[发明专利]一种远近光一体的LED汽车透镜

说明书

技术领域

本发明涉及汽车照明设备领域，特别是一种远近光一体的LED汽车透镜。

背景技术

发光二极管LED因具有体积小、发光效率高、寿命长、无频闪、高亮度等主要特点，被认为是当前最具有潜力的光源之一。在现有的汽车照明应用中，以钨丝作为灯芯的玻璃灯珠为主，灯珠体积大，发光效率低，寿命短。因灯珠体积大，导致以钨丝灯为光源的汽车大灯需要较大的反光杯，而且灯珠裸露在外影响美观。此外，汽车大灯具有远光和近光功能，近光减轻对向车辆炫目感，远光照射距离更远。现有的汽车大灯分为远近光分离式结构和远近光一体式结构，远近光一体式结构的体积相对较小，但其近光不够明亮，明暗截止线不够清晰，炫目感较强；远光不够聚光，照射距离短。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有汽车大灯的不足，提出了一种远近光一体的LED汽车透镜，以延长车灯使用寿命，减小车灯体积，减轻对向车辆炫目感，提高车灯亮度。

为实现上述目的，本发明包括散热风扇1、散热支架2、近光灯珠3、远光灯珠4、近光反光杯5、远光反光杯6、遮光板7、镜片支架8和镜片9；其特征在于：散热风扇1安装于散热支架2尾部，散热支架2的上表面设有近光灯珠3和近光反光杯5；散热支架2的下表面设有远光灯珠4和远光反光杯6，散热支架2的前端安装有遮光板7和镜片支架8，遮光板7的前端为一月牙形的锋利刀口结构，用于遮挡出平直的且明暗分明的清晰截止线，遮光板7套于镜片支架8内，镜片支架8前端安装有镜片9，镜片9用于将光线折射出近光及远光光型。

所述的散热风扇1形成的气流水平吹向散热支架2。

所述的散热支架2包括风扇安装支架21、散热鳍片22、镜片支架安装支架23、遮光板安装支架24、上安装面25、下安装面26和导光槽27；其中，风扇安装支架21设于散热支架2的尾部，用于安装散热风扇1；散热鳍片22包括一条或多条鳍片，并设于散热支架2的下表面或上表面，或上下表面均设有，用于增加散热表面积；镜片支架安装支架23设于散热支架2的前端，用于安装镜片支架8；遮光板安装支架24设于散热支架2的前端，用于安装遮光板7；上安装面25设于散热支架2的上表面，用于安装近光灯珠3和近光反光杯5；下安装面26设于散热支架2的下表面，用于安装远光灯珠4和远光反光杯6；导光槽27设于散热支架2的下表面，用于避免对远光的遮挡。

所述的导光槽27由下安装面26延伸到遮光板安装支架24处，其形状为矩形或梯形。

所述的上安装面25和下安装面26均为设有安装孔和安装槽的水平面。

所述的近光灯珠3与镜片9在同一条中轴线上，发光面向上。

所述的远光灯珠4位于镜片9的中轴线正下方，发光面向下。

所述的近光灯珠3和远光灯珠4为由单颗或多颗LED芯片作为一颗灯珠的封装形式。

所述的近光反光杯5和远光反光杯6内侧为曲面结构，分别用于收集近光灯珠(3)和远光灯珠4发出的光线并反射到镜片9。

所述的遮光板7的表面为反光面或磨砂面；其中部为折弯结构，用于修正近光光型。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

(1)本发明由于采用大功率LED代替钨丝灯作为光源，使得透镜点亮速度更快，更加节能环保，亮度更高，使用寿命更长；

(2)本发明由于采用体积小于钨丝灯的LED作为光源，并采用远近光一体的结构设计，使得整个透镜的体积更小，可适用更多车型，通用性更强；

(3)本发明由于采用月牙形锋利刀口遮光板，使得近光明暗截止线更加清晰，更加平直，降低对向车辆炫目感；

(4)本发明由于采用固定式遮光板，通过点亮与熄灭远光灯珠的方式实现远近光切换，使得远近光切换速度更快。

附图说明

图1为本发明的的结构示意图；

图2为本发明的散热支架正面结构示意图；

图3为本发明的散热支架底面结构示意图；

图4为本发明的遮光板与镜片的相对位置示意图；

图5为本发明的遮光板的后视结构示意图；

图6为本发明的远近光传播路线示意图。

具体实施方式

以下结合附图及其实施例对本发明作进一步描述。

参照图1，本发明的LED汽车透镜，包括散热风扇1，散热支架2，近光灯珠3，远光灯珠4，近光反光杯5，远光反光杯6，遮光板7，镜片支架8和镜片9；其中:

散热风扇1安装于散热支架2尾部，形成水平气流吹向散热支架2的为其散热；