生产时，以APL(American President Lines，美国总统轮船)公司的单点系泊系统的锚腿为例，其更换的方式是：将浮式生产储卸油轮解脱，单点浮筒注水沉入海底，然后，拆除旧的系泊锚腿，并安装新的系泊锚腿，最后，将单点与浮式生产储卸油轮回接。由于涉及到浮式生产储卸油轮的解脱与回接等工作，因此，其工作量巨大，且需在油田停产的情况下进行，产量损失较为严重。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种系泊的锚腿更换方法，该方法能够实现在浮式生产储卸油轮在役生产情况下进行系泊锚腿的更换，提高了施工效率及可靠性，且大大减少了油田的产量损失和产值损失。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种系泊锚腿的更换方法，所述系泊的锚腿更换方法包括以下步骤：

在浮式生产储卸油轮的船尾布置数条限位拖轮，使所述浮式生产储卸油轮的艏向处在一个恒定的角度附近；

通过锚点安装船安装新锚腿的锚点，并铺设锚头链及新下锚缆；

通过锚链铺设船回收新下锚缆索接头，将测力计一端通过调整链与所述新下锚缆索接头连接，另一端与绞车连接，并对所述新锚腿实施张紧作业；

回收所述调整链至所述锚链铺设船，从所述调整链上拆除所述测力计，并调整所述调整链的长度；

将安装好配重块的新配重链与调整后的所述调整链连接，并将连接的所述新配重链及所述调整链铺设至海床；

通过饱和潜水支持船及空气潜水支持船切割旧锚腿，并回收旧上锚缆；

通过所述饱和潜水支持船及所述空气潜水支持船安装新上锚缆至单点，并将安装的所述新上锚缆与所述新配重链连接，形成完整的所述新锚腿。

优选地，所述通过锚点安装船安装新锚腿的锚点，并铺设锚头链及新下锚缆的步骤包括：

检查作为锚点的吸力锚顶部各部件的状态；

将连接有所述吸力锚的锚头链与新下锚缆索接头连接，用主吊机下放所述吸力锚入水，并保持所述吸力锚的艏向不变，用辅吊机下放所述锚头链及所述新下锚缆入水；

将所述吸力锚沉放入所述海床中固定；

所述锚点安装船沿所述新锚腿设计路由铺设所述锚头链及所述新下锚缆。

优选地，所述将连接有所述吸力锚的锚头链与新下锚缆索接头连接，用主吊机下放所述吸力锚入水，并保持所述吸力锚的艏向不变，用辅吊机下放所述锚头链及所述新下锚缆入水的步骤包括：

将绞车链与配重件连接，并下放配重件至所述海床；

将连接有所述吸力锚的锚头链与所述新下锚缆索接头连接，且将牵引索具一端与所述吸力锚连接，另一端与所述绞车链滑动连接；

用所述主吊机下放所述吸力锚入水，并保持所述吸力锚的艏向不变，用所述辅吊机下放所述锚头链及所述新下锚缆入水。

优选地，所述通过锚链铺设船回收新下锚缆索接头，将测力计一端通过调整链与所述新下锚缆索接头连接，另一端与绞车连接，并对所述新锚腿实施张紧作业的步骤包括：

所述锚链铺设船移位至所述新下锚缆索接头的位置，将所述新下锚缆索接头分别连接吊机勾头及绞车勾头，通过吊机及所述绞车的拉升回收所述新下锚缆索接头至所述锚链铺设船；