[发明专利]一种评价汽车座椅舒适性的方法及装置

说明书

本发明提供了一种评价汽车座椅舒适性的方法及装置，方法包括：在模拟驾驶平台上安装待评价汽车座椅，并在待评价座椅上放置压力传感器；获取评价人员的体压分布数据，并让评价人员对汽车座椅的舒适性进行主观评价；重复上述步骤，测得不同评价人员、不同类型座椅的汽车座椅舒适性评价结果，建立汽车座椅舒适性数据库；依据座椅舒适性数据库，采用相关数学方法，建立座椅舒适性评价模型；测得新座椅评价人员体压分布，通过座椅舒适性评价模型，获得新座椅的座椅舒适性评价结果。装置包括：传感器放置模块、汽车座椅调整模块、客观性评价模块、主观性评价模块以及舒适性评价模块。本发明使座椅舒适性的评价工作流程清晰操作简单，评价结果准确可靠。

技术领域

本发明属于汽车舒适性评价技术领域，尤其是涉及一种评价汽车座椅舒适性的方法及装置。

背景技术

随着汽车消费的日益普及以及人们对乘坐舒适性要求的越来越高，汽车乘坐的舒适性问题越来越重要，乘坐舒适性可以有效提升乘员的乘坐体验，使驾驶员在驾驶过程中能够获得合理舒适的驾驶姿势，能够有效减缓汽车驾驶员的疲劳，逐渐成为国际汽车业各大整车制造商和零部件企业关注的问题之一，其中，汽车座椅与各种操纵装置，例如，驾驶室的转向盘、踏板等的设计决定了驾驶员的姿势舒适性，因而，乘坐舒适性主要是指汽车座椅舒适性。

乘员坐在汽车座椅上后，乘员与座椅接触面的压力分布将影响乘员臀部的血液流动，是影响乘坐舒适性的关键因素。其中，乘员与座椅中坐垫之间的相互作用是决定该压力分布的关键因素，而乘员与坐垫之间的相互作用与座椅骨架结构、坐垫材料力学特性以及乘员的坐姿和肌肉骨骼有关。研究表明，对于长期开车的汽车驾驶员，如果汽车座椅设计不当，驾驶员由于不能获得舒适坐姿，很容易感到不舒适和疲劳，进而可能导致汽车驾驶员长期的腰痛，并容易导致汽车驾驶员的疲劳驾驶，从而可能引起交通事故。因此，提升汽车座椅舒适性，是降低汽车驾驶员疲劳驾驶，减少交通事故的一个重要方法。

提升汽车座椅舒适性，首先需要对汽车座椅舒适性进行评价。现有技术中，评价汽车座椅舒适性的方法主要分为主观评价法和客观评价法。其中，主观评价法是通过问卷调查、主观量表等记录汽车驾驶被试者的主观心理感受，并对这些不同程度的主观心理感受进行分级，用于确定舒适性程度。客观评价法是通过记录汽车驾驶被试者在驾驶过程中的人体行为、生理参数及与人体相关数据，通过数据分析来考量人体的舒适度程度。

欧洲工业界传统的座椅舒适性评价方法主要依靠对有经验的主观评价专家进行实车试验。记录其客观评价指标，例如，人-椅接触面的压力分布以及试验者(主观评价专家)的主观评价，以主观评价专家的评价结果为准。但该主观评价法，评价结果受主观评价专家个人经验的影响较大，座椅舒适性评价的可靠性较低，不利于设计经验的推广和积累，且需要通过实车方式进行座椅舒适性评价，费时且成本较高。

常用的客观评价法包括：体压分布评价法、人体肌电测试评价法、脑电图分析法、心电图分析法、姿态分析法等。国外学术界的研究表明，体压分布评价法是比较直接反应座椅舒适性的客观因素，广泛应用于座椅舒适性评价。

国内自主品牌企业在进行汽车座椅新产品研发时，一般也采用体压分布评价法，并采用欧美评价方法和标准进行体压分布数据的测量，但由于欧美国家的座椅舒适性研究是基于欧美人群，鉴于人种、生活方式、饮食习惯等方面存在的差异，因而，将欧美评价方法和标准显然难以直接用于东亚人群，如果直接应用，将导致座椅舒适性评价的可靠性较低，不能满足东亚人群对座椅舒适性的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种评价汽车座椅舒适性的方法及装置，以提升座椅舒适性评价的可靠性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种评价汽车座椅舒适性的方法，包括：

在模拟驾驶平台上安装待评价汽车座椅，并在安装的待评价汽车座椅的预定位置放置压力传感器；